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推 geesegeese: 慢慢修,沒人在意 08/06 18:38
→ sammy98: 認真說阿里山林鐵 如果沒有伐木疏木的話就不要了 08/06 22:07
→ sammy98: 高鐵朴子-竹崎段改成1067 mm捷運化比較實際 08/06 22:08
推 JRhokkaido: 林鐵身為目前少數活下來的高山鐵路,還是有價值在的吧 08/07 06:28
→ GeoffreyG: 你不在意不代表別人不在意 08/07 07:01
→ GeoffreyG: 我還想去座林鐵 08/07 07:02
推 wild2012: 幾百億修理 開個幾天 又花幾百億修理 賺爛了 08/07 09:15
→ sammy98: 據說瑞士高山鐵路就17條了 08/07 09:36
→ sammy98: https://youtu.be/HMTJfBIYPw0 08/07 09:42
→ sammy98: 看到印度保存的鐵道文化 阿里山森林鐵路沿線村莊部落基本 08/07 09:43
→ sammy98: 都消失了 08/07 09:43
→ geesegeese: 要搭小火車去日本搭,那種才有觀光的品質 08/07 15:11
→ geesegeese: 台灣連養護都養護不好,更別提行銷 08/07 15:11
推 jiayou: 環境先天不良,養護能弄多好,一個大颱風還是全死。 08/07 15:57
→ jiayou: 依照某政治人物的想法,阿里山森鐵是該全拆的。 08/07 15:58
→ kounosuke: 但竹崎到嘉義這段的通勤需求遠小於現在BRT的嘉義公園到 08/07 17:39
→ kounosuke: 嘉義車站 08/07 17:39
推 smena: 只為了762的話去四日市市窄軌就好,非常有通勤感 08/08 00:35
推 ultratimes: 先取締螢火蟲季節在鐵道上拍螢火蟲的人吧 08/08 12:03
→ ultratimes: 末班車駛離後就可以走軌道了?笑死 08/08 12:03