※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1702997594.A.7E9.html
推 ericyoyo: 直接找前總成（前叉整組含框），正叉改倒叉三角台是一 12/20 00:03
→ ericyoyo: 定要訂做 12/20 00:03
→ ericyoyo: 有機會可以找找s750前總成, 需要修改的地方應該會比跑 12/20 00:04
→ ericyoyo: 車前叉少很多 12/20 00:04
推 evanervb: 都要異種移植了為什麽不前總成直上，GSR也只是台便宜車 12/20 00:26
→ evanervb: 用料不會太好，留用它的輪框有什麽意義 12/20 00:26
推 jior: 其實我是覺得直接換車吧，gsr搞這麼大工程不划算 12/20 02:45
推 jason820514: 人家搞不好就只是想要一台有倒叉的鈴木600街車 好像 12/20 06:43
→ jason820514: 也沒別台可以換了 12/20 06:43
推 sunsetswish: 怎麼沒有 gsr750 gsx s750 不都是鈴木倒叉街車 12/20 07:04
→ sunsetswish: 如果要600是真的沒有了 12/20 07:05
→ oldk13: 600尾排還真的沒啥好選… 12/20 08:05
推 veda2314: 考慮後續維修也會很麻煩吧 12/20 08:05
推 IKUZO: 曾經CB400改倒叉，再選一次我不會改 12/20 08:30
推 VANDAS: 改東改西直接換車比較好… 如果是想省稅金的話一點 12/20 08:55
→ VANDAS: 都不值得改這些 12/20 08:55
推 jengs1021: 前輪軸心用阿魯的，如果gsr軸心一樣粗，那作套筒置中就 12/20 09:13
→ jengs1021: 好，如果不同就把軸承換內徑大一點的，車套筒去配合軸 12/20 09:13
→ jengs1021: 心，碟盤你要檢查左右垂直距離，阿魯跟cbr一樣應該是13 12/20 09:13
→ jengs1021: 2mm，r6略小，k牌不知道，這部分你要去銑墊片去外移碟 12/20 09:13
→ jengs1021: 盤，有人不喜歡這樣自行評估，不過s牌高機率一樣，三 12/20 09:13
→ jengs1021: 角台我會看面積，沒有鏤空太多或是太薄直接鑽洞找改裝 12/20 09:13
→ jengs1021: 冠座鎖上去，你訂做的應該也不會設計塞防震塊，大燈好 12/20 09:13
→ jengs1021: 處理自己找方法固定就好 12/20 09:13
→ VSshow: 所以我才不買任何一台非原廠車，這種就是拼拼裝裝的拼裝車 12/20 09:14
→ VSshow: 啊....高速行馳風險高，又不是螺絲鎖好就好，也要用對正確 12/20 09:14
→ VSshow: 的扭力鎖和螺絲等等 12/20 09:14
推 jengs1021: 假設手上有多一組料而且都能自己弄，那就改吧，大概跟 12/20 09:16
→ jengs1021: 組模型一樣只是中間要花很多時間去找加工廠，如果還要 12/20 09:16
→ jengs1021: 另外買前叉然後全部丟給店家那還是不建議 12/20 09:16
推 VANDAS: 這種大工程給車行土炮真的很玩命 高速行駛下解體 12/20 09:19
→ VANDAS: 你命沒了 車行還是繼續賺 12/20 09:19
推 afiend0927: 光看料錢跟工錢，我也會選貼換車比較快 12/20 09:32
→ afiend0927: 組好然後出去試車，越試越開心，時速剛上140突然手把 12/20 09:34
→ afiend0927: 開始劇烈的抖動…光想就很high 12/20 09:34
推 wayne0411: 直接換阿魯600改高把比較實際 12/20 10:17
推 wayne0411: 如果是想要分離把……直接換仿賽吧！！ 12/20 10:20
推 bigbigxxx: 看起來直接改一組GSR或S750總成比較快 12/20 10:45
→ ahg: 國外改到祖宗都不認得也沒事，台灣改個什麼就血流 12/20 11:03
→ ahg: 成河 12/20 11:03
→ VSshow: 有事的又不會自己講出來給人笑 哈哈 12/20 11:16
推 GORDON2037: 有看過Z750S移植6R、10R前叉跟後搖臂總成的，連10R水 12/20 11:29
→ GORDON2037: 箱都有辦法改上去XD 12/20 11:29
推 jazz121123: 有愛就改啊 12/20 11:46
