看板bicycle
這是一篇心得文，內容是在(輕度為主)越野環境裡MTB外胎的使用與討論，
我用過的胎跟騎過的車都還很少，希望能有拋磚引玉之效，期待更多意見的加入，
而對於我的說法有疑問者也歡迎提出，謝謝。
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首先，為什麼要「選用」不同外胎？
主要是MTB(越野車)是在山裡、林道等地奔馳，
適應不同氣候、地形與路況，有不同種類的外胎可以對應。
或許有人問「有必要這麼麻煩喔？」
可是相較於Road Bike(公路車)，有高框低框中框、爬坡輪空力輪等等選擇，
MTB還簡單許多，外胎折一折就可以塞進包包裡隨身攜帶了。
以一些要跨縣市遠征的活動或賽事來說，我一般會在車上先裝標準胎，
後車廂準備「泥地胎」以防萬一，甚至再帶兩條「輕量胎」準備扛車快跑。
接下來，大概分成幾種狀況下討論。
[泥地女王─Medusa]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810360#pictop
為什麼把泥地擺第一，是因為我一直無法忘懷Maxxis Medusa(M137)的使用感，
雖然祇是胎寬1.8的版本，但在泥濘中還能把車子「扯」出來，
以及一出泥地就甩開泥漿糾纏等表現，讓我對它有非常好的印象。
而且它很輕，不到500g的重量，在我心中又加了許多分數。
[Kenda Blue Groove]
我用的是胎寬2.1的簽名版，這條跟Nevegal齊名，一般被用在前輪，
據說有較好排泥性的胎，我自己使用起來是覺得還好。
就抓地力來說比Nevegal差一些，排泥性略好一些，重量一樣都很重。
擺在後輪對於過彎略有幫助，但側滑的狀況變嚴重了...
[Kenda Nevegal]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810361#pictop
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810363#pictop
在美利堅合眾國，這條胎的評價已經好到我覺得「是不是廣告費砸太兇？」，
什麼評比都五顆星，其他胎是都死光了是吧？
我自己用過2.1、2.35兩種(手上有2.5，但一條就1kg，實在是不敢裝上去...)。
這兩條胎在泥地的表現普通，而2.35在一般地形上表現出來的抓地力遠遠勝過2.1，
當然代價除了重50g外，還有極寬的胎與最大50的胎壓，爬坡時會很想死。
而且用2.35胎，不祇要考慮輪框寬度，
甚至要考慮前叉塞不塞得進去的問題(SID就不行，最大到2.3；REBA可以到2.4)。
放在前輪時有著穩定但略嫌笨重的轉向，放後輪則大幅提升安定性(外帶拖重的踩踏感)。
我個人覺得在一般輕度越野使用上，Nevegal 2.35有點接近作弊了，
抓地力好到在中福宮的卵石緩下坡可以幾近定住的穩穩下去。
如果考慮到全地形使用(AM)，在泥地外且不考慮爬坡表現的狀況下，這條胎是我的首選。
[Kenda Small Bkock Eight]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810364#pictop
暱稱「小八胎」，原廠說這是Nevegal的輕量版，真的是很輕，1.95的僅有450g上下，
可以打到80psi的高胎壓也讓它在鋪裝路面有一定程度的表現。
但，這條胎太容易被填滿了，基本上是乾地用胎....
如果要對付又乾又硬的地形，也要考慮上坡表現時，也許我會選擇它。
或者是以鋪裝路面騎乘為主，也是可以考慮，但它的風切聲很大聲喔^^
[Kenda Klimax 345g]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810365#pictop
一般就稱之為345，很輕，放在前輪也有相當好的轉向性(後輪沒試過)，
抓地力上，對砂地幾乎是直接滑過去，很慘，
但也因為胎紋設計關係，無所謂填不填滿的問題....
不過一般地形上其實蠻好用的，對我而言的XC前胎兩大首選之一。
[Kenda Kozmik lite 390G]
比較少人用的胎，基本上我的使用經驗是「這是鋪裝路面用的MTB胎」，
尚稱安靜，重量輕，踩踏效率好。
但是，不要在越野路面使用會比較好，抓地力不行，而且稍微有點濕就開始溜冰。
[Kenda Karma]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810366#pictop
相當不好找的一條胎，我的XC車後輪首選，
輕量(約450g)，抓地力好，顆粒間隔大不易被填滿。
(在某a氏車店好不容易找到，幾個月後他看到居然說「你也用這條好東西啊~~」，
害我很脫力的跟他說「a哥，這條胎還是跟你買的耶....」)
[Continental Explorer](pro等級，可折)
車友推薦裝在前輪的，一裝就愛上它了....
特色是會一直噴小石頭，騎on road時會一直聽到叮叮噹噹的聲音。
抓地力相當好，轉向表現也好，2.1胎寬帶來的穩定性也夠，
除了比345重了快200g之外，我還真想不到它的缺點。
當然，也是XC前胎兩大首選之一(目前裝在AM車上)。
[Continental Speed King](可折)
目前裝在AM車後胎測試中，抓地力尚可，比小八胎要好一些，但重量也重了一點。
聽說Continental的胎都磨很快，而且磨損之後抓地力也下降的很快，有待測試。
[小結]
如果要我推薦理想配置，我想不出來，但如果要極端，我大概會這樣選：
輕量化優先：前345G/後Karma，外胎重量約780g。
捷安特盃我是用前Explorer/後Karma去跑，
但因為我牽車牽很大，其實前輪根本可以用345G...
有車友推薦Hutchison Python，有機會的話會去用用看。
以上，是為外胎心得，歡迎補充以及批評指教。
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男人的浪漫...就是沒錢
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◆ From: 211.75.111.162
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1258114706.A.666.html
推 yangjiy:看完推一個...很讚的心得... 11/13 20:24
推 fghj1234:推一個 這些寶貴經驗真的要無數時間和金錢堆出來的 11/13 20:28
推 Powter:所以丁哥哥現在極度浪漫.... 11/13 20:29
推 dyhart:阿搭媽空古力輪～ 空力輪～ 11/13 20:29
→ jsoccer:而且還要噴出去很多次....(輪胎側滑又沒抓回來就....) 11/13 20:30
推 atxman:Continental Explorer 這條超好用 11/13 20:35
推 atxman:但是馬牌不會不耐磨阿...CP很高... 11/13 20:37
推 atxman:我想問現在馬牌一條胎都不用一千元 為什麼以前都破2000阿!! 11/13 20:45
推 z1288:因為愛 11/13 21:27
推 blueslovetw:推一下～不過現在正忙著看LS台的『鐵馬頑童』！真熱血 11/13 21:31
→ BretWang:Nevegal老外喜歡拿來騎FR跟DH胎, 歐洲人也愛死他了, 11/13 22:26
→ BretWang:便宜又好用, 拿來當練習胎都不心疼~ 11/13 22:27
推 niubert:馬牌有分台製跟德製，價位就不一樣 11/13 23:24
推 Rapha:用過幾條胎，Speed King、Vapor、Rubber Queen都不太耐磨， 11/13 23:37
推 atxman:原來如此...我車上的是德國製的... 11/13 23:38
→ Rapha:如果騎乘路線有濕土，那會更快，Vapor大概三個月，但平路催 11/13 23:39
→ Rapha:起來很爽，不太像顆粒胎，乾地也可以甩得很愉快。 11/13 23:41
→ Rapha:Nevegal也是滿棒的胎，CP值又高，也耐磨損。中間顆粒削掉一 11/13 23:43
→ Rapha:點，滾動阻力會少很多，但側邊顆粒在過灣仍抓得住。 11/13 23:45