[心得] 忍400 vs R1000(?) vs R3

標題的由來是這樣子的 本身持有GSX-R1000兩年多 爆改阿魯 最近回車行保養 但好天氣又想騎車 所以中壢勁速租了一天忍400 （原本想租TMAX啊～被租走了QQ） （再幫打廣告 老闆人很好 車況很好 還有一堆白牌輕檔可以租來請他們教學 很棒） 而幾年前剛入門時短暫擁有過R3 九個月 所以想來個大雜燴心得比拼，本文主角是忍400 鎖定觀看客群為： 1. 你在R3 和 忍4 之間猶豫不決 2. 你本身擁有黃牌輕檔，有升級打算，這邊的樣本是阿魯1000 3. 你公升級玩膩了，有想要降級黃牌 4. 你是公升嘴臉，那你站在我這一邊 5. 你是輕檔愛好者，不服我的嘴臉，想要噓我，歡迎交流交流 -----正文開始-----主角是忍400-----我就公升嘴臉----- 一、忍4 引擎和車輛設定本身體質： 阿魯騎習慣了，我習慣2檔使用範圍80-170，車會燙，沒辦法慢慢騎，他本身就是跑車 突然從185p 馬力 驟降到45p 真的很難受...XD 但畢竟騎過R3 還有印象是要拉高轉的 翻了翻以前寫過的文章， R3的檔位： 1.起步＋超慢速， 2.微起步＋滑行， 3.通常是4檔降下來要退檔補油超車用， 4.巡航，最常用的檔位 5.衝直線 6.拖尾速用 忍400的檔位： 1.起步＋走走停停 2.微起步＋滑行 3.忍4的3檔跟R3的回饋一樣，拉高轉到萬轉可以時速破百，並快速超車 4.最常使用的巡航，但要4檔瞬間加速也還是很有力，大概可以到130 5＆6.最令我意外的兩個檔位，7000-9000轉的時候很有力，還可以繼續拉轉到15000 延伸性很夠，力量還很足夠可以繼續升速， 跟R3比起來...4-5-6檔樂趣很多，功能很多， R3的轉速極限我記得是12000，忍400有到15000多這3000能延伸的不論是馬力或是扭力 都比R3好太多，不過我只拉到12000，太麻里隔壁了，車子很震 至於離合器好不好拉、油門反應，這些都是可以調整的，討問這個就沒意義了 （不過勁速的車況真不錯，68000里程的車還可以這麼能跑，大推！！） 以上是關於忍4先天體質的激賞 再來是公升嘴臉的吐槽（可以噓我沒關係QQ） 騎阿魯的時候我通常只用到2檔，3檔是打好玩的，畢竟2檔隨便一扭就200了... 今天突然從185p驟降到45p，「我怎麼扭到底了車還在原地啊！」 雖然說快速道路上以時速130要繼續往上提升速度（可能為了閃瘋狗）還是游刃有餘 但...個人覺得馬力太低，還是不夠用， 經過車子的流動感差很多，忍4慢慢的，公升加速猛爆隨便一扭就過了 這裡有偏見，因為我已經習慣公升級的加速力了 不要說效能過剩，我就是要以不時之需呀！ 這邊也奉勸紅牌車主不要隨便借沒經驗的小屁孩試車，否則出事很麻煩的 因為紅牌跟黃牌的駕駛技術完全不一樣，沒經驗的人把紅牌當黃牌扭油們，肯定出事 二、忍4配備與騎乘路感 1.風鏡有點小...還算堪用啦 2.什麼多連桿，鳥死了，還不是跟坐船一樣跳，欠改！ 3.正前叉...不好看...但也算是可以應付各種騎乘情境了啦，反正車也跑不快 4.卡鉗＋總泵普普啦...