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推 hortl233: 怎麼感覺脫褲子放屁12/31 23:39
→ hortl233: 單線跟雙線的施工費用有決定性差距嗎？12/31 23:40
噓 mikamitomoya: 你是不是不知道左營案的問題?12/31 23:56
推 selfhu: 夢裡什麼都有01/01 00:58
噓 mikamitomoya: 幹你娘 那高雄只能南下喔01/01 01:20
→ mikamitomoya: 高雄北上要先去屏東 這什麼智障啊01/01 01:20
→ mikamitomoya: 票價怎麼算? 時間? 這真他媽的智障 肏01/01 01:20
→ mikamitomoya: 我先承認只看到支線 01/01 01:40
→ mikamitomoya: 所以這跟當初燕巢岔開一樣啊 高雄班次減少 01/01 01:40
→ mikamitomoya: 為了支線 要砍主線高雄的班次 01/01 01:41
→ mikamitomoya: 意義在哪? 當初這概念就提過因為減高雄班次 不可行 01/01 01:41
→ hk5566: 此版就是保護主線南港高雄雙向對發車次不變 01/01 02:01
→ hk5566: 問題只有屏東北上能夠匯入多少車次進入主線 01/01 02:01
→ mikamitomoya: 如果現行班次不變 不就表示高鐵要再加買新車跑? 01/01 02:13
→ mikamitomoya: 而且這樣也是一樣問題 如果在現行不變 加開支線 01/01 02:14
→ mikamitomoya: 台南以北 一樣是班次變多 高雄就相對變少不是? 01/01 02:15
→ keita2277: 請問不經過高二站大家會同意嗎？ 01/01 10:50
推 eugene0315: 理論上不論南北向 鐵路路線容量應該都是一樣的 你這一 01/01 11:18
→ eugene0315: 版裡面並沒有解決北上線會被屏東發車的北上高鐵卡一班 01/01 11:18
→ eugene0315: 的問題 今天延伸的其中一個爭議就是除了進高雄市區 01/01 11:18
→ eugene0315: 任何繞開高雄的方案都會卡住高雄發車的容量 01/01 11:18
推 austin0353: 厲害了一條沒效益就來兩條吧 01/01 11:48
噓 enkidu0830: 你這是烏來的台車吧！ 01/01 12:13
推 chris05173: 1.屏東北上不停高雄，在路線容量不變的條件下等於高 01/01 13:19
→ chris05173: 雄北上的班次變少 01/01 13:19
→ chris05173: 2.萬一之後高鐵從東部銜接過來的時候高雄-屏東段不就 01/01 13:19
→ chris05173: 又可能要再施工搞複線 01/01 13:19
推 soem: 1.屏東新設站應該是屏東運量需求吧，那繞開高雄也不奇怪 01/02 10:40
→ soem: 2.燕巢指定轉乘？ 01/02 10:40