看板bicycle
【聯合報╱記者周志豪/台北報導】2013.05.22 02:41 am
為提倡綠色運具,北市府自96年起在全市廣設自行車道,去年8月還推出二代U-Bike。但
議員調查發現,自96年起至今,自行車事故件數也翻倍成長,還沿U-Bike站點擴散要求改
善。
市府交通局長王聲威表示,會再加強自行車安全宣導,並逐步調降慢車道速限,提供單車
族更友善騎乘環境。
議員陳孋輝發現,北市在96年以前,每年約發生670件自行車事故,但自97年起事故件數
卻逐年攀升,去年更達1125件。
進一步分析,發現自行車事故地點,有往忠孝東路、和平東路等U-Bike設站密集路段集中
趨勢。她質疑,目前二期U-Bike站點與車輛數僅達半數,若明年中全部上線,恐怕事故件
數還將飆高。
議員林奕華說,U-Bike普及後,違規狀況也暴增,在馬路上還常看到騎乘U-Bike民眾逆向
、闖紅燈,甚至是騎在快車道中央,險象環生。
林奕華也質疑,市府大力推廣U-Bike,但卻對違規與事故暴增拿不出辦法,甚至U-Bike公
共意外責任險還僅限於場站範圍內,對騎乘民眾安全幾乎毫無保障。
王聲威解釋,至目前U-Bike通報事故件數僅有2件,自行車事故暴增,應單純只是自行車
騎乘人口增加所致。
王聲威說,自行車事故多因與其他機動車輛速差落差造成追撞,未來將以敦化南北路為範
本,讓慢車道速限盡可能下修至時速30公里;此外,也將宣導提醒自行車族,除要遵守交
通規則外,也應該多留意四周,提高「自行車安全防衛」能力。
交通局科長劉嘉祐則說,自行車責任險採屬地主義,像河濱自行車道等「自行車限定」場
所已可投保,但市區屬開放場所,騎乘風險高,又無法令強制,產險公司不願開發保險產
品;近日會再向金管會建議,要求產險公司研議開發保單產品。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7913246.shtml#ixzz2U23IH2tY
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※ sony577 來自: 118.160.88.3 (05/22 22:34)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1369233250.A.34E.html
推 micco :禁止開汽車這樣汽車事故也會降低吧~ 05/22 22:44
→ magic3658 :下修慢車道時速整個根本是錯誤的做法 05/22 22:46
→ magic3658 :人車共用的自行車道都很莫名地在很危險的地方消失 05/22 22:48
→ magic3658 :這樣會不出事才怪 05/22 22:49
推 b520002732 :UCCU 05/23 01:49
推 seclusive :機車速限30... 直接禁行汽機車改自行車道比較快... 05/23 08:19
推 demo68 :禁行汽機車 05/23 08:54
推 ckai1983 :"在馬路上還常看到騎乘U-Bike民眾逆向、闖紅燈,甚 05/23 10:19
→ ckai1983 :至是騎在快車道中央" 這是腳踏車騎士的問題吧 05/23 10:19