看板Railway
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221212_00_press_shinkansen.pdf
2017年12月11日のぞみ34號列車從博多行駛至東京的途中發生轉向架破裂。這也是日本
新幹線開業以來首次定義為嚴重事件的事故
經過多年調查後認定JR西日本在列車行駛途中明知車輛異常但未立即做出正確應對方式
，而是將列車行駛至新大阪站後由JR東海接手後發現轉向架異常並在名古屋站停駛。
JR西日本也被調查出通報101件車輛異常只有4件有派員上車了解狀況(同時期JR東海接獲
156件列車異常中有127件有派員上車了解狀況)。JR西日本當時也被抨擊毫無危機意識
JR西日本表示在這5年之間對於新幹線的行車安全做出了許多改革。包含使用超音波來檢測
轉向架是否有損傷、轉向架溫度檢測/異常感知裝置
https://i.imgur.com/tKZzPMP.png
https://i.imgur.com/jWmLi9h.png
在員工教育訓練部分，除了引入電子紙和群組通話以外。也教導員工在發現列車有異常狀
況時必須先停車，在尚未確認問題排除前不可復駛。同時也必須以現場判斷的狀況優先於
行控中心的判斷基準
https://i.imgur.com/1JNdLmt.png
https://i.imgur.com/78HZVF3.png
每年的教育訓練會讓乘務員模擬發覺異常氣味/聲音的狀況(叫員工去吸模擬出來的氣味)
以及在列車上發生異常的應對程序演練
https://i.imgur.com/mL3fXT1.png
https://i.imgur.com/DAboMLJ.png
https://i.imgur.com/7F3GQs8.png
https://i.imgur.com/BUG9rKu.png
根據JR西日本在12/12召開的記者會表示，在這5年之間遇到列車發生異常而緊急停站的
次數是發生重大事故前的18倍
https://www.asahi.com/articles/ASQDD5V66QDDPTIL00G.html
結果前兩天又出現在來線列車行駛中未關門和到站前就開門....
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推
roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50
→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.16.165 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1670950993.A.B50.html
→ jjcity: 反觀 12/14 01:13
推 tiesto06202: 西日本不也是還是常常在出包嗎，只是沒有出大事而已 12/14 01:31
推 HMKRL: JR西最近真的怪怪的… 12/14 01:36
推 tiesto06202: 他們就標準的哪裡出事補哪裡，山陽出事就開始整頓山 12/14 01:38
→ tiesto06202: 陽，福知山出事也是開始整頓京阪神 12/14 01:38
→ NCC1305: 並不是到站前開門，而是列車出發時車掌聽到疑似有人尖叫 12/14 09:25
→ NCC1305: 懷疑有人被門夾住而啟動緊急緊軔並按鈕開門，門在車子還 12/14 09:27
→ NCC1305: 沒完全停下時就打開了 12/14 09:27
推 klementhsu: 企業文化有改革嗎 12/14 09:53
→ asdf0923: 西日本超厲害的好嗎，動態保存各種古蹟耶 12/14 11:10
→ asdf0923: 列車/車站/設備，有些都不知道從哪生出材料來修的XD 12/14 11:11
→ lc85301: 反觀 12/14 11:37
推 tiesto06202: 別忘了西日本的特產：勤前教育 12/14 15:01
→ ltytw: 我也想吸那個氣味 12/14 17:59
→ Chungli28: 是「日勤教育」 12/14 19:58
推 ihl123456: JR西大概就是合鐵公司化後的模樣 嘖嘖 12/14 20:22
推 wcc960: 合鐵公司化後若有JR西的樣子 要開一貨櫃香檳慶祝了吧(無誤 12/14 21:44
→ wcc960: 出事歸出事，私鐵客源還是照樣被挖好挖滿(含2005年後) 12/14 21:47
