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推 Qlily : 左手沒辦法練握力 11/04 18:33
推 se7enteen : 沒騎過DCT，但重車我覺得最好玩的是起走入一檔那一 11/04 18:37
→ se7enteen : 下，還有退檔補油 11/04 18:37
→ a22650619 : 我剛好是FNX跟NC750S XD 11/04 18:38
→ a22650619 : 塞車不會這麼辛苦 尤其是上坡又塞車 11/04 18:41
→ a22650619 : (鑽不過去的狀況下) 11/04 18:42
推 chi17 : 那顆省油引擎轉速設定的超保守騎起來很無聊... 11/04 19:03
推 onlygr : DCT 手排轉速太低無法進檔，純檔車可以一檔起步後直 11/04 19:42
→ onlygr : 接入高檔位，但DCT不行 11/04 19:42
→ onlygr : 不過還是很好騎，就是犧牲了一些純檔車的樂趣 11/04 19:43
推 INTHEWIND : DCT很無趣喔，像開沒啥動力的車 11/04 19:56
推 GaryXie : 你可以去買一台白牌檔車騎個半年，沒興趣就買DCT 11/04 20:23
→ GaryXie : 每個人對於樂趣的定義不一樣 11/04 20:23
推 INTHEWIND : 同級車扭力轉速設定不會這麼低，尤其NC是一下就斷油 11/04 20:33
→ INTHEWIND : 想要退檔補油、拉轉都沒fu 11/04 20:33
→ INTHEWIND : cb650排氣量更少，0-100 3.Xs 11/04 20:34
→ INTHEWIND : 缺少了拉轉的聲浪、拉轉的扭力峰值，但通勤好用啦 11/04 20:35
推 INTHEWIND : 簡單來說，建議你去租看看就知道 11/04 20:38
→ INTHEWIND : 本田DCT的差異不適只有變速箱的形式而已，整個引擎 11/04 20:39
→ INTHEWIND : 動力與設定跟一般街車完全不同 11/04 20:39
→ chi17 : 駕訓班應該也沒機會讓你拉轉騎,拿到駕照後先租CB650 11/04 20:39
→ INTHEWIND : 但NC打檔版我就不知道了 11/04 20:39
→ chi17 : 跑一天再租NC750跑就知道差別了 11/04 20:39
→ chi17 : 話說台本試騎超大方直接去二種都騎一次也可以啦 11/04 20:41
→ jior : 漢堡不是也有M模式可以手打嗎？ 11/04 20:50
→ a22650619 : D Mode 可以掛著等紅燈不會跑 後輪懸空時會轉 11/04 21:21
推 HiSimon : 我在買NC前 租了一年各形式的檔車 想去體會什麼叫 11/04 21:27
→ HiSimon : 手排的樂趣 但最後慧根不夠 覺得自己騎車的樂趣不在 11/04 21:27
→ HiSimon : 於換檔的感覺 所以我是覺得感覺不出來又沒關係 自己 11/04 21:27
→ HiSimon : 喜歡 而且想去騎 這才是重點 11/04 21:27
推 eqc : cb650三秒怎麼來的 cbr600才行吧 11/04 21:32
→ midori429 : 在試過nc750覺得比er6沒力很多... 11/04 21:32
推 INTHEWIND : https://i.imgur.com/DUutwzb.jpg 11/04 22:36
→ INTHEWIND : 網路影片一堆囉，自己慢慢看 11/04 22:37
推 EVA96 : 自己騎爽比較重要，我就是不想打檔啊 11/04 22:56
推 kmlvli84 : 漢堡人的是CVT，但是可以進退檔。DCT辦不到的大概就 11/04 23:04
→ kmlvli84 : 是拉高轉再放離合之類的，或是拉離合拉轉。我個人是 11/04 23:04
→ kmlvli84 : 覺得低速用離合控制比用油門控制安心啦，但可能只 11/04 23:04
→ kmlvli84 : 有我這樣覺得。沒有離合的油門不小心抖一下車就衝出 11/04 23:04
→ kmlvli84 : 去了，特別是大排量的很可怕。 11/04 23:04
推 onlygr : 起步後進高檔位通常是在寧靜的住宅區，想靜靜的通過 11/04 23:09
→ onlygr : ，不想拉轉製造噪音 11/04 23:09