順順騎還可以， 但我用慣了Brembo的＋RCS19，煞車之有效，覺得忍4 總泵欠改！ 5.儀表板左邊轉速表那根指針不太明顯，可讀性不高 6.儀表板右邊可讀性很高，想看的資訊一喵就看到 7.儀表板比R3大，滿喜歡的 8.在快速道路上經過坑洞車頭會抖耶！防甩頭欠改！ 9.我習慣我自己的腳踏後移了，原廠的腳踏真難勾檔，欠改腳踏後移！ 10.沒雙黃警示燈，欠改！ 11.油箱是金屬，讚！可以買磁吸油箱包，反觀塑膠殼R3... 12.騎乘路感很RV，我個人不愛街車，只愛跑車，所以很習慣手把與坐墊同高的姿勢， 但騎忍4手抬得好高XDDD 不太習慣 腰也很直 我還是習慣跑車的低趴姿勢 13.至於跟R3比的話...多這快80cc真的差很多，扭力馬力如上述真的很有感 14.我還是比較喜歡一扭就170的感覺...我在快速道路上習慣的巡航速度是140左右， 但忍4這時候已經ㄍㄧㄥ 的很緊繃了，可能沒辦法再專注突發狀況 所以如果開放國道，我自己是不敢用黃牌跑啦...只敢用紅牌 這個部分就別討論太多了吧...能不能開放都是問題 15.建議新手真的要循序漸進，如果直上公升，就是要有意識到腳下是台猛獸， 你可能根本駕馭不了他，什麼事情都要小心安全為上 16.很多女生騎忍4，可見他的座高親民，但R3也滿親民的 17.R3跑過北橫，那個1-2-3檔位換得亂七八糟，很難騎，忍4應該不會有這個問題， 因為忍4的力量只要到達工作轉速之後都很有力，延伸性也很高，可以騎比較快 18.R3的其他心得可以翻我a我ID找3年前的文章 19.習慣2檔到底的我，一時之間忘記怎麼退檔補油啦！還好身體會記憶這個動作 不過忍4的退檔不會有太大的檔煞，反而退檔的時候轉速還可以銜接 這是R3辦不到的，R3退檔，檔煞很明顯 結論：忍400比較好玩，R3相比之下有點鳥 最後，我就公升嘴臉（戰 （誤 我還是喜歡四缸聲浪，雙缸我真的回不去了... 加速性和過彎穩定性都不是忍4比得上的... 就是保養和輪胎太貴了QQ 以上騙騙Ｐ幣，理性勿戰ＸＤ -- 真的，油箱稍微大一點，比較好夾 順帶一提，忍4的油耗是21.7，95加滿一次約300 該換車了，有沒有考慮甜甜價阿魯 我的魯一檔出彎有時候也會不夠力耶! 低轉就會這樣...? 對!可惜市面上沒有... 新龍路有兩個大直線...我有時候腦殘會催到170，約0.3秒，就回到90了，平常很慢的 經過民宅我一定拉住離合滑過! 我就爛! 原來是這樣，難怪總覺得12000以後上不去 當然是沒車沒人的荒郊野外地方偷偷...拉一下， 真的大概0.3秒而已，一到170就放掉了，我怕死QQ 對啦~我這邊寫得有點亂七八糟~抱歉XD 2檔200斷油，是要有點扭到底啦XDD 1檔我是起步~60左右吧，60以上就會換到2檔，然後就大概不會換檔了 所以習慣2檔80~170應該沒錯呀!只是170很少上而已，偶爾偷偷拉個轉... 大概是這樣吧~不要抓語病啦XDD 有人會有人不會， 結論：看每個人自己的右手
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推 sck3612575: 只對15有意見 新手上紅牌公升級根本沒差 06/05 01:44

