看板RailTimes
乘車日期：2025/4/27(日)
乘坐車次： 145次 自強號(3000)
行駛區間：七 堵→潮 州(經海線)
乘坐區間：中 壢→臺 南
乘坐車廂：EM3266
列車編組：
(逆行端)45ED3261－45EM3261－45EP3261－45EM3262－
45ET3261－45EM3263－50EP3262－45EM3264－
45EM3265－45EP3263－45EM3266－45ED3262(順行端)
列車噸數：11*45+50=545噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：自由座，(中 壢→新 竹)站立於 11 車
(新 竹→臺 南) 11 車 10 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
中 壢 18:51:00到(晚1.0分) (1)
:52:32開(準 點)
Ｘ1248次(EMU900)
埔 心 :56:46 (早0.8分) Ｘ134次(EMU3000)
楊 梅 :59:12 (早0.8分)
Ｘ148次(EMU3000)
遇路塞慢行，受1231次影響至湖口
富 岡 19:05:20 (晚1.3分)
Ｘ2224次(EMU700)
新 富 :07:48 (晚3.3分)
北 湖 :09:35 (晚4.0分) 2253次(EMU887+888)停靠於1B側待避
湖 口 :11:48 (晚4.8分) 1231次(EMU900)停靠於1A側待避
Ｘ1258次(EMU900)，進2A側
Ｘ1260次(EMU900)
新 豐 :15:42 (晚5.3分)
Ｘ2042次(EMU900)
竹 北 :19:00 (晚5.0分) EMU855+856停放於站內5股
Ｘ138次(PP)
北 新 竹 :21:59 (晚5.0分) 6237次停靠於2A側待避
新 竹 :23:56到(晚5.0分) (2A) Ｘ554次(本務機E202)，於第1月台開車
1768次(EMU580)於3B側、
2551次(EMU533)於3A側待開
6237次(本務機E235)進2B側
:25:22開(晚4.3分) EMU519停放於站內7股
Ｘ2234次(EMU800)
三 姓 橋 :29:43 (晚4.3分)
Ｘ1268次(EMU900)
香 山 :31:45 (晚4.3分)
崎 頂 :35:36 (晚4.0分)
Ｘ160次(EMU3000)、2552次(EMU886+885)
竹 南 :39:14到(晚3.8分) (2A)
:40:15開(晚3.3分)
行駛東正線，Ｘ142次(PP，臨停於山線西正線)、
1038次(EMU900)
談 文 :44:04 (晚3.5分)
談 文 南 :45:41 (晚3.8分)
大 山 :48:55 (晚3.5分)
行駛東正線
後 龍 :51:45到(晚3.8分) (1B)
:52:40開(晚3.8分)
龍 港 :55:26 (晚3.5分)
白 沙 屯 20:00:52 (晚3.8分) 出站拐單線
新 埔 :03:04 (晚4.0分)
行駛東正線，Ｘ2554次(EMU500)
通 霄 :07:17到(晚4.3分) (1A)
:08:16開(晚4.3分)
苑 裡 :13:50到(晚4.3分) (1B) Ｘ2624次(EMU806+805)，停靠於1A側(20:14:37開)
:14:49開(晚4.3分)
行駛東正線，Ｘ146次(EMU3000，臨停於西正線)
日 南 :20:02 (晚4.5分) 出站拐單線
大 甲 :23:37到(晚4.5分) (1)
:24:40開(晚4.8分)
行駛西正線
臺 中 港 :27:57 (晚4.5分)
清 水 :32:45到(晚4.8分) (1B)
:33:55開(晚5.0分)
沙 鹿 :37:07到(晚4.0分) (1B) Ｘ2046次(EMU912)，停靠於1A側(20:37:45開)
:38:25開(晚3.5分)
龍 井 :41:16 (晚2.8分)
大 肚 :43:50 (晚2.8分)
追 分 :46:46 (晚2.8分)
行駛東正線，遇路塞慢行，受477次影響至彰化
Ｘ2558次(EMU500)
大肚溪南 :50:10 (晚3.3分)
Ｘ150次(PP)
彰 化 :55:00到(晚4.0分) (1) Ｘ3238次(EMU832+831)，於3B側開車
:56:26開(晚3.5分)
花 壇 21:01:59 (晚4.0分)
大 村 :04:31 (晚4.0分)
Ｘ2274次(EMU700)
員 林 :07:13到(晚4.3分) (1B) 477次(EMU3420)停靠於2B側
:08:09開(晚4.3分)
永 靖 :10:17 (晚3.8分)
社 頭 :12:27 (晚4.0分) Ｘ152次(PP)
田 中 :15:03 (晚4.0分)
二 水 :18:18 (晚4.3分) Ｘ3248次(EMU800)，於第1月台開車
Ｘ386次(EMU3000)
林 內 :22:31 (晚4.0分)
石 榴 :24:49 (晚3.8分)
斗 六 :28:20到(晚4.3分) (1B) Ｘ3252次(EMU822+821)，停靠於2A側(21:29:29開)
:29:22開(晚4.3分)
斗 南 :33:47 (晚3.8分) 177次(PP)停靠於1B側
石 龜 :35:52 (晚3.8分)
大 林 :38:09 (晚4.3分) 3287次(EMU800)停靠於第3月台待避
Ｘ3258次(EMU500)
民 雄 :40:58 (晚4.0分)
嘉 北 :44:13 (晚3.8分)
嘉 義 :46:16到(晚3.3分) (1) Ｘ3262次(EMU844+843)，於2A側開車
:47:39開(晚2.8分) 2294次(EMU710+709)於2B側待開
水 上 :51:24 (晚1.5分)
南 靖 :52:50 (晚1.3分)
後 壁 :55:51 (晚1.3分)
Ｘ3268次(EMU800)
新 營 22:00:31到(晚1.5分) (1B)
:01:36開(晚1.5分)
柳 營 :04:22 (晚1.8分)
林 鳳 營 :06:15 (晚1.3分)
隆 田 :09:03 (晚1.0分) Ｘ156次(PP)
EMU611、EMU614停放於站內2股、
EMU608停放於站內3股
拔 林 :10:11 (晚0.8分)
Ｘ3272次(EMU800)
善 化 :12:43 (晚0.8分) 3271次(EMU800)停靠於第2月台待避
南 科 :14:17 (晚0.8分) Ｘ3776次(EMU500)，進第2月台
新 市 :16:32 (晚0.5分)
永 康 :19:06 (晚0.5分)
大 橋 :21:02 (晚0.5分) Ｘ3278次(EMU800)，進第2月台
臺 南 :23:40到(晚0.8分) (2A) 3783次(EMU541)於2B側待開
:25:34開(晚0.5分)
乘後心得：
本日的調度給予專車最高通行權，讓6237次一路跑在前頭，還可以提早抵達辦客終點北新竹
。而本車則自楊梅一路被1231次擋至湖口，真的是非常蚌的調度。此後則維持差不多的誤點
幅度，直到斗六以南段才慢慢把延誤趕回來。
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斗六前應該是有受到177影響，該班次受3287誤點拖累，約晚4分
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.140.16 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1746108531.A.ACE.html
→ zx246800tw : 員林->斗六倒貼11秒 開得不怎麼樣 05/01 23:13
→ zx246800tw : 仔細看了下，斗六以南都還算有中上水準 05/02 01:18
→ zx246800tw : 那員林斗六這段不趕點應該是策略性的，因為容易被擋 05/02 01:18
→ zx246800tw : 加上拼死拼活也頂多趕個1分鐘 05/02 01:18