※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1721876552.A.C8F.html
推 jasonmcsh: 非汛期重建至少到明年4、5月 07/25 11:11
噓 happytravell: 看照片東正線橋上面一堆土石 哪裡正常？ 07/25 11:14
→ odkmse: 不會那麼久，莫拉克林邊溪跟南太麻里溪5個月內通車 07/25 11:16
推 comba: 上次出軌那邊？ 07/25 11:20
推 KeAem: 東線上次路斷至少還有縱谷公路替代 07/25 11:21
→ KeAem: 這個根本沒有替代路線可以度過搶修期? 07/25 11:21
推 hot938490: 不是 這段是新清水隧道南口跟新崇德隧道北口之間 07/25 11:22
推 ELYC1x: 都不要通最省事 07/25 11:23
推 vans916: 看起來還可以單線雙向運行 07/25 11:30
推 ultratimes: 橋被沖走，鐵軌還在？ 07/25 11:45
推 JHENGKUNLIN: 畢竟鐵軌只是放著 沒有固定在橋上 07/25 11:47
噓 ultratimes: 來，卓揆預計26日搭火車到花蓮，請遵守你的承諾 07/25 11:48
推 temu2035: 如果沒停駛，有列車在走，鋼軌沒斷號誌還是綠燈 07/25 11:55
→ ltytw: 希望可以搶通 想去花蓮看蒸氣 07/25 11:57
推 a5mg4n: 院長走南迴就好了吧？ 07/25 12:02
推 ltytw: 如果我去問大廳賣票的 他會跟我說北迴還能走嗎 07/25 12:10
推 azcooper: 大概要明年春節才會雙向通車了 07/25 12:37
推 zainu: 要看仲夏寶島號蒸汽火車的不用來了，這禮拜活動取消了 07/25 12:40
推 zx246800tw: QQ 07/25 12:41
推 donkilu: 還好有停駛... 07/25 13:04
推 busgoer: 現在國軍還會架倍力橋嗎 07/25 13:13
→ moriyaorange: 北迴屋漏偏逢連夜雨，有得修了 07/25 13:22
推 JHENGKUNLIN: https://imgpoi.com/i/LKTXHV.jpg 和仁隧道口積一堆 07/25 13:23
→ JHENGKUNLIN: 土石 07/25 13:23
→ JHENGKUNLIN: 北口 07/25 13:24
推 enternal: 蘇花和仁-崇德段的鐵公路真的柔腸寸斷~ 07/25 13:25
→ el1901: 3000T50聽說最近到港，要改走南迴嗎? 07/25 13:50
推 kymco9999: 南迴要塞了 07/25 13:51
→ kymco9999: 花蓮往北全擠南迴 07/25 13:52
→ kymco9999: 南迴運能夠用？ 07/25 13:52
推 ltytw: 那8/10的呢 我是訂8/10的仲夏寶島 07/25 13:54
推 busgoer: 南迴應該還有空檔塞EMU900奴隸船 07/25 14:40
推 darkdark008: 蘇花航運支援可以啟動了 07/25 14:53
→ ELYC1x: 颱風走後先把客流疏運搞定吧，客運沒做好就別想些有的沒的 07/25 15:01
→ ELYC1x: 也還好南迴目前已電氣化，電聯車可以直通西部不必換車 07/25 15:02
推 a5mg4n: 900當奴隸船不適合吧? 3組長條椅500能裝更多 07/25 15:11
→ a5mg4n: (變電所調整好了的話) 07/25 15:11
推 bking: 這個土方量要清好一陣子.... 07/25 15:17
推 drcula: 西部也崩橋了,這次真的有夠慘,南靖-後壁,八掌溪橋掏空 07/25 15:18
推 chrissonic: 最後一組的EMU3000型(第50組)，應該就要改台中港下船 07/25 15:39
→ chrissonic: 同時交車長達3年的EMU3000型，預定八月以後就此結束！ 07/25 15:40
→ chrissonic: 不確定第50組的EMU3000型，是否還在日本？ 07/25 15:41
推 pololo61201: QQ 07/25 15:59
推 hicker: 西邊八掌溪橋掏空 東邊小清水橋西正線沖垮 07/25 16:05
推 willy1215: 先想辦法疏運及研擬搶通計畫吧，3500和仲夏寶島什麼 07/25 16:05
→ willy1215: 可以先暫時擱置 07/25 16:06
→ hicker: 差點就切成兩個半圓了....還好小清水橋東正線還健在 07/25 16:06
→ hicker: 等雨停後 一切穩定下來後 至少東線還可以單線雙向 07/25 16:07
→ hicker: 但西線就真的中斷了....八掌溪橋不知要修多久.... 07/25 16:08
推 drcula: 看照片八掌溪橋空成那樣,明後天雨可能繼續下,車要怎麼跑啊 07/25 16:12
→ Orihimeboshi: 新營到嘉義要停駛了吧 07/25 16:13
推 ultratimes: 貨櫃橋該出來了 07/25 16:22
推 a5mg4n: 看起來是接近橋台處斷的? 07/25 16:25
推 drcula: 不是新營-嘉義的問題啊,你車要怎麼過去,類火車再搞一次 07/25 16:31
→ drcula: 買高雄-台北,先搭到新營,然後坐接駁到嘉義,再到台北 07/25 16:32
推 ultratimes: 就接駁後壁-南靖就好了，這兩站都在台1線旁邊 07/25 16:36
→ ultratimes: 接駁到嘉義反而進市區浪費時間 07/25 16:37
