※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1688744625.A.0BD.html
推 jgfreedom: 07/08 00:13
→ jgfreedom: https://i.imgur.com/TMWcPCM.jpg 07/08 00:13
→ jgfreedom: 看起來只有萬華及樹林換位，差異不大。這張是6/18拍攝 07/08 00:14
推 GodMune0608: 感謝打臉某交大老大 07/08 01:15
推 mattc123456c: 怎麼看都沒資格跟新營還是哪站去搶停靠對號車 07/08 01:24
推 mattc123456c: 對照組： https://i.imgur.com/os1X121.jpg 新營 07/08 01:30
→ mattc123456c: https://i.imgur.com/gSI0iDS.jpg 某個北部大站 07/08 01:30
→ mattc123456c: by sinohara 07/08 01:31
推 GodMune0608: 上面那個應該是中壢 07/08 03:32
推 jgfreedom: 中壢無誤，跟桃園超像，只差在埔心 07/08 07:33
推 NCTULaoda: 打臉？老話一句，你運量高的站不停對號甚至快車，當然 07/08 09:02
→ NCTULaoda: 沒有長途運量，誰會從汐科搭區間（快）到台中？一定都 07/08 09:02
→ NCTULaoda: 從松山轉車，當然無法在數據上體現出來 07/08 09:02
→ NCTULaoda: 換句話說 若新營拔掉所有對號 還會有台中的運量嗎？ 07/08 09:03
→ NCTULaoda: 誰從新營搭區間到台中？ 07/08 09:03
推 mattc123456c: 天龍人就是聽不進去，完全不懂一下子拔光就會被罵爆 07/08 10:27
推 jgfreedom: 如果新營有人買異級票，那就算是去嘉義轉乘，旅次還是 07/08 11:55
→ jgfreedom: 算在新營 07/08 11:55
→ jgfreedom: 汐科同理，買異級票去松山轉乘，依然會算在汐科帳上 07/08 11:55
→ jgfreedom: 除非有大量的異級票購買紀錄，台鐵才可能注意到對號車 07/08 11:57
→ jgfreedom: 的需求，但這資料只有台鐵有 07/08 11:57
推 NCTULaoda: 假如我要搭長途 我一定是先線上買好 避免沒位置 以汐 07/08 12:16
→ NCTULaoda: 科到台中為例 我可能28天前就先在網路上訂購 松山-台 07/08 12:16
→ NCTULaoda: 中對號車 然後當天去自動售票機 購買 汐科-松山 區間 07/08 12:16
→ NCTULaoda: 車票 網路上沒辦法訂購異級票 導致非對號停駛的車站 07/08 12:16
→ NCTULaoda: 只能這樣做 保障自己有位置 網路訂購車票 應該永遠選 07/08 12:16
→ NCTULaoda: 不到汐科出發的對吧？ 07/08 12:16
推 mattc123456c: 那就不要一直怪南部車站 07/08 12:24
推 jgfreedom: 就看台鐵什麼時候開放線上購買異級票，這樣也不用刻意 07/08 12:40
→ jgfreedom: 跑車站去取票 07/08 12:40
→ epicasd: 以汐科到台中，當地人應會改能從汐止到台中的自強號。因 07/08 15:29
→ epicasd: 為汐科附近住戶多離汐止車站不遠，散步、公車、接送都是 07/08 15:29
→ epicasd: 可接受範圍。 07/08 15:29
→ epicasd: 選松山轉車=1.要早一點出門或=2.想要更快的自強號。如果1 07/08 15:41
→ epicasd: .那改搭有停汐止的自強號即可，因時間可控。如果2.可以看 07/08 15:41
→ epicasd: 松山-台中的數據增減做評估 07/08 15:41
→ heibe: N仔還在硬拗？ 07/08 16:54
→ heibe: 不簡單，真的不簡單… 07/08 16:54
→ lytocean: 他確實不簡單啊，又在別篇說板上一堆噓噓魔人(笑) 07/08 17:29
推 Metro123Star: 要算OD就用日本那套 乘車券載起迄 07/09 00:25
→ Metro123Star: 這樣可以紀錄每個乘客的實際進出站點 不然兩段票在 07/09 00:27
→ Metro123Star: 轉乘站會多一次進出人次紀錄 其實統計不準 07/09 00:27
