※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1718771066.A.112.html
推 y11971alex: 推 06/19 12:27
→ el1901: 本週有很多新同學報到,請學長帶回 06/19 12:37
推 JHENGKUNLIN: 推 06/19 12:42
推 stallings: 這篇↓有比較多圖 06/19 12:45
→ stallings: https://pse.is/643ee2 06/19 12:45
推 zx246800tw: 不是34輛嗎? 有追加2輛? 06/19 13:02
→ moriyaorange: 34變36,台鐵什麼時候追加R200訂單的??? 06/19 14:34
→ wang960615: 稿應該寫錯了,但是聽說有選擇權可以用, 06/19 16:07
→ wang960615: 預計可能會買到接近50輛 06/19 16:07
→ Johnnyyang: 速限仍然是60啊,貨列不改造有啥用 06/19 16:25
推 Harrychou: 幸福的私有貨車已經有些改CKD軔機,速度應該可以提升吧 06/19 16:52
推 r12899987: 話說R200內灣和集集線進的去嗎,平溪應該是無法 06/19 17:06
→ NCC1305: 集集線實際上應該是進得去,規章上禁止的DT650都開進去了 06/19 17:14
→ NCC1305: 平溪線的話,規範是說車輛要能行駛乙級線及最小曲線半徑 06/19 17:30
→ NCC1305: 為R115(嶺腳站),但又要求軸重要符合活載重KS-16標準 06/19 17:33
→ NCC1305: (DHL100的軸重上限是15噸),就看實際合約有沒有修改了 06/19 17:34
→ NCC1305: 以目前已知的軸重、車輛尺寸,應該是無法正常駛入平溪線 06/19 17:40
→ NCC1305: 不過規範裡的乙級線並沒有指明哪幾條線,找個標準好一點 06/19 17:43
→ NCC1305: 開進去就算數了(其實迴送的台中港線就是乙級線) 06/19 17:44
→ NCC1305: R115雖然就嶺腳站彎道直接符合,但規範也沒寫明地點,計 06/19 17:47
→ NCC1305: 算上能證明轉向架能轉得過去也就能交差了,側線上也有更 06/19 17:49
→ NCC1305: 小的曲線做實證 06/19 17:49
→ jk189: 新車不是被一線抱怨問題一堆嗎? 06/19 21:19
推 zx246800tw: 前篇的過熱是指引擎過熱嗎? 保護機制似乎是降轉速? 06/19 22:49
推 komachi275: R200還是臺灣第一輛具備蠕滑躡行的車輛,轉向架也有徑 06/19 23:35
→ komachi275: 向功能... 06/19 23:35
推 stallings: 樓上在講什麼文言文 XD 有人可以翻譯一下嗎 06/19 23:56
推 stallings: 到底 R200 開進平溪線幹嘛?要運送什麼重機械嗎 XD 06/19 23:59
推 ThomasWei919: 樓上上,徑向是只自導式轉向架嗎 06/20 00:07
推 komachi275: 徑向轉向架就是過彎道時,車軸會旋轉垂直於行進方向來 06/20 00:36
→ komachi275: 減少過彎阻力,降低磨耗,提高黏著力,分為自導式與迫 06/20 00:36
→ komachi275: 導式,R200看起來是自導式,迫導式則有X2000那類型的 06/20 00:36
→ komachi275: 車輛 06/20 00:36
→ Stan6003: 就是環狀線該有但沒有的東西 06/20 01:23
→ wang960615: 機務段的柴油槽該整理了, 06/20 08:43
→ wang960615: 不然到時候那60台D2876也會發生一樣的事情 06/20 08:43
推 geesegeese: R100可以全部報廢了 06/20 09:47
→ metalfinally: Creep Control 的台灣翻譯是蠕滑躡行XD 06/20 10:33
→ NCC1305: 不是很懂這個,Creep不就是像自排汽車入D檔後就算不踩油 06/20 12:33
→ NCC1305: 門車子仍會移動的現象,R200是柴電車,沒電馬達就沒扭力, 06/20 12:34
→ NCC1305: 又怎麼會Creep ? 06/20 12:35
推 komachi275: 軌道對creep的定義是車輪與軌面間的滑動,因為兩者皆 06/20 13:01
→ komachi275: 非剛體,因此出力過程兩者間會有細微速差,蠕滑躡行在 06/20 13:01
→ komachi275: 控制那個 06/20 13:01
→ komachi275: 躡行一詞翻譯的很傳神,就好似人在冰面上,小心地往前 06/20 13:03
→ komachi275: 走一般 06/20 13:03
推 temu2035: 簡單來講這系統就是提高機車在惡劣運行條件下的牽引力 06/20 13:40
→ temu2035: 例如軌面濕滑 06/20 13:40
推 NCC1305: 那這和防空轉控制有什麼不同? 06/20 16:02
→ metalfinally: 快要打滑的時候接觸面會有最大摩擦力 06/20 16:24
→ metalfinally: Creep Control就是把輸出控制在要打滑和不打滑之間 06/20 16:26
→ metalfinally: 這邊最神奇的是不打滑不代表輪子不空轉,輪子要稍微 06/20 16:29
→ metalfinally: 空轉才能到最大黏滯力,空轉速度超過某個臨界點就真 06/20 16:30
→ metalfinally: 是打滑了,接觸面摩擦力就會降低 06/20 16:31
推 MiaoXin: 防空轉進階版?高手的境界? 06/20 17:25
推 komachi275: 防空轉機制主要是偵測車軸轉速異常上升時抑制動力輸出 06/20 18:03
→ komachi275: 的行為,蠕滑躡行主要是偵測轉速與對地速度差 06/20 18:03
→ komachi275: E500應該沒有蠕滑躡行的功能... 06/20 18:05
推 franz10123: E500每軸看起來都有線拉出來,就不知道控制系統寫得 06/20 19:49
→ franz10123: 如何 06/20 19:49
推 YellowWolf: 期待E500新同學加入戰鬥 06/21 12:56