→ onlygr : 不過我是不會覺得 XADV 動力無趣，低轉高扭的設定其 11/04 23:10
→ onlygr : 實對不是暴力派的人來說，已經很夠了 11/04 23:10
→ onlygr : 我騎之前也看網路說 XADV 溫和，結果親自試騎覺得到 11/04 23:13
→ onlygr : 底哪裡溫和了XD 可能跟騎車習慣有關，我檔車也是溫 11/04 23:13
→ onlygr : 和起步，人家說四缸車低轉無力，但我就喜歡四缸低轉 11/04 23:13
→ onlygr : 時候的感覺，畢竟在市區不是每次都能油門一拜 11/04 23:13
推 eqc : 之前跟07 cb650f公司車出去跑 感覺差不多 11/05 00:00
→ eqc : 沒想到cb650r秒數幾乎跟cbr600差不多了 11/05 00:01
推 mk203125 : DCT 可以做到彎點降檔 突然換路線 11/05 00:06
→ mk203125 : 緊急閃避很好用 11/05 00:10
推 Destinycat : 檔車騎久對離合器的控制會變熟練，各種路況，使用的 11/05 00:33
→ Destinycat : 檔位配合的轉速，入彎前順暢的退檔補油，騎車技術進 11/05 00:35
→ Destinycat : 步，而獲得的成就感，DCT不會有，這樣說有明確一點 11/05 00:36
→ Destinycat : 嗎？ 11/05 00:36
推 a22650619 : 不想打檔的也不會管什麼成就感吧 11/05 01:24
推 wulalas : 目前nc750s dct騎了三個月 覺得蠻舒服阿 D檔不會前 11/05 01:29
→ wulalas : 就當檔車型速可達，目前長跑快速道路和西濱 11/05 01:29
→ wulalas : 對於1~130 140 這部分覺得動力滿足自己使用需求 11/05 01:30
→ wulalas : 100~110跟著車流沒問題 臨時要加速也是催下去過車 11/05 01:31
→ wulalas : 完全滿足我9成的動力使用需求，反而是偶爾想打檔 11/05 01:33
→ wulalas : 再去租就好。 11/05 01:33
推 mrYiDa : DCT的缺點 就是起步真的很不舒服 不像有離合器能夠 11/05 01:35
→ mrYiDa : 緩和一下 11/05 01:35
推 MYCDBABY : DCT起步不舒服+1 接合瞬間拉扯力道很不線性 11/05 08:10
推 doremi1210 : DCT在極低速的車陣很不舒服，NM車主路過 11/05 08:29
→ B9702115 : 我是不懂騎自排的樂趣，才選手排 11/05 10:03
推 slsamg7112 : 試乘過X-ADV跟NC750，低速真的拉扯力滿大的 11/05 10:45
→ slsamg7112 : 但是不用打檔就是爽 11/05 10:46
推 Hydra333 : DCT塞車低速的時候我習慣用MT，用一檔慢慢嚕就好 11/05 11:15
→ Hydra333 : 有效減緩不適感 11/05 11:15
→ Hydra333 : 這個就跟手排車自排車的戰爭一樣，就算現在手排車 11/05 11:16
→ Hydra333 : 較為式微，也是有死忠的擁躉，覺得可以從操作中獲得 11/05 11:17
→ Hydra333 : 樂趣 11/05 11:17
→ Hydra333 : 可是我就是懶惰的那種，尤其是當通勤車使用的時候 11/05 11:19
→ Hydra333 : 完全不想要在市區車陣中獲得樂趣..11/05 11:19
→ Destinycat : 說了這麼多，還是一堆人不懂。就是這東西有難度又 11/05 13:12
→ Destinycat : 麻煩，但我對我而言不麻煩，可以靠技術克服。檔車麻 11/05 13:15
→ Destinycat : 煩的地方，恰巧就是他吸引喜歡靠自己努力克服的地 11/05 13:17
→ Destinycat : 方。只為了通勤、方便、可選擇檔位DCT無誤，喜歡單 11/05 13:19
→ Destinycat : 純的機械美，沒有電腦的輔助就是一般檔車。 11/05 13:21
→ eqc : DCT起步的瞬間會跳出去一下 除非油門補很小很小力 11/05 13:34
→ LsugerI : 其實以你的需求根本騎速克達也沒差吧，M摸式應該也 11/05 14:02
→ LsugerI : 都是心血來潮才會按來試而已，久了大概也不太會去 11/05 14:02
