[新聞] 台鐵新柴電機車R200上線 提升運輸效能

中央通訊社 台鐵新柴電機車R200上線 提升運輸效能 （中央社記者張祈花蓮縣19日電）台鐵公司去年新引進R200型柴電機車，經1年測試及調 整，今天正式投入營運，台鐵公司董事長杜微表示，將大幅提升貨運、軍事運輸及特種運 輸效能。 R200型柴電機車首航儀式，今天在花蓮車站貨場及屏東縣加祿車站連線辦理，花蓮場停放 現役R20、R150及R190等各式柴電機車，同時發動引擎，迎接R200進場，吸引鐵道迷聚集 拍攝。 花蓮站R200牽引著8輛由低到高排列的貨車與守車，分別裝載著大理石、軍用卡車以及貨 櫃進場；加祿站副場R200牽引35防空快砲連的平車編組，現場來賓搖鈴後，2地R200首航 貨列編組正式啟航。 台鐵公司董事長杜微表示，台鐵公司掛牌後，統計今年1至5月，疏運人數成長11%，營收 增加新台幣6億多元，除了運輸本業提升，也引進新車提升貨運服務。 杜微說，1輛R200的馬力，等於現役2輛R190重聯，且更環保及安全，除了一般的貨物運輸 ，在軍事運輸、災害救援或配合蘇花改工程清運土方等特殊運輸，都已做好準備。 杜微說，歷經強震、大雨造成東部幹線部分受損，目前已逐步修復，原本因安全停用的花 蓮崇德車站，也於今天恢復使用，後續會針對有風險路段持續監控及精進。 台鐵表示，R200是瑞士施泰德鐵路公司（Stadler Rail AG）於西班牙瓦倫西亞廠所生產 的高性能柴電機車，搭載高達2700匹馬力的強大引擎，廢氣排放優於現行的移動污染源空 氣污染物排放標準，也是台鐵首次搭配周邊攝影機的車種，增進調車安全。 台鐵表示，預計引進36輛R200，目前已有4輛完成動靜態測試，取得營運許可證明，接下 來將陸續交車，將配置在花蓮、宜蘭及彰化等貨運主要服務地區。（編輯：謝雅竹） 1130619 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202406190113.aspx --
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推 y11971alex: 推 06/19 12:27

