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噓 ThomasWei919: 偏中間最後的結果就是誰都不想去 01/17 22:20
推 stallings: 長遠來看屏東縣內一定會有兩站 01/17 22:25
→ stallings: 林邊不夠南，枋寮以南會比較好 01/17 22:25
推 popopal: 只蓋林邊就死了 東港林邊枋寮恆春連15萬都沒 除非只吃觀 01/17 22:28
噓 iele: 有夠爛的建議 01/18 00:40
噓 jasonpig: 捷運都可以通到左營，那高鐵過去幹嘛 01/18 01:03
推 morocco: 屏東縣一站就夠了，真的要兩站也是屏東平原一站（屏東市 01/18 08:09
→ morocco: 到潮州之間）、另一站給恆春半島 01/18 08:09
推 timmyhsu2: 恆春長駐人口不到五萬，蓋個站是給誰搭 01/18 12:18
推 stallings: 屏東南站絕不能比內獅南，否則等同放棄南迴客源 01/18 14:45
→ blence: 恆春交通,不管是台鐵或高鐵或快道,著眼點當然不是長駐人口 01/18 17:23
→ blence: 不然何必弄個要等999秒的紅綠燈 01/18 17:26
推 a5mg4n: 那捷運都可以通到桃園的話，高鐵到桃園就好了吧 01/18 18:35
推 eugene0315: 那台鐵到得了全台灣所有地方 高鐵乾脆拆掉好了 大家一 01/18 19:54
→ eugene0315: 起倒退15年 01/18 19:54
推 a5mg4n: 這確實也是某種程度的交通平權? 01/18 21:03
→ a5mg4n: 例如徹底禁止電梯使用的話,在交通平權上的效果應該也絕大 01/18 21:04
噓 jasonpig: 想用觀光人潮撐最高級幹線鐵路的終端站是在想什麼？ 01/19 13:03
噓 TanLk2000: 地圖偏中間，那是地圖看起來不是人口啊 01/19 15:39
推 morocco: 覺得應該要抓屏東平原的鄉鎮市（高樹到枋寮連線以西）， 01/19 16:03
→ morocco: 取人口的質心，再來評估適合的站點位置 01/19 16:03