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人來了！南科外溢效應帶動交通需求 善化、隆田火車站改建有譜
2024-06-27 16:31
聯合報／記者莊曜聰／台南即時報導
南科效應外溢，帶動人口移入周邊行政區，民代、南市府爭取交通建設，今天立委郭國文
、林俊憲、陳亭妃等人與交通部長李孟諺考察善化、隆田車站改建計畫，目前善化車站每
日運載量突破6000人次，是南市第4大站，善化、隆田火車站預計投入逾13億經費改建，
交通部長李孟諺允諾，在2個月內核定3600萬規劃經費，由南市府委託台鐵公司綜合規劃
及設計，地方則期望後續進度能加速進行。
善化火車站運每日運量逾6000人次，僅次於台南、新營、大橋，目前上下車都在前站，並
無後站設計，未來改建將採跨站式站房，增設一岸壁式月台、第二月台改為島式月台，改
建後將成為南迴線的發車站；隆田車站也採跨站式站房設計，串聯兩側，目標是均衡官田
區東西兩邊發展。
郭國文指出，善化火車站改建原本納入「台南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究報告
」，但南科周邊發展迅速，交通建設需要跟上，交通部鐵道局函請南市府剔除善化站改善
工程，現在採單獨辦理，總算可以進行，後站部分透過都市計畫開闢道路，也能帶動地方
發展；而隆田站則有觀光效益，也平衡地區發展，也勢在必行。
交通部長李孟諺笑稱今天行程是「回娘家」，不能「雙手空空」，他答應在2個月內核定
兩站共3600萬的規劃經費，由南市府申請鐵道發展基金，委託台鐵公司規劃設計，他也會
向國發會報告，爭取經費持續推動，台南市副市長葉澤山說，市府將全力配合。
另外還有南科聯外道路延伸，李孟諺指示烏橋中路跨曾文溪計畫會在一個月內核定道路編
號，後續包含南北向、東西向都要同步進行，讓南科效應下交通機能能夠盡速趕上，立委
林俊憲要求南市府交通局在年底前提出計畫送中央，明年度會大力爭取預算。
https://udn.com/news/story/7326/8058815?from=udn-catebreaknews_ch2
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推 watanmila: 外溢到連潭頂都蓋大樓 06/27 17:01
推 fbiciamib123: 人人都在台積電上班 06/27 17:22
推 dostey: 隆田站很適合新增高鐵一站 嘉義-隆田-台南-新左營 等距離 06/27 18:46
→ dostey: 隆田又靠近南科 06/27 18:46
推 YodsLing: 擴建講好久囉 真要動了嗎？ 06/27 18:48
推 geesegeese: 真正的需求不是因為台南人當家？ 06/27 18:56
→ LazyBoyY: 所以善化要變成兩島一側嗎？ 06/27 20:14
推 misson: 台南地下化待避區間少，當然新市善化最好月台多一個比較好 06/27 20:52
→ misson: 調度 06/27 20:52
→ misson: 不然現在台南站的排點，台南站南下北上還有沙崙線都快卡 06/27 20:53
→ misson: 住了 06/27 20:53
推 Fiztcc: 善化變南迴始發站 可是南迴線的車要放在哪裡整備？ 06/27 22:06
推 lianpig5566: 隆田股道也蠻多的吧 06/27 23:20
→ willy1215: 其實台南地下化反而容量有提升，台南變成二島四股 06/28 07:53