→ el1901: 本週有很多新同學報到，請學長帶回 06/19 12:37

推 JHENGKUNLIN: 推 06/19 12:42

推 stallings: 這篇↓有比較多圖 06/19 12:45

→ stallings: https://pse.is/643ee2 06/19 12:45

推 zx246800tw: 不是34輛嗎？ 有追加2輛？ 06/19 13:02

→ moriyaorange: 34變36，台鐵什麼時候追加R200訂單的??? 06/19 14:34

→ wang960615: 稿應該寫錯了，但是聽說有選擇權可以用， 06/19 16:07

→ wang960615: 預計可能會買到接近50輛 06/19 16:07

→ Johnnyyang: 速限仍然是60啊，貨列不改造有啥用 06/19 16:25

推 Harrychou: 幸福的私有貨車已經有些改CKD軔機,速度應該可以提升吧 06/19 16:52

推 r12899987: 話說R200內灣和集集線進的去嗎，平溪應該是無法 06/19 17:06

→ NCC1305: 集集線實際上應該是進得去，規章上禁止的DT650都開進去了 06/19 17:14

→ NCC1305: 平溪線的話，規範是說車輛要能行駛乙級線及最小曲線半徑 06/19 17:30

→ NCC1305: 為R115(嶺腳站)，但又要求軸重要符合活載重KS-16標準 06/19 17:33

→ NCC1305: (DHL100的軸重上限是15噸)，就看實際合約有沒有修改了 06/19 17:34

→ NCC1305: 以目前已知的軸重、車輛尺寸，應該是無法正常駛入平溪線 06/19 17:40

→ NCC1305: 不過規範裡的乙級線並沒有指明哪幾條線，找個標準好一點 06/19 17:43

→ NCC1305: 開進去就算數了(其實迴送的台中港線就是乙級線) 06/19 17:44

→ NCC1305: R115雖然就嶺腳站彎道直接符合，但規範也沒寫明地點，計 06/19 17:47

→ NCC1305: 算上能證明轉向架能轉得過去也就能交差了，側線上也有更 06/19 17:49

→ NCC1305: 小的曲線做實證 06/19 17:49

→ jk189: 新車不是被一線抱怨問題一堆嗎？ 06/19 21:19

推 zx246800tw: 前篇的過熱是指引擎過熱嗎？ 保護機制似乎是降轉速？ 06/19 22:49

推 komachi275: R200還是臺灣第一輛具備蠕滑躡行的車輛，轉向架也有徑 06/19 23:35

→ komachi275: 向功能... 06/19 23:35

推 stallings: 樓上在講什麼文言文 XD 有人可以翻譯一下嗎 06/19 23:56

推 stallings: 到底 R200 開進平溪線幹嘛？要運送什麼重機械嗎 XD 06/19 23:59

推 ThomasWei919: 樓上上，徑向是只自導式轉向架嗎 06/20 00:07

推 komachi275: 徑向轉向架就是過彎道時，車軸會旋轉垂直於行進方向來 06/20 00:36

→ komachi275: 減少過彎阻力，降低磨耗，提高黏著力，分為自導式與迫 06/20 00:36

→ komachi275: 導式，R200看起來是自導式，迫導式則有X2000那類型的 06/20 00:36

→ komachi275: 車輛 06/20 00:36

→ Stan6003: 就是環狀線該有但沒有的東西 06/20 01:23

→ wang960615: 機務段的柴油槽該整理了， 06/20 08:43

→ wang960615: 不然到時候那60台D2876也會發生一樣的事情 06/20 08:43

推 geesegeese: R100可以全部報廢了 06/20 09:47

→ metalfinally: Creep Control 的台灣翻譯是蠕滑躡行XD 06/20 10:33

→ NCC1305: 不是很懂這個，Creep不就是像自排汽車入D檔後就算不踩油 06/20 12:33

→ NCC1305: 門車子仍會移動的現象，R200是柴電車，沒電馬達就沒扭力, 06/20 12:34

→ NCC1305: 又怎麼會Creep ? 06/20 12:35

推 komachi275: 軌道對creep的定義是車輪與軌面間的滑動，因為兩者皆 06/20 13:01

→ komachi275: 非剛體，因此出力過程兩者間會有細微速差，蠕滑躡行在 06/20 13:01

→ komachi275: 控制那個 06/20 13:01

→ komachi275: 躡行一詞翻譯的很傳神，就好似人在冰面上，小心地往前 06/20 13:03

→ komachi275: 走一般 06/20 13:03

推 temu2035: 簡單來講這系統就是提高機車在惡劣運行條件下的牽引力 06/20 13:40

→ temu2035: 例如軌面濕滑 06/20 13:40

推 NCC1305: 那這和防空轉控制有什麼不同? 06/20 16:02

→ metalfinally: 快要打滑的時候接觸面會有最大摩擦力 06/20 16:24

→ metalfinally: Creep Control就是把輸出控制在要打滑和不打滑之間 06/20 16:26

→ metalfinally: 這邊最神奇的是不打滑不代表輪子不空轉，輪子要稍微 06/20 16:29

→ metalfinally: 空轉才能到最大黏滯力，空轉速度超過某個臨界點就真 06/20 16:30

→ metalfinally: 是打滑了，接觸面摩擦力就會降低 06/20 16:31

推 MiaoXin: 防空轉進階版？高手的境界？ 06/20 17:25

推 komachi275: 防空轉機制主要是偵測車軸轉速異常上升時抑制動力輸出 06/20 18:03

→ komachi275: 的行為，蠕滑躡行主要是偵測轉速與對地速度差 06/20 18:03

→ komachi275: E500應該沒有蠕滑躡行的功能... 06/20 18:05

推 franz10123: E500每軸看起來都有線拉出來，就不知道控制系統寫得 06/20 19:49

→ franz10123: 如何 06/20 19:49

推 YellowWolf: 期待E500新同學加入戰鬥 06/21 12:56