[新聞]北市大重機死亡率是普通機車8倍

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作者 blackbrid (blackbrid)
時間 2019-09-09 19:06:59
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原文https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2910108 〔記者姚岳宏/台北報導〕上週末台北市大安區復興南路一段191號前發生死亡車禍,一 輛大型重機先與另輛機車發生擦撞後,又2次撞擊違規停放於路邊的大貨車,導致騎士當 場失去生命跡象,送醫搶救仍不治,此為台北市今年第7件大重機騎士死亡事故,北市交 通大隊統計數據發現,大重機車禍致死率是其他機車的8倍,2016年迄今已奪走17條寶貴 生命,提醒騎士騎車時要多加注意。 台北市交大統計2018年度機車事故,每萬輛事故率大重機為249.2件、其他機車(普重機+ 輕機)為245.4件,肇事率雖然相近,但死亡率大重機卻大幅上升,每萬輛死亡率大重機 為2.73人、其他機車為0.33人,為其他機車8倍之高。 交通警察大隊分析2017至2018年大重機事故特性發現,大重機騎士死傷年齡層以30-39歲 占27.9%最高,性別以男性占97.4%最高,易肇事路段為市民高架道、大度路3段、竹子湖 路、基隆路2段、民權東路6段、環東大道等,多發生於市郊及高架道路,主要肇事原因則 為未注意車前狀況、超速失控、駕駛失控等。 大重機駕駛主要死傷年齡層為30-39歲,多為家庭中重要精神及經濟支柱,台北市警方呼 籲騎乘使用大重機,務必提高警覺、注意路況並依速限行駛,快樂出門、平安返家。 重點: 肇事率沒有比較高,但死亡率比較高,應該可以解讀成,騎大型重機 者,一般速度較高,肇事率沒有比較高,代表技術相對比較好,但因 為車速較高,出事死亡率較高, -- 學過統計嗎,這大約2%的差,解讀成肇事率相近很合理 也不是分化族群,單純就統計來了解騎乘安全問題。 而不是憑感覺來分辨安全性,以重機來說速度較高肇事率沒有較高 代表重機騎士技術跟觀念都比較好 但速度快出事風險就高很多,這是物理限制無法用技術改變 統計就是一個相對較科學的方式,至於數據如何解讀 就沒有一定的方式,所以好奇其他人這這數據解讀的方式 以這想法,那提人均所得代表國家經濟也是沒有意義的 而且錯誤命題是得不到正確的答案的
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.252.74 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1568027221.A.C57.html

