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推 stallings: 對號車在尖峰時間經過通勤大站, 03/01 21:07
→ stallings: 確實可以考慮增停 (不是獨厚基隆幫他說話)。 03/01 21:07
→ stallings: 特別是像基隆南港這種遠距離點對點的。 03/01 21:07
推 JRhokkaido: 那這樣可以砍掉八堵嗎(? 03/01 21:17
推 YellowWolf: 是右昌太胖還是國樑太精瘦(? 03/01 21:40
推 newasus: 我一直覺得南港可以多停一點車次 至少和松山一樣多 03/01 21:43
→ newasus: 南港轉板南線&松山轉松山線 都很方便 03/01 21:43
推 Retangle: 本來就應該是基港松北 不知道為啥變基八北 03/01 21:46
→ Retangle: 而且還是卡在台鐵死不開區間快 不然根本沒人糾結要自強 03/01 21:47
推 Retangle: 這班改EMU900跑快一點說不定基隆人還比較開心 03/01 21:50
推 ericyo: 跟松山一樣多就是全停了吧 03/01 21:56
推 epicasd: 增開一班基隆、汐止、汐科、南港的比較實在吧? 03/01 22:17
推 Johnnyyang: 改900行車時間應該可以少5分 03/01 22:22
推 shter: 迴送區間的自強號都停南港也行吧,就算對汐止旅客也好 03/01 22:33
→ shter: 比起在意松山直達汐止的旅客,現在更多是在南港等不到車回 03/01 22:34
→ shter: 汐止的旅客,好不容易南港轉板南線的跨線轉乘經營起來了 03/01 22:35
→ shter: 南港站排的好會讓台鐵磁吸更多旅客轉乘賺錢 03/01 22:35
推 Metro123Star: 109本來是純通勤班次吧 03/01 22:41
→ Metro123Star: 忘記什麼時候變成海線自強 但也很久了 03/01 22:42
→ Metro123Star: 以前好像還有124次也是通勤自強 03/01 22:43
推 jh961202: 109不是最一開始就是有停南港嗎? 03/01 22:48
推 handsome8888: 當然是汐止直達松山啊,也不是只有南港可以轉板南線 03/01 22:58
推 Retangle: 現在就是要把基隆跟汐止的人分流 都停就沒意義了 03/01 23:04
→ Retangle: 而且汐止還吃得到瑞芳那邊過來的車 03/01 23:04
推 journey1214: 109以前就是基隆南港松山台北,延長到彰化之後就變 03/01 23:09
→ journey1214: 現在這樣了 03/01 23:09
→ roger1118day: 感覺基隆市政府根本搞錯重點,目前客運的問題跟火車 03/01 23:53
→ roger1118day: 一點關係也沒有啊,為何台鐵便宜又快還要搭客運?因 03/01 23:53
→ roger1118day: 為去火車站不方便啊,目前台鐵基隆6:30~9:00有11 03/01 23:53
→ roger1118day: 班區間車,也根本沒有擠爆上不去的問題,會搭火車的 03/01 23:53
→ roger1118day: 就那些人,不會因為109增停而跑去搭火車 03/01 23:53
→ ELYC1x: 所以火車和客運、自駕比起來確實是小眾啊,台鐵把桃壢搞好 03/02 02:08
→ ELYC1x: 還比糾結在瓶頸路段排班有價值 03/02 02:08
推 traystien: 基隆南港間放六組900對開加密班次會不會比較快 03/02 07:39
→ willy1215: 基隆問題是光到基隆車站就不方便了,反而國道客運有多 03/02 07:57
→ willy1215: 點可搭車 03/02 07:57
→ countryair: 其實桃園中壢很多地方去火車站也不方便 03/02 08:33
→ countryair: 南崁 經國 藝文 中路 這些地方也是很依賴國道客運 03/02 08:34
推 hurompton: 安樂社區到八堵站只有1~2公里,這段接駁做好就可以分流 03/02 10:00
→ hurompton: 尖峰時刻的通勤人潮,也是國道出狀況時的必要備援。 03/02 10:00
→ hurompton: 有更快速的台鐵直達車到南港,就能吸引原9026的乘客 03/02 10:01
推 CORSA: 若論要滿足通勤需求 應該是要增開通勤列車而不是對號車增停 03/02 11:39
推 epicasd: 不要汐止也可留汐科吧?這站有不少人下車不是? 03/02 11:51
推 musicnini: Roger大大一言中的 03/02 22:38