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推 YJM1106 : 看不出來有什麼影響 11/16 16:35
推 zxyjkabc : 看來是多隔了幾個房間出來 11/16 16:37
推 Irenicus : 所以真相是..... 11/16 16:38
→ matrox323 : 小心被吉 11/16 16:39
推 eqc : 看起來是偷輕處有強化 可是下鎖點卻又多挖一個房間? 11/16 16:41
推 incident : 有多幾根勒條 11/16 16:43
推 PF30 : 事件斷掉的避震座反而鏤空偷輕，所以斷的是什麼版 11/16 16:45
→ PF30 : ？ 11/16 16:45
→ qmaper : 不可能是這次事件吧~是的話動作也太快 11/16 16:47
推 xxxzero : 多了很多肋條(筋),就是加強整體強度.... 11/16 17:12
推 sma24934721 : 看來結構有加強 11/16 17:29
推 ahg : 本體有結構加強~但避震鎖點感覺有偷輕 11/16 17:32
→ xxxzero : 避震座那邊做偷輕也是筋加強結構對抗剪力的一種方式 11/16 17:36
推 PAYPASS : 所以是真的(嗎) 疑問句 別吉我 11/16 17:50
推 B9702115 : 差在哪？ 11/16 18:21
推 redbeanbread: 冷靜點 11/16 18:29
推 sleep123 : 加強應力，看來...，不能多說 11/16 18:55
噓 kingkiller : 很狂 11/16 19:06
推 kdjf : 是立體錯覺還是左搖臂的彎曲角度變了? 11/16 19:52
推 tomdanny75 : 各種補強 如果沒差這一兩公斤 幹嘛不直接實心 11/16 21:26
推 louis90795 : 一台料差40元的話100 萬台可以省下4000萬欸 11/16 21:39
推 schumi3019 : 我倒是覺得沒有直接關係，可能就是一連串的討論引發 11/16 21:50
→ schumi3019 : 優化設計，看勁戰排骨出沒多久也是有改版 11/16 21:50
→ kent21413 : 可是你賣不出一百萬 能有一萬台就可以拍拍手了 11/16 22:21
推 eqc : 左搖臂上面那隻是往右倒了... 11/16 22:29
推 kdjf : 車上哪有沒差一兩公斤的事..加上實心的鑄造品不一定 11/16 22:44
→ kdjf : 更可靠 11/16 22:44
→ YJM1106 : 材料科學上 實心的好像不一定比空心的強？ 11/16 23:25
→ LsugerI : Y牌某台小車爆鎖點後也是更改設計，舊設計的首批車 11/17 00:45
→ LsugerI : 當然是裝死帶過…以K牌的做風來看… 11/17 00:45
推 rocktu214 : 很明顯加強了結構 看來之前的事件是...的 11/17 00:45
推 oligoisgood : 看來是想省料前..一開始多這幾根肋就沒事了不是 11/17 01:17
推 thjh010427 : 空心的部分就是多了可以形變的空間 保持一定彈性 就 11/17 03:14
→ thjh010427 : 夠上強度會更高 11/17 03:14
→ thjh010427 : 就夠*結構 11/17 03:14
推 ballcat : 嗯.....照片會說話，公道大家知道就好.... 11/17 03:42
推 e76628 : 低霸哥 11/17 07:47
推 cas8 : 沒有人在用實心的啦，重量太重，所以大部分都是會 11/17 12:16
→ cas8 : 省重量，以結構與材料來說，在強度許可下，會盡量 11/17 12:16
→ cas8 : 的省重量所以會有鏤空的情況下出現 11/17 12:16
→ YamagiN : 空心能分散衝擊 緩衝能力較大 實心強度可能更強 11/17 12:19
→ YamagiN : 但也更容易形變 11/17 12:20
→ sifun : 有遠見的話 應該來個召回洗白 可以業配良心車廠 11/17 14:54
→ sifun : 反正也沒幾台 11/17 14:54
→ noirskakashi: 重量不差太多下，有多就有少~ 11/17 16:57
推 acs81046 : 小心被吉 11/17 18:03
推 powerjr : 壓鑄件成型Rib多是個麻煩,尤其是外觀的影響 11/17 18:19
→ concord : 厚度不夠的話，背面 rib 多，脱模有可能正面不平... 11/17 20:06
→ ihouse : 這是鋁合金翻砂嗎？新舊結構天差地別 11/18 15:54