→ LsugerI : 摸它 11/05 14:02
推 onlygr : 我自己XADV 出遊跟上快速道路一定是M模式 XDD 11/05 14:16
推 Hydra333 : 起步的感覺我自己也抓滿久的，多轉一些真的會有暴衝 11/05 14:35
→ Hydra333 : 感，要滿仔細的控制，之前不是有板友說過 11/05 14:35
→ Hydra333 : 「公升起步，黃牌尾速」 11/05 14:36
→ qweertyui891: 車子的定位很明確，DCT就是DCT，拿誰比都不對VFR800 11/05 15:58
→ qweertyui891: 跟AfricaTwin一起比一定不倫不類 11/05 15:58
推 qweertyui891: 目前騎XADV最喜歡的一點是，左把手是煞車不是離合 11/05 16:03
→ qweertyui891: 器牽車真他媽方便 11/05 16:03
→ qweertyui891: 想減速鬆油門按退檔，想加速也是按退檔補油門，平 11/05 16:13
→ qweertyui891: 時都給電腦去控制就好，M模式就是比較耗油而已 11/05 16:13
推 computerqqq : 薦議您先租一台野狼天天騎，如果真的對檔車有愛再買 11/05 16:27
→ computerqqq : 檔車。 11/05 16:27
推 falcon1014 : https://youtu.be/dRPncoL86LU，這片可以先看看，結 11/05 16:32
→ falcon1014 : 論大約在30分鐘後，應該可以給原po一些幫助，另外建 11/05 16:32
→ falcon1014 : 議DCT的車，如果要騎長久，盡量買台本的車，因為和 11/05 16:32
→ falcon1014 : 貿易商賣的價差不大，後勤保障原廠至少不會擺爛，如 11/05 16:32
→ falcon1014 : 果計畫一直換車騎，那就沒差，DCT故障率不高，一切 11/05 16:32
→ falcon1014 : 都是運氣運氣 11/05 16:32
推 computerqqq : 文不對題XD 11/05 16:32
噓 mc78962006 : 問10個人樂趣在那，會有11個答案，還不如自己多花 11/05 16:32
→ mc78962006 : 時間體驗，畢竟你的檔車經驗極少...滑離合車款碰過 11/05 16:32
→ mc78962006 : 再來嫌棄換檔吧。 11/05 16:32
→ computerqqq : XADV過季車有甜甜價 11/05 16:34
推 computerqqq : 檔車可以當音職人。 11/05 16:39
→ computerqqq : https://youtu.be/iNfowdV91DU 11/05 16:41
推 j10183 : 騎檔車真的很爽 其他沒什麼好說的 11/05 17:34
推 j10183 : 能拉轉～退檔補油，要滑順靠技術即可 11/05 17:36
推 quenling : 沒辦法拉高轉速 11/05 19:22
→ quenling : DCT變速箱會限制最高轉速 11/05 19:25
推 UpMe : 你搞錯方向了 網友講的樂趣不會在塞車中發生 如果你 11/06 00:18
→ UpMe : 天天騎去市區通勤上班 兩天你就想賣了 11/06 00:18
→ UpMe : 如果偶爾想要離合器樂趣 去租就好了 通勤還是選不 11/06 00:19
→ UpMe : 的好 11/06 00:19
推 pennymarkfox: 樂趣就是自已決定檔位啊，該降幾檔入灣換檔時機這些 11/06 16:15
→ pennymarkfox: 都是摩托車騎乘操控的一部份，為了換檔更快該怎麼 11/06 16:15
→ pennymarkfox: 進檔放離合器，為了退檔補油又需要怎麼協調離合器 11/06 16:16
→ pennymarkfox: 油門跟煞車。當然你如果感覺不到就買DCT啊! 11/06 16:17
推 kendiv : 即使有滑離在市區騎半小時左手也是很酸 11/07 00:32
推 bear753951 : 不是想跑山殺彎而只是想騎重車出遊，那選DCT就對了 11/09 18:03
推 Ankuo : DCT低速不舒服的請改加中油 11/11 16:53
→ Ankuo : 打檔樂趣就類似手排，市面上的車都變成自排之後，其 11/11 16:55
→ Ankuo : 實沒有也沒什麼關係 11/11 16:55