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作者: hicker (家務事就是一堆瑣碎事) 看板: Road
標題: [新聞] 何煖軒剖析「國6東延」等3案3大難題
時間: Wed May 22 09:59:30 2024
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4678984
傅崐萁提「國6東延」等3案是什麼?何煖軒剖析3大難題
2024/05/20 23:52
〔記者蔡昀容、吳亮儀/台北報導〕
國民黨立法院黨團總召傅崐萁為加強東部建設,提出環島高鐵、花東快、國6東延等3大
草案,預算合計恐達兩兆元,究竟可不可行?中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒
分析這3項工程,點出經費龐大、施工困難、環境影響評估等問題。
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中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒說明重大工程所需程序。(何煖軒提供)
傅崐萁為加強東部建設,提出「環島高速鐵路建設特別條例」、「花東快速公路建設特
別條例」、「國道6號東延花蓮建設特別條例」3大草案,其中「環島高鐵」與「花東快
」兩案已列入立法院院會討論事項,若無共識,藍營就能以人數優勢表決通過。
軌道協會理事長何煖軒受訪時指出,「花東快」明定2500億元,「國6東延」穿越中央山
脈估計要8000億元以上,「環島高鐵」指台灣高鐵由宜蘭站延伸至花蓮縣、台東縣,並
銜接至屏東縣六塊厝站,金額恐達兆元以上。
何煖軒表示,「國6東延」初擬路廊約90公里,長度接近世界第三長的公路隧道,路廊範
圍內有3處大型崩坍地,行經野生動物保護區,且尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定
因素,工程難度極高,再經可行性評估、環評等程序,恐怕「搞20年也不會出來」,還
有運安會委員直言,溫度破百地熱環境,幾乎不可能施工,除非改線、重新研議。
且以目前的高鐵為例,從1987年起開始評估其可行性,直到2000年開工、2007年通車,
時間長達20年,目前高鐵的負債比率約85%到90%;國道五號南港頭城段(第一階段)長
度約30公里,從1989年前期作業期間、核定計畫,到1991年開工,直到2006年才通車,
原規劃6年完工,實際長達15年才完工;工程需足夠時間評估,進行可行性研究、整體規
劃、設計、環評等,僅匡列10年、12年,時間絕對不足。
何煖軒說,針對東部交通,政府早就規劃打造全台一日生活圈,交通部2020年政策白皮
書載明「西高鐵,東快鐵」,也祭出花東鐵路雙軌電氣化計畫,提高鐵路時速至160公里
,將「台北至花蓮」及「高雄至台東」車程縮短至90分鐘內;若推「環島高鐵」恐擱置
快鐵計畫。
何煖軒指出,東部人口較少,目前高鐵絕大多數靠商務旅客支撐,觀光的旅客占比很少
,若要在東部也蓋高鐵,極大可能得靠國家持續補助,「那就無法永續經營了」,不能
長期靠這樣營運。
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中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒以台灣西部高鐵為例,從評估可行性到通車,
耗時20年。(何煖軒提供)
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中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒以國道五號為例,原規劃6年完工,實際上花15
年完工。(何煖軒提供)
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1716343202.A.445.html
→ geesegeese: 這個那麼明顯技術與經濟上不可行,還要頗析? 05/22 10:31
→ a88152660: 總不能剖析某些人的腦袋吧 小心哪天被宣進立院 05/22 10:46
→ hedgehogs: 某些人需要物理剖析 05/22 12:43
→ mattc123456c: 沒錯,該用物理剖析 05/22 13:07
推 jiayou: 什麼不可行?你是不是藐視國會? 05/22 13:14
→ geesegeese: 我藐視立法委員以及現在的立法院,連益本比都不會算, 05/22 13:25
→ geesegeese: 笑死 05/22 13:25
→ geesegeese: 基本上可以算得上是交通文盲了 05/22 13:26
推 enkidu0830: 傅崑萁對他家的禮品山應該比較瞭解,中央山脈,算了吧 05/22 13:26
→ enkidu0830: ! 05/22 13:26
推 start0917: 這個人的經歷也是交通奇才 05/22 13:41
推 akakbest: 這個名字記得華航罷工有他對吧 05/22 16:24
推 Stan6003: 是說何當初在機捷選機電的時候 05/22 18:20
→ Stan6003: 有提過用線性馬達比高鐵局的限制傳統鋼軌好 05/22 18:20
→ Stan6003: 但被當時高鐵局說是偏袒特定廠商 05/22 18:20
→ Stan6003: 如果當初機捷不限制傳統鋼軌方案 05/22 18:20
→ Stan6003: 或許就不會有現在的限速50的下坡奇觀 05/22 18:20
推 jackas103: 我建議台鐵東部路廊直接租給高鐵,一來免去徵收問題, 05/22 18:55
→ jackas103: 再來台鐵也能發財。 05/22 18:55
→ jackas103: 贏兩次 05/22 18:55
噓 ninebride: 花蓮人: dpp都擋疫苗 台中捷運 連花東高鐵都要擋 05/22 21:39
→ ninebride: 花蓮人都支持kmt 是有原因的 dpp就愛跟花蓮人作對 05/22 21:39
→ Chungli28: 考量線性馬達系統是為了容易爬坡,跟下坡沒有關係 05/23 08:18
→ Chungli28: 而且車廂規格只會更小,看看現在都擠成什麼樣子 05/23 08:19
推 birdy590: 開始用線性馬達不就是為了解決爬坡和曲率的問題嗎 05/23 08:52
→ birdy590: 事實上是規劃路線的單位在"偏袒特定廠商" 05/23 08:53
→ birdy590: 查了一下桃園機捷的坡度比日本用線性馬達的路線還大 05/23 08:54
→ birdy590: 看到數字心裡還沒底才是怪事吧 05/23 08:58
→ carolgilbert: 麻煩分析一下高鐵延伸宜蘭 05/26 01:30