推 afiend0927: 國外的技師會拿一堆精密儀器反覆量測計算，台灣的？換 12/20 11:48
→ afiend0927: 個輪框左右襯套都能裝反，導致碟盤一直磨來令，好意思 12/20 11:48
→ afiend0927: ？ 12/20 11:48
推 mk203125: 台灣改爛的一大堆 看看上面那篇台笨跳下來做二手買賣 12/20 11:54
→ kiac90646: 大概總結一下：不換車是因為喜歡街車以外還有載人跟裝 12/20 12:01
→ kiac90646: 後箱的需求，所以換車選項直接跳過。 12/20 12:01
→ kiac90646: 另外就是原Po身高不高，GSR600 12/20 12:02
→ kiac90646: 座高很友善，又同時享有四缸聲浪 12/20 12:02
→ kiac90646: 以及稅金優勢，98P的街車放眼 12/20 12:02
→ kiac90646: 目前600級距已經沒有車了。 12/20 12:02
→ kiac90646: 所以才想要把現在主流的優勢套用 12/20 12:03
→ kiac90646: 到這台上古小神獸的身上。 12/20 12:03
推 knight313: 太累了，換車好了 12/20 12:06
推 louis0724: 你要堅持就是花錢花時間阿 哪有又要車子好又要車子不 12/20 12:07
→ louis0724: 吃草的(X 12/20 12:07
推 ahg: 苟且求生…都不反攻大陸了思維還在只求生存 12/20 12:14
推 jute: 還沒改過大車，只好用小車的方式補充一些想法。除了樓上各前 12/20 12:40
→ jute: 輩的建議外，還要額外考慮三角台軸心長度、舵角擋點位置、騎 12/20 12:40
→ jute: 乘三角的變化，和外觀的協調性 12/20 12:40
→ jute: https://i.imgur.com/oKyK5kL.jpg 12/20 12:41
→ jute: 之前在路上看到的cb400，自己覺得他改的很協調 哈哈 12/20 12:43
→ kiac90646: 樓上這個是CB400改直推+油壓離合嗎 12/20 12:44
推 IKUZO: 第一步先找到專精這類改裝的店家，異種移植絕對會遇到一些 12/20 13:07
→ IKUZO: 意想不到的問題，施工期間會跟你不斷溝通問題跟解決方法才 12/20 13:07
→ IKUZO: 是好店家，以前我CB400倒叉改完後騎到一半上三角台軸心大 12/20 13:07
→ IKUZO: 螺絲噴飛不見，發現螺紋根本只吃大約3mm，打給店家對方也 12/20 13:07
→ IKUZO: 只是說會寄新的螺絲給我，最後什麼屁也沒收到 12/20 13:07
→ fin5833: 樓上要不要順便公布店家啊，有點扯 12/20 13:28
推 j10183: 建議正叉強化調教即可，改倒叉不會強化阻尼設定也沒有意義 12/20 13:47
推 jior: 我也比較傾向樓上的做法，而且你為啥不找同樣43mm的倒叉， 12/20 15:25
→ jior: 而是找41mm的r600前叉？然後既然要移植，要不要乾脆找BPF的 12/20 15:25
→ jior: 倒叉？ 12/20 15:25
→ jior: 然後那個tokico卡鉗也可以換了，效果很差 12/20 15:32
→ itsforte: 十年前這樣亂改很常見啊 FZR前後總成都別人的 12/20 15:43
→ itsforte: 想不到十年後畏縮的人變多了 XD 12/20 15:43
→ labe32525: 改裝品牌內管組上去就好了，搞一堆最後根本不能騎。 12/20 16:53
推 jonason331: 算了一下買s750的倒叉、輪框、上下三角台10萬內有找 12/20 22:33
→ jonason331: 錢 12/20 22:33
→ DecayLich: 類似的事 20年前我騎NSR時也幹過 12/20 23:29
→ DecayLich: 如果是整個車頭上去 其實主要的問題就是三角台軸心而己 12/20 23:30
→ DecayLich: 止點什麼的就看情況修改 12/20 23:31
→ DecayLich: 當然珠碗要找合適的 就是很麻煩一直比對 12/20 23:32
噓 rexsony: 樓主問錯地方了啦，這裡是Ptt耶。 12/20 23:58
推 sonofgod: 改這個小事啦= = 主要是買什麼料比較好上去 12/21 00:51
→ sonofgod: 不過老車改了並不會增加二手行情... 12/21 00:51
→ LsugerI: 重機還有個問題是驗車，難保驗車的人會不會刁這種東西 12/21 17:47