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推 kvn6933630: 請洽國考版 02/28 17:35
推 ihakkanet: 因為急需用人，七月考上高普離開的話不影響 02/28 18:52
推 ihakkanet: 沒人報到再改用鐵特即可 02/28 18:55
推 diema: 鐵路佐級薪水應該優於簡薦委表一喔！ 02/28 20:02
推 sleepcat612: 高普進去應該是辦公室內辦總務，待遇依相當等級鐵特 02/28 22:04
→ sleepcat612: 支給，初考領佐級200薪點，大概35000，普考38190 02/28 22:05
→ sleepcat612: 比序提敘的問題主要在考績升等不承認資位制考成結果 02/28 22:06
→ sleepcat612: 只能用於本俸晉級 02/28 22:06
→ sleepcat612: 解套方案是先轉交通行政機關幾年，再跳其他行政機關 02/28 22:08
推 ncnuboy: 就算先轉交通行政機關，再轉一般機關時仍要重新銓審吧？ 02/28 22:28
推 JACK1229: 錢的話佐級跟員級都大於初普考，因為台鐵的資位制薪水是 02/29 00:27
→ JACK1229: 前高後低，沒有升等天花板但上限較低，舉例來說，簡任十 02/29 00:27
→ JACK1229: 等跟同職位的高員-副長級薪水，資位制的大概會落後一萬 02/29 00:27
→ JACK1229: 多 02/29 00:27
推 JACK1229: 至於工作內容我想應該都是差不多的…同工不同酬的概念就 02/29 00:28
→ JACK1229: 是了 02/29 00:28
推 JACK1229: 年資轉調都很虧，因為資位制沒有像簡薦委有明確的等級 02/29 00:38
→ JACK1229: 劃分（比如員級可以佔到科員缺，但非交通單位的科員幾乎 02/29 00:38
→ JACK1229: 都是高考或是資深普考人員才能佔的），而且資位制是採 02/29 00:38
→ JACK1229: 交通事業人員任用條例的考成制而非一般公職的考績制， 02/29 00:38
→ JACK1229: 所以在轉調上吃虧的就是職等的劃分，可能員級做了十幾年 02/29 00:38
→ JACK1229: 但是轉任用五本一起算，而且轉簡薦委薪資一定會變低，差 02/29 00:38
→ JACK1229: 異的點大概就是這裡 02/29 00:38
→ JACK1229: 另外以上只適用台鐵，台鐵以外的地方像公路局或高公局 02/29 00:43
→ JACK1229: 等簡薦委的起薪反而會比較高 02/29 00:43
→ theiceking: 之前有算過，你初考想安定工作、也能接受台鐵的工作， 02/29 10:08
→ theiceking: 不想再考試及商調面試，可以考慮台鐵，薪水可以直上到 02/29 10:09
→ theiceking: 普考的頂薪左右 02/29 10:09
推 ihakkanet: 台鐵非主管職要調一般行政機關 難 02/29 10:23
推 ihakkanet: 用交通部南居北工造冊到交行機關購的較多 02/29 10:25
推 sleepcat612: 外調有山都不是問題，沒山都是問題 02/29 17:53
推 a9301040: 爛缺，給笨蛋填的 03/01 18:55
推 sleepcat612: 好缺什麼時候會放考試了，不都先內陞外補完剩的才用 03/02 10:58
→ sleepcat612: 考試嗎呵呵。 03/02 10:58
→ jordanau6: 資位制光沒有佔缺的問題就贏簡薦委制了，當然留台鐵做 03/02 20:06
→ jordanau6: 久了薪水都比較高 03/02 20:06