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噓 garyjcw: 喔 09/23 08:27
→ Ron51320: 新建路線不難,政商重點是有沒有地皮炒 09/23 09:42
→ Howard61313: 是事實，所以繼續塞車，真棒 09/23 10:00
→ hogarth1985: 記得六家線從敲定到新建沒有超過十年 09/23 10:18
→ hogarth1985: 地方政府願挨不願意跟軌道經營端有沒有意願 還有交 09/23 10:20
→ hogarth1985: 通部審核評估有沒有通過才會有機會，要不然台 65,66 09/23 10:20
→ hogarth1985: ,68,72這些為何當時不是鐵路支線做新建，就是有評估 09/23 10:20
→ hogarth1985: 過啊 09/23 10:20
→ sinclaireche: 把公路跟鐵路規劃混在一起是不是搞錯了什麼 09/23 11:07
→ willy1215: 兩個評估是分開的 09/23 11:14
→ willy1215: 不會是一個案子同時評估鐵公路，除非那個案子叫 09/23 11:15
→ a88152660: 不同運具有不同專長 台鐵就是跑去做不擅長的拼及戶才 09/23 11:15
→ a88152660: 會搞得裡外不是人 09/23 11:15
→ willy1215: 運輸走廊改善這種較廣泛的 09/23 11:15
推 hogarth1985: 就說你台鐵現有支線搭配轉乘都做不好了誰會願意給你 09/23 11:52
→ hogarth1985: 啊，現在基隆捷運到底是要用誰的路廊還沒敲定呢，如 09/23 11:52
→ hogarth1985: 果又要以台鐵為主，只能幫基隆人哭哭 09/23 11:52
推 hogarth1985: 還好淡水線直接給台北捷運，要不然給台鐵營運繼續維 09/23 12:10
→ hogarth1985: 持原狀態淡水人不知道要犧牲掉多少 09/23 12:10
→ Tschaikovsky: 現在台鐵在部分地方要充當捷運（捷運化），結果影 09/23 12:37
→ Tschaikovsky: 響到中長途，看台鐵能不能區分好，中程（只跨一、 09/23 12:37
→ Tschaikovsky: 二個縣市）還是有些微優勢在 09/23 12:37
→ hogarth1985: 樓上真實了！ 09/23 12:53
→ hogarth1985: 不過先幫你劇透一下，不能 09/23 12:53
→ qmaper: 台鐵也是被交通部 行政院 壓著做事 09/23 13:34
→ hogarth1985: 嗯嗯嗯還要繼續拿交通部救援，原來交通部指示台鐵這 09/23 13:35
→ hogarth1985: 樣排點的??? 09/23 13:35
→ Yijhen0525: 台鐵以前聽省議員的，現在聽立委和地方議員的 09/23 13:49
→ Yijhen0525: 不然也不會有太魯閣廷鶯歌的事情，就算時段再差也不能 09/23 13:50
→ Akulamaru: 其實台鐵內部根本就不想搞什麼捷運化 09/23 13:54
→ Akulamaru: 只是被交通部拿錢押著去做才做的 09/23 13:54
→ Yijhen0525: 很多捷運化就只是在路線弄月台，沒有待避軌 09/23 13:58
→ Yijhen0525: 變成那些小站影響行車效率和時間 09/23 13:58
噓 Metro123Star: 還不是因為「平行路線重複投資」把本來該蓋捷運路 09/23 16:23
→ Metro123Star: 線的都改成台鐵捷運化 09/23 16:23
→ hogarth1985: 樹林捷運目標2030開通，肢解台鐵也要慢慢實現了 09/23 17:48
→ alexj: 某H不懂就別嘴了，還真的是交通部要求台鐵這樣排點的 09/23 17:55
→ hogarth1985: 請貼公文證據唄 09/23 17:58
→ hogarth1985: 快點我想看公文臭交通部 09/23 17:58
→ labbat: 別天真了，部長下行政命令不一定會有公文 09/23 18:18
推 qmaper: 交通部推捷運化 行政院推TPASS 哪個不是壓著台鐵配合 09/24 13:48
→ qmaper: 簡直是嫌台鐵賠不夠多 09/24 13:48
→ qmaper: 還要蓋一堆賠錢支線去幫高鐵接駁~簡直後母養的 09/24 13:49