Nm025 : 249 < 245 ? 你的數學怎麼了? 09/09 19:10

GTR12534 : 啊不就分化族群 09/09 19:13

Nm025 : 你說的沒有比較高 跟 內容的相近是一樣意思 你確定? 09/09 19:16

Nm025 : 是我中文有問題? 09/09 19:18

diecoss : 也就是1.1%跟0.13%的差距,講8倍好像很巨大,其實 09/09 19:21

diecoss : 落差很小 09/09 19:21

diecoss : 如果用死亡人數來看還是普通重型跟輕型會比較多, 09/09 19:24

diecoss : 但這麼做只是在統計上玩花樣來凸顯統計者想要呈現 09/09 19:24

diecoss : 的樣貌。 09/09 19:24

Nm025 : 249當然沒比245多多少啊 但就是比較高啊 09/09 19:30

Nm025 : 你後面說死亡率比較高 前面當然是解讀成肇事率是低 09/09 19:33

Nm025 : 的意思 09/09 19:33

usttsu : 兩邊母體數差多少 09/09 19:36

miku5566 : 不都說每萬量了樓上 09/09 19:37

yuxiang : 廢話,汽車撞過來當然是機車死啊,然後機車死傷率 09/09 19:50

yuxiang : 提高 09/09 19:50

iambugz : 之後禁行機車blablabla 09/09 20:24

usttsu : 每萬量 是平均結果,是問現在大重 普重 絕對數字 09/09 20:58

usttsu : 差距多少 09/09 20:58

EVA96 : 樣本才17件,而且是主要肇事者還是次要肇事者 09/09 21:25

EVA96 : 看不出來啊 09/09 21:25

EVA96 : 乾等一下 只統計2018,樣本數就更少了 看個雕 09/09 21:31

VL1003 : 台灣機車人均是2013年超過1.5輛/人,這樣去算每萬輛 09/09 21:33

VL1003 : 本來就會不公平,數據要怎麼解釋一直都很值得討論。 09/09 21:34

qmaper : 白牌沒上路沒在騎的不知道多少 09/09 21:39

c60203 : 超速達200公里有9成是進口車 要報這種新聞我也會 09/09 22:22

VL1003 : 不過這則新聞至少有統計的標準講出來算好了,更多的 09/09 22:25

VL1003 : 是直接跟你說統計結果,高達8倍,然後怎麼統計才不 09/09 22:25

VL1003 : 跟你講,連質疑的機會都不給。 09/09 22:25

tim00631 : 這個結果顯示 速度快慢和死亡率成正比 不管任何車 09/09 22:39

tim00631 : 種都一樣 新聞又想帶風向了 09/09 22:39

tim00631 : 而且死亡率用每萬輛當分母是不是有點奇怪?應該要 09/09 22:40

tim00631 : 用事故件數來統計吧? 09/09 22:40

Galm : 我有問題,機車在交通事故上A1機率高是不爭的事實 09/09 23:24

Galm : 但請政府條列清楚肇責歸咎於哪方再來發這份新聞 09/09 23:25

Galm : 不要老是用機車重機車禍會死掉的方式來吸睛 09/09 23:26

aggressorX : 肇責 09/09 23:31

XUP001 : 樣本數差那麼多有甚麼好比的?以前都討論到爛了 什 09/09 23:50

XUP001 : 麼爛結論 真的要講台灣9成以上的駕照都要強制回收 09/09 23:50

kuraiya : 黴体:標題夠聳動 我就有更高的點閱率了~是真是假交 09/09 23:58

kuraiya : 給其他人查證(挖鼻 09/09 23:58

g5080 : 用每萬輛真的是最近遇到重機交通部就會拿出來的招 09/10 00:49

g5080 : 式,這跟我們之前做實驗再統計時教授會要我們找一 09/10 00:49

g5080 : 個對實驗最有利的統計法一樣意思 09/10 00:49

a901922001 : 意思是 重機常常被北七三寶害死 這樣沒錯吧 09/10 00:53

ClawRage : 就小機車出事多半擦撞輕傷 大機車出事常直接掛點的 09/10 01:30

ClawRage : 意思啊 09/10 01:30

ClawRage : 肇事率本身就是事件數和機車數比值 09/10 01:35

alaneatice : 8倍,真是個好標題呢,可笑! 09/10 01:39

wjc223 : 記者想衝點閱率,標題就會開始消費大型重機了 09/10 01:52

maplefff : 每次看到重機粉堅持要比絕對數值 09/10 02:09

maplefff : 真的讓人懷疑國中有畢業嗎? 09/10 02:09

elnacongo : 垃圾交通部 09/10 02:42

a0913 : 未注意車前狀況、超速失控、駕駛失控<<<4輪害的沒講 09/10 08:47

mikemax : 死亡率包含肇責在他人的情況下.. 09/10 09:02

ClawRage : 難道小機車就不會和大台的撞? 大機車就不會被小台 09/10 09:44

ClawRage : 的撞? 09/10 09:44

XUP001 : 給mapleffff: #1EoBIwHv 中央程度如此而已嗎? 09/10 10:18

Butcherdon : 不同車種互撞死掉各算一次 但分母大小差太多 09/10 10:29

phoenixzro : maplefff只要違規一次,這個人的違規率就是100%, 09/10 10:44

phoenixzro : 應該終生監禁? 09/10 10:44

tttttttiger : 講絕對數字的是在搞笑嗎= = 09/10 10:49

lunping852 : 再加上被眼紅的逼車 合理 09/10 10:54

tttttttiger : 我覺得死亡率差最大的應該是被三寶擊墜的時候... 09/10 11:02

ClawRage : 就只有大機車怕三寶??有趣的藉口 09/10 11:24

york1987 : 連國小生算除法都知道要寫分子分母 09/10 12:16

kick7377 : 乾脆說每萬輛大重事故每年必定提高8%肇事率算了 09/10 12:18

p10121987 : 基數差這麼多的兩個目標放在一起比叫做統計 呵呵 09/10 15:26

mongchie0204: 全台灣每人平均1.00031顆睪丸 09/10 18:16

crazyha : 這種記者可以抓去關嗎 09/11 19:00

Lowrider : 這不是統計 這叫算數 09/15 02:01

Lowrider : 母群體大小差麼多直接拿來比這data老師會把你幹飛 09/15 02:05

Asutorea : 操 03/16 19:46

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