推 busgoer: 國道客運要發災難財了嗎 07/25 16:38
→ ultratimes: 還有東部就算了，西部還斷橋真的該打屁股 07/25 16:38
→ ultratimes: 國1國3和高鐵有在斷橋的嗎？ 07/25 16:39
→ Stan6003: 看起來是路堤段掏空,比橋好處理吧 07/25 16:41
→ Stan6003: 我指西部 07/25 16:44
→ Orihimeboshi: 一個月也跑不掉吧，河床大概都爛了 07/25 16:45
推 davidaustin: 西部還好，還有高鐵 07/25 16:56
推 jeffh: 西部還有高鐵,北花往返只剩飛機了?? 07/25 16:59
推 drcula: 下大雨搞類火車,旅客不知道會不會罵翻天,以長官的想法就是 07/25 17:07
→ drcula: 要服務旅客,至於搞這種蝦爆的玩法被旅客罵慘是第一線的事 07/25 17:07
→ northe1: 北花鐵公路中斷之前好像都是在蘇澳港開輪船往返花蓮港。 07/25 17:13
→ northe1: 只是運量有限時間也比較久。 07/25 17:14
推 hot938490: 崇德-和仁西線很慘，明年看有沒有機會通，東線則正在 07/25 17:21
→ hot938490: 努力中 07/25 17:21
推 busgoer: 如果是覺得旅客在雨中轉乘狼狽，那就是台鐵歷年來輕轉乘 07/25 17:22
→ busgoer: 設施的共業，像高鐵台中站或台中大平台那樣室內轉乘就不 07/25 17:23
→ busgoer: 會被抱怨太多 07/25 17:23
推 kigohcy: 沒事愛把鋼樑橋廢掉的一群人，災害或戰損就準備停擺n個 07/25 17:36
→ kigohcy: 月了 07/25 17:36
→ Auslayer: 引道路堤段掏空不長 這比東部橋斷要好修 但八掌溪橋橋墩 07/25 17:40
推 trtc: 地方中小型車站要蓋出像台中站、高鐵台中站那樣的室內轉乘設 07/25 17:40
→ trtc: 施？ 07/25 17:40
→ Auslayer: 有沒有淘空移位 這等天氣好巡檢才知 通常會先慢速通過 07/25 17:41
推 busgoer: 台南、新營算中小型車站嗎？但都寧可把隔壁的台汽舊站拿 07/25 17:44
→ busgoer: 來當停車場，而不是大眾運輸轉乘設施 07/25 17:44
→ moriyaorange: 潮基似乎也很危險，裡面停一堆3000 07/25 17:48
推 ultratimes: 潮基淹水就把車開到潮北高架路段停放不就好了 07/25 17:53
→ ultratimes: 當然我說的是3000等新車，舊車就自求多福 07/25 17:54
推 a5mg4n: 跟台中大平台相比,還是淋雨比較好吧? 07/25 18:14
→ a5mg4n: 畢竟怕淋雨還能搭棚子,台中大平台要清理異味難度太高了 07/25 18:16
推 willy1215: 某a的話大家可以看看就好不用太認真 07/25 18:17
推 taxuan: 要弄類火車了？ 07/25 18:17
推 garrickhsu: 預估多久能修好？ 07/25 18:40
推 zxcc79: 笑死推wi 07/25 18:47
→ zxcc79: 可惜板規只寫死傷事故，不然一次就5.1.3下去 07/25 18:50
推 shun01: busgoer 國道客運還有多少司機挖的出來發災難財? 07/25 19:17
推 shun01: 台中大平台底下的月台其實也不是甚麼好設計,扣掉不能直接 07/25 19:23
→ shun01: 下去的D月台不談,剩下的3個月台都有寬度不足的問題,如果上 07/25 19:24
→ shun01: 下車的人多,連在月台上的乘客交會都有困難... 07/25 19:24
→ busgoer: 至少轉乘相對不會淋雨，屌打其他連遮雨棚都沒有的 07/25 21:28
→ busgoer: 國光才剛示範了一次乾坤大挪移，公司自然會把駕駛放到有 07/25 21:29
→ busgoer: 錢賺的地方，不用板友操心 07/25 21:29
推 shun01: ...卡在大平台底下的月台進退不得,還真未必淋雨好,要不是 07/25 21:40
→ shun01: 台中這幾年的公車班次的乘客量沒以前多,外加很多路線都還 07/25 21:41
→ shun01: 沒塞進去,不然大平台底下的ABC月台應該早就被罵翻了... 07/25 21:42
→ shun01: (更正:"未必淋雨好"應更正為"未必比淋雨好") 07/25 21:43
→ jk189: 司機數量是問題嗎？錢多錢少的問題而已 07/25 21:54
→ jk189: 比較大的問題是整體編排，類火車都有經驗了，這次怎麼去優 07/25 21:54
→ jk189: 化改善才是重點 07/25 21:54
推 MiaoXin: 轉乘地方政府有需求就自己設計去蓋，這種不穩定的轉乘需 07/26 06:44
→ MiaoXin: 求誰會知道？ 07/26 06:44
推 shun01: ...但台中那個大平台也是市政府設計及管理的,台鐵還強調鐵 07/27 01:19
→ shun01: 捲門以外不歸他們管... 07/27 01:19
推 a5mg4n: 鐵工局設計的話沒考慮柴油公車排氣還情有可原... 07/27 10:54
→ a5mg4n: 市政府設計的也沒考慮...那還真的不如淋雨 07/27 10:55
推 shun01: 問題關鍵應該也不是柴油車的排氣,而是月台寬度太窄 07/28 01:19
→ shun01: (不曉得是不是為了留防壅塞的超車空間才這樣設計?) 07/28 01:21