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推 ltytw: 韓國人跟日本人都在比壓力大的 11/06 22:46
推 willy1215: 是本來韓國就很常有這種事故，還是最近幾年特別多？ 11/06 22:48
→ odkmse: 出軌對korail來說,出包率就跟台鐵87%相似 11/06 22:52
推 birdy590: ... 這市區大站了耶 開到出軌真的很扯 11/06 23:03
推 temu2035: 保安週的威力連韓國也擋不住 11/06 23:09
推 temu2035: 然後神預言 11/06 23:11
推 numbtch236: 還以為korail快跟JR一樣了.. 11/06 23:21
推 Stan6003: KTX去年也在高速狀態下出軌過 11/06 23:26
→ Stan6003: #1XrMGAXU 11/06 23:28
→ Stan6003: 今年的新聞 11/06 23:28
推 vhygdih: 其實台鐵最適合當姐妹鐵路的絕對是韓國, 出事率差不多, 11/06 23:31
→ vhygdih: 就像華航大韓航空大家好兄弟一樣~ 11/06 23:31
→ pk9993: 期待公司化可以……咦？ 11/07 00:51
推 rdu20159: 便當局真的沒資格笑人家 11/07 06:29
推 stallings: (有感而發) 還好台鐵是窄軌的，才有機會開一條 11/07 09:13
→ stallings: 全新的高鐵，要是台鐵直接提升到準高鐵或高鐵， 11/07 09:13
→ stallings: 應該已經發生過不少事故了 11/07 09:13
推 berliner01: 意思是台鐵要砍掉重練才有用 11/07 10:09
→ hedgehogs: 反觀 11/07 10:19
→ hinajian: 不只軌距問題吧 11/07 16:28
→ hinajian: 台鐵光是曲率半徑要開高鐵就夠搞死你了 11/07 16:30
推 Odakyu: 今年已經三次出軌了，螺絲很鬆？ 11/07 16:56
→ Odakyu: 永登浦路段2年前也有出軌紀錄 11/07 16:57
推 busgoer: 如果當年政策要台鐵直升高鐵，有些連帶的線型改善也會跟 11/07 19:23
→ busgoer: 著推動吧 11/07 19:23
推 zx246800tw: 雖然廢鐵的幹線淨空相容歐系高速列車 11/07 20:19
→ zx246800tw: 但依舊是一堆缺點的低CP值選擇 11/07 20:19
→ zx246800tw: 路基、曲率半徑、鐵軌、號誌、電車線… 11/07 20:21
推 hinajian: 就是會很阿雜啊 原地提昇不曉得現在2022弄好了沒 11/09 00:10