看板SuperBike
這部影片看到油門那一段就關了，因為要出門吃飯
不過裡面的論點很有意思，因為跟日本Riders Club（以下RC）的論點幾乎是相反
但是背後的科學理論好像又有那麼一些道理，我來把兩者的東西整理一下
過彎轉向：
彎道聖經=>推崇逆操舵，好像蠻推崇騎士刻意去推車把
RC=>推崇進彎前邊煞車邊移動身體重心，到進彎點再放煞車，自己就會開始轉向
反對騎士去推車把，希望騎士的手能夠完全放鬆
油門操控：
彎道聖經=>彎中含油門，但要柔順均勻地含，主要著眼點在於保持車身前後重心平衡
也就是靠油門對後輪加載荷重，維持有效的避震器作動行程
連溼滑路面也建議保持一定油門，以維持車身前後平衡
RC=>彎中油門全關，後輪沒有動力可獲得更多的旋回力
強烈要求騎士務必對後輪加載荷重
過彎觀念乃「後輪至上派」
看到出彎口大手油門（前提：引擎轉速3~4000rpm），有將引擎點火時間的變因算進去
處理溼滑路面時建議外側腳用力往下踩（過左彎踩右腳）
往下踩目的在於增加對輪胎的下壓力
溼滑路面時的油門怎麼操作倒是沒有什麼印象
（大概是叫你下雨天連騎都別騎了,好好在家抱老婆吧 XD）
由於我只看到油門篇，所以就大概寫到這邊
不過兩個論點產生出入還蠻有意思的，兩者背後好像都有一定的科學理論支撐
但效果如何還是請有實際實驗的人出來講好了，我光用鍵盤是寫不出什麼東西的 XD
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◆ From: 118.168.65.225
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1310893741.A.7CD.html
→ odmkw333 :我都逆操舵..然後過彎含油門..然後左彎右腳踩.(綜和) 07/17 18:01
→ odmkw333 :逆操舵是我之前看到一個重車影片教的 07/17 18:01
推 wayne0411 :個人是RC的騎法,最兇的也只騎到2T250,可能沒參考價值 07/17 19:13
推 freeasa :個人也是習慣用同傾逆操舵... 07/17 20:02
→ rs6 :騎車這總東西本來就是看個人喜好，他們只是給的方向 07/17 21:25
推 am32jiwu06 :我會輕推把手~~但是進彎時油門也全關~ 07/17 21:56
→ am32jiwu06 :就都試試啊~~看自己喜歡哪種~~ 07/17 21:57