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推 r12899987: 這班以後也會換3000吧 04/25 20:51
→ doraemon129K: 換3000也不會是這個速度呀XD 04/25 20:52
推 t7101271328: 台東花蓮間三站交會停靠不辦客 再快也沒用 花蓮台北2 04/25 21:02
→ t7101271328: :16 看起來之後就是要用3000跑 不過時間應該還能再縮 04/25 21:02
→ t7101271328: 加班車就是硬塞的 交會停靠時間通常都特別長 04/25 21:03
推 GiantGG: 假日加班車次是勉強從路線空檔擠出來的，不能和一般常規 04/25 21:06
→ GiantGG: 車次比吧 04/25 21:06
推 buddyricky: 停靠站數哪有一樣 多停瑞穗南港 04/25 21:59
→ doraemon129K: 算錯 多一站，因為441有松山 443沒有停 04/25 22:44
→ Akulamaru: 單線區間交會待避的問題吧 04/25 22:48
→ JRhokkaido: 443是花東的交會問題 04/26 06:31
→ ewing112233: 台鐵的排點~還是別期待 04/26 06:49
→ aahome: 查了一下4540排點更神奇 關山停33分鐘? 04/26 10:39
→ journey1214: 443一開始改pp是4:15左右吧，然後就越改越慢，418原 04/26 11:24
→ journey1214: 本4:09，改點前最慢4:41，台鐵排點就是這樣，除了有 04/26 11:24
→ journey1214: 時間限制的招牌車之外，其他都會越來越慢 04/26 11:24
推 agh386690: 除非花東全面雙軌，不然無解 04/26 17:36
→ JRhokkaido: 4540就區間沒人權 04/26 21:09
→ polebear: 484次換普悠瑪也暫時沒調行車時間 04/26 22:01
→ JRhokkaido: 159也是PP跟普排點一樣 04/27 06:33
→ ELYC1x: 159和119有共用排點、484卡在海線花東兩端是單線很難調整 04/27 09:46
→ ELYC1x: 中間，但443有預留略縮成EMU3000的點 04/27 09:46
推 JRhokkaido: 484台東線其實蠻好拉緊的吧 04/27 15:57