推 sck3612575: 油門掌握在駕訓班就應該知道如何抓了吧06/05 01:46

推 fenix220: 印象忍4油箱也比R3好夾06/05 01:56

推 inSec: 因為忍400有滑離吧06/05 01:59

推 a1s2twa1s2tw: 我Z400車主，跑北橫1-2-3檔還是換的亂七八糟owo 06/05 02:26

噓 dogp: 應要求噓，雖然我的紅牌超過兩百匹，退到一檔出彎灌油門的狀06/05 06:27

→ dogp: 況，有時還是會覺得不夠力，更不用說努力把油門灌滿才能二檔06/05 06:27

→ dogp: 「盡快」到200，本來打算再買一台超過220匹的車，不然常常拉06/05 06:27

→ dogp: 不到二檔就要回油，看來185匹的阿魯還比較厲害，羨慕QQ06/05 06:27

→ Duc916: 所以樓主要四缸黃牌跑車06/05 06:41

推 gsxr1000rr: 可以試看看破公升大雙缸 3到6檔都可以巡航06/05 09:23

推 Delacroix513: 15我不認同，我自己就是完全沒經驗直上，但紅牌真06/05 10:15

→ Delacroix513: 的不能隨便借人，那個動力給沒經驗的人真的容易出06/05 10:15

→ Delacroix513: 事！除非對方確定有能力賠！06/05 10:15

噓 f805201: 在台灣要騎一扭170才能滿足，只能保佑你祖先燒高香06/05 10:19

推 chrira: 四缸綿綿的 06/05 10:39

→ chi17: 在馬路上喜歡二檔一扭就二百這樣騎的當然是公升級啊 06/05 11:26

推 x9898997: 平面道路只有兩個檔位在騎，車不燙都難笑死06/05 11:32

→ IKUZO: 你的爆改阿魯很吵嗎？06/05 11:42

噓 RichardKCWu: 只用二檔騎然後說車很燙要騎快，請問你左腳是有障礙06/05 11:49

→ RichardKCWu: 是嗎？不會打檔就不要騎檔車啦，用低檔高轉在騎是要06/05 11:49

→ RichardKCWu: 吵死誰 06/05 11:49

推 B9702115: 如果是k6確實跟鬼一樣06/05 11:49

推 stbs1210: 公升級對我來說就是跑很快的速克達we06/05 11:57

推 ppk08487: 忍四的錶到一萬五 但實際限轉是一萬二06/05 12:22

→ s14545: 樓上真假 多給你快樂3000轉？06/05 13:40

推 ayuhb: 他應該是指轉速錶畫到1w5可是實際1w2就斷油了，沒辦法吹到06/05 13:46

→ ayuhb: 1w506/05 13:46

推 ayuhb: 也還好拉 舊Rc390也是畫的1w3 不過1w多就會斷油06/05 13:49

噓 pal42204: 通常講甚麼喜歡四缸聲浪的都是路上噪音源06/05 14:03

→ omega31perda: 我都6檔約2500轉巡航100水溫8x度c尚可06/05 14:35

推 souvlaki: 我覺得路上改最吵的都是並雙黃牌06/05 15:00

→ a901922001: 騎過R3 就是輕檔車 650雙缸以上比較有重車感06/05 16:33

→ baw88: 我想說忍400什麼時候轉速可以拉的比250RR還高了 06/05 17:04

噓 LukeLee: 應你要求 阿就不同級距跟取向的車 一比當然全盤皆輸阿 06/05 17:45

→ LukeLee: 是說是在哪裡騎170阿？ 06/05 17:45

→ basakazero: 我真的不喜歡低檔高轉在騎06/05 17:55

→ basakazero: 就跟你腳踏車明明可以變低檔輕鬆踩06/05 17:55

→ basakazero: 一定要變高檔踩的要死依然很慢 06/05 17:55

→ dsa35197: 幫那些一輩子上不了高轉的跑車節哀06/05 18:38

推 cokecolatw: 15也不一定要循進漸進啦，除非錢太多才能這樣玩，但油06/05 18:42

→ cokecolatw: 門控制真的很重要，看看上次內本那台新交車的非洲雙..06/05 18:42

→ LukeLee: 你要不要跟內文比對一下再說阿06/05 19:08

→ LukeLee: 二檔隨便一扭就200 二檔習慣範圍80-17006/05 19:08

→ LukeLee: 比較喜歡一扭就17006/05 19:08

→ LukeLee: 然後說偷偷上個0.3秒...？06/05 19:08

→ LukeLee: 騎多少愛什麼車還是公升四缸嘴臉我是管不著啦 但前後文至06/05 19:08

→ LukeLee: 少對的上嘛06/05 19:08

→ saTUnotSATO: 騎大排量速可達吧 06/06 01:04

→ chi17: 好像沒有公升級速可達也上不了20006/06 01:42

→ itsforte: 一擋沒力可以改齒比啊 都知道299台灣用不到 拉低極速換06/06 03:08

→ itsforte: 加速不是很簡單的道理嗎06/06 03:08

→ itsforte: 扭到底二檔要很久才斷油 是真的有扭到底嗎 ….06/06 03:10

→ omega31perda: 時速能過200的就羊皇gp800/srv850啊 很有名欸06/06 03:20

推 mr19951023: 甜甜價阿魯站內一下 06/06 07:45

→ chi17: Srv850是199啊,剛查了gp800標示有210沒錯06/06 12:37

推 yenchihching: 如果CbR650車主，要去適應公升級會很難駕馭嗎？06/07 17:27

推 a410046: 高檔低轉那麼軟是要怎麼騎，買了公升還那麼頻繁換檔幹麻 06/08 15:06

→ a410046: ，莫名其妙，我有進退快也是市區二檔騎到底阿，幹麻檔車 06/08 15:06

→ a410046: 就一定要換檔 06/08 15:06

推 kmanless331: 忍4騎起來比較好玩，高轉輸出也有力 06/14 15:44