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推 GodMune0608: 要有人po文才會有獨立的專區啊 不然就只會在置底的 12/16 18:46
→ GodMune0608: 討論區稍微提到一下而已 12/16 18:46
推 stallings: 工程上當然沒什麼不行，是效益的問題啊 12/16 19:03
→ stallings: 花了大錢也沒省到多少時間，還損失一個車站 12/16 19:03
→ stallings: 怎麼算都不對吧 12/16 19:03
推 stallings: 哈哈，真的要切不如搞大一點，新豐直衝香山 12/16 19:09
→ stallings: 連新竹都不用停了 12/16 19:09
推 miname: 玩大一點，湖口直接到竹北，中間打隧道 12/16 19:32
→ Stan6003: 沒新聞不會自己貼膩？ 12/16 19:35
推 miname: 玩更大就板橋出土直接到左營，你是不是在找台灣高鐵？ 12/16 19:36
推 swear01: 湖口直接到竹北感覺不錯 12/16 19:49
推 xd4gsd4r: 湖口直接到竹北不就現在在蓋的高速公路隧道 12/16 20:14
→ xd4gsd4r: https://i.imgur.com/KpXcu9L.png 12/16 20:19
推 tgordoncheng: 我手機沒有被推播到那篇 所以我就不會貼XD 12/16 20:19
→ xd4gsd4r: 五楊延伸的湖口隧道 在鳳山溪旁出土那邊 三十幾年前崩塌 12/16 20:23
→ xd4gsd4r: 過 湖口台地周邊的地質可能不是非常穩固吧 12/16 20:24
→ xd4gsd4r: 之前在看五楊的新聞有看到又有提到 12/16 20:24
推 coffeemilk: 但湖口楊梅的高速公路原線也沒廢除就是，如果真的要截 12/16 20:24
→ coffeemilk: 彎取直，是不是要考慮新豐鐵路的通勤人口，新豐人有全 12/16 20:24
→ coffeemilk: 部都只用汽車通勤嗎？真的要取直，也應該只是給區間快 12/16 20:24
→ coffeemilk: 或自強等快車直接通過用，不然你要原本的新豐人通勤都 12/16 20:24
→ coffeemilk: 改更爛的客運和公車嗎？ 12/16 20:24
→ xd4gsd4r: 所以還是整體效益的問題吧 建設成本/時間等 12/16 20:26
→ coffeemilk: 要做整體的鐵路縮短通勤瓶頸就不能只做這個，可能要連 12/16 20:30
→ coffeemilk: 同桃園段台北段都來順便四軌化，單純只做這個就會變成 12/16 20:30
→ coffeemilk: 效益沒很明顯但造價還是很高這樣 12/16 20:30
推 over999: 完全沒實質意義的改動 12/16 20:37
推 stallings: 乾脆從基隆到新竹再做一條鐵路算了 12/16 20:49
→ dosoleil: 因為只誤了十幾分鐘 我以為是日常 12/16 21:27
推 jackhaung: 有人是不是在鐵路沿線投資很多阿？要改路線 12/16 22:29
推 MiaoXin: 有人貼就會討論，而且已經有板友貼的很勤勞了。 12/17 07:46
推 panzerbug: 樹林、鶯歌立體化都涉及遷站 全部無疾而終 12/17 13:02
推 panzerbug: 民眾都要原址地下化，加上鶯歌還有靠爸蘇，絕對是犧牲 12/17 13:03
→ panzerbug: 鶯歌以南所有通勤族的利益 12/17 13:03
推 panzerbug: 妄想南樹林接桃園站 桃園台北間4軌雙線運行 12/17 13:06
→ panzerbug: 不過進台北通通卡住，好想沒差XDD 12/17 13:07
→ Orihimeboshi: 台北隧道被高鐵偷走後就沒蓋新線的可能性了 12/17 16:54