→ Metro123Star: 要不然就是開放網購異級票 訂位成功後可以選擇前後 07/09 00:29
→ Metro123Star: 段異級再付費 手機也可以取異級票 07/09 00:29
→ heibe: 整天在那邊汐科-台中，講了幾個月了還是這套把戲，我真的想 07/09 12:30
→ heibe: 問：煩不煩啊？ 07/09 12:30
推 jgfreedom: 可以看台中-松山台中-汐止多不多，因為就算是轉乘，也 07/09 12:56
→ jgfreedom: 是轉嫁到這兩站上。 07/09 12:57
→ jgfreedom: 但就之前的數據，台中往松山及汐止都還不算多，而且就 07/09 12:58
→ jgfreedom: 算台中-松山有點量，也很難去證明汐科的轉乘旅客多寡 07/09 12:59
→ jgfreedom: 台中各級列車的到站排名，前15名我都沒看到松山的影子 07/09 13:00
推 NCTULaoda: 汐科到台中只是一個例子 假如汐科居民要到花東 是不是 07/10 09:49
→ NCTULaoda: 也要到 松山轉車 汐科居民基本上長途都是要到 松山轉 07/10 09:49
→ NCTULaoda: 車的 班次多 搭乘班次停靠站也少 一堆人說去自動售票 07/10 09:49
→ NCTULaoda: 機 按那個前12名 根本意義不大 假如你把新營的對號全 07/10 09:49
→ NCTULaoda: 砍 我才不相信前12名中會出現台北勒 07/10 09:49
推 mattc123456c: 你到底對南部有多大仇，一定要砍？ 07/10 09:58
推 A380: 對與汐科的旅運人次組成 是真的不知道還是裝傻 要分析的話 07/10 10:08
→ A380: 把假日單獨調出來看啊 07/10 10:08
推 jgfreedom: 自動售票機是以目前車站現有條件下的結果，問題就在於 07/10 11:36
→ jgfreedom: 新營本身就有對號車，沒有對號車就沒有台北嗎？我不確 07/10 11:36
→ jgfreedom: 定，因為台北真的是中南部各大站往返最多的，可能真的 07/10 11:36
→ jgfreedom: 會有人買台北區間車而上榜 07/10 11:36
→ jgfreedom: 汐科如果有對號車，估計也會有中南部車站，但實際上旅 07/10 11:40
→ jgfreedom: 客數多不多就未知。之所以會這麼說，是因為汐科電子票 07/10 11:40
→ jgfreedom: 證使用率高達94%（107年），還要扣除定期票，那實際上 07/10 11:40
→ jgfreedom: 購買實體車票是極少數，也就是汐科就算停對號車，台中 07/10 11:40
→ jgfreedom: 、彰化、嘉義等上榜，旅客數可能也是少少的十位數甚至 07/10 11:40
→ jgfreedom: 個位數。 07/10 11:40
→ jgfreedom: 汐科平日進站都有1萬2左右，跟隔壁汐止差不多，甚至還 07/10 11:47
→ jgfreedom: 比汐止多一些，但假日掉到5000人次左右，汐止還有8000 07/10 11:47
→ jgfreedom: 人次。 07/10 11:47
噓 lytocean: 某人思維，自強號彰化開只准停斗六、嘉義、台南、高雄、 07/10 12:09
→ lytocean: 屏東、潮州，因為其他站完全沒實力 07/10 12:10
推 NCTULaoda: https://www.pttweb.cc/bbs/Railway/M.1685322261.A.1 07/10 12:23
→ NCTULaoda: 6A 07/10 12:23
→ NCTULaoda: 看起來假日汐科在沒有任何對號的情況下 只輸鳳山一點 07/10 12:24
→ NCTULaoda: 點 07/10 12:24
→ heibe: 汐科有幾個居民？我簡直快笑死 07/10 12:40
→ heibe: N仔，你的下限真的深不見底啊！ 07/10 12:40
推 NCTULaoda: 沒居民？那假日的運量都加班仔貢獻的？ 07/10 12:43
→ NCTULaoda: 一堆人好像對北部有仇 北部要加停自強 就被靠腰 要升 07/10 12:47
→ NCTULaoda: 等也靠腰 07/10 12:47
推 mattc123456c: 是對同時砍中南部的停靠站有仇 07/10 12:49
→ heibe: 汐科升等？我簡直要跌倒… 07/10 14:54
→ heibe: N仔，你的小腦袋瓜裡，到底都裝些什麼啊？ 07/10 14:54