: 晚上各位前輩好
: 小弟今年率取今年高考電子工程三等
: 以下是小弟目前考慮的工作
: 想請問各位前輩意見，謝謝
歡迎你，也跳進這個不歸路了XDDD
針對您所提的疑問給您一點建議；
因為我也進來幾年而已，你可以當當參考；
如果有更資深的前輩補充或更正的話那就更好啦；
重要的是有疑問的話，一定要打電話過去該單位問實際的工作內容！
問的內容在最後面會提醒一下！
首先，您必需先瞭解，公部門與科技業的不同！
當初我認為
電子工程、
微波工程、
電信工程、
電力工程業務就是當公家黑手；
下去解Bug，破issue！
目前打滾過後，瞭解到，真的有，真的有要承辦人下去修理的機關；
但是100個不知道有沒有1個，而且還是預算少、編制小的情況；
所以上述那些XX工程的話，就是
跟那個領域有關的電機電子通訊設備的管理。
它壞掉了，絕大多數的情況你或是。
只能請專業的廠商進來處理，從而報價修理，修復完竣後再依約定給廠商錢。
舉例來說，今天實驗室的網路分析儀掛點了。
就算是長年研究的博班學長也沒辦法把它給拆開來修理吧！？
這是相同的道理...
通常就是委託專業的廠商(如安捷倫)來修理，之後再給他們修理的費用。
如果曾是微波領域應該聽的懂我舉的例子吧XDD
廠商想賺錢所以會壓低價錢使你給它機會，這就是低價搶標進來。
廠商進來後想要賺錢，他就會用次級品唬弄你，這就是要請電資人材進公部門的主因。
即是說，監督廠商就是你的工作。
另外，做久了會發現業務內的工作很重覆，多做多熟。
臨時交辦事宜(雜事)才會是煩的事，就跟當兵一樣。
接下來針對這幾個機關來討論討論吧：
: 1.臺北市 交通部公路總局(交通資位制)
: =>辦理電子工程等相關業務
應屬業務機關；大部分人均為交通行政或交通技術職系。
公部門你能想像到的大量電機電子設備主要有幾項。
1.每一棟公部門大樓的水電、空調、不斷電系統；通常這是電力工程內容；各地都有。
2.各縣市的路燈；電力工程為主；各地方政府工務局；
北市編制較大歸公園路燈工程管理處管轄。
3.各縣市的號誌(紅綠燈)；電子工程為主；各地方政府交通局；
北市編制較大歸交通管制工程處管轄。
4.交通儀控系統；主要就是監控交通的閉路電視系統(CCTV)、資訊可變標誌系統(CMS)、
車輛偵測系統(VD)；電子工程；常見就是各地方政府交通局、交通部公路總局。
這個子項就是屬於地4種，履約管理這些電子設備。
我以前剛好有辦過這個，所以我很清楚，這個不太好做。
交通部管轄幅地大，資源廣。
你要想像那些電子設備都設置在高速公路上，每天太陽晒風吹雨打，它會是正常的嗎？
我想答案呼之欲出...
更不要想像他在戶外遭小偷剪線偷銅纜或是交通事故撞壞等情事了...
交通資位制你也要考慮一下，說要改好多年了，不知道目前研議到什麼程度了...
: 2.新北市 交通部中央氣象局儀器校正中心
: =>辦理氣象電子儀器維修等事項
屬業務機關，大部分人屬電子工程職系。
這個算是老缺了，當時我也有打電話過去。
主要是當公家黑手！將各地氣象觀測站的小型電子儀器做簡單的維修。
倘遇有設備過大沒辦法搬回來的就是要出差去當地修；
玉山觀測站、蘭嶼觀測站，嗯...
該機關在新北市新店區安康某條巷子裡。
據主任所述人員往來頻繁，進進出出，所以該機關希望可以是台北人來任職。
我推測雖說是修理，應該也是模組的更換與基本電路焊接，應有職前訓練。
有某些程度以上沒辦法修理的我想應該也是發包履約管理吧。
這圈子小，我想有的話也是報價低於10萬逕洽廠商的小額採購吧
這要請有經驗的前輩來分享經驗談了！
: 3.北部地區 行政院原子能委員會
: =>辦理電子工程相關工作
屬研究機關，大部分人屬原子工程職系。
據我所之，原能會組改後會併入經能部；
這個北部地區好詐阿...，有桃園、新北市中和兩個不同的處所。
實際的工作內容及地點要打電話去問。
我自己將公部門技術職缺分成四大類科：
1.業務機關
2.督導機關
3.審查機關
4.研究機關
它就是屬於我還比較不瞭解的研究機關。
瞭解的只有他有額外的加給，其他還挺神秘的！
這要請前輩來分享啦！
: 4.高雄市 環境保護局中區資源回收廠
: =>空氣污染處理系統、蒸汽鍋爐系統、發電機系統、焚化系統、垃圾吊車
: 系統及中央控制系統等暨其附屬設施之電子、控制設備管理維護
屬業務機關。
看了工作內容覺得非常像是焚化爐發電那個部門；
通常那些設備是給電力工程的人去履約管理，該些設備之監控系統給電子工程管理；
但實際執行說不定全推給你，要打電話去問清楚！
這些設備專業性這麼高，我想應該全是委托廠商進來維護的勞務採購。
且廠商只有相關的幾家熟面孔，執行上要小心同行較競拉承辦下水。
: 5.北部地區 交通部民用航空局飛航服務總臺
: =>辦理助導航設施維護相關業務
屬業務機關，民航特考、交通行政、交通技術為主。
受訓時有遇到一個前輩曾在松山機場飛航總台工作過。
他淡淡的跟我說了那邊專業性相當高。
設備有備源，生態以飛航人員為主，電子人員為輔。
單純就是管那些飛航通訊設備維護管理。
連年高考開缺，這個我想應該不用再多敘述了...
: 6.新北市 交通部高速鐵路工務局
: =>辦理高速鐵路及機場捷場等業務
屬業務單位，交通行政、交通技術、土木工程為主。
看業務內容應該是負責該些工程案的機電標，數字應該不小。
待該些機電標完竣後進行履約維護管理。
曾有前輩語重心長的跟我說過一句話：「機關全銜有工字的都要小心」
: 7.臺北市 智慧財產局
: =>電子相關類科之發明專利審查
屬審查機關，可以說是各電機、電子、資訊、通訊、化工的大本營。
也算是比較特殊的機關，主要是本國智慧財產的審理。
看工作內容是發明專利審查。
專利分三種：
1.發明專利
2.新型專利
3.設計專利
發明專利除了格式校對的形式審查之外還要進行全世界前案檢所的實體審查；
為了要清積案，該機關採績效制度，每個月都會控管結案量計點數；
優點是業務內容極單純，上班就是不斷的審案子，無淡旺季之分；
曾聽有經驗的前輩說審專利案就是十年如一日，一眨眼就過去了！
: 8.桃園縣 國立中央大學
: =>辦理微波工程及通訊系統相關業務
屬業務機關，主要校內全都是教職人員，公務員屬配菜；
微波工程與通訊系統相關絕對不是指要你下去修那些設備；
在校內實際的工作內容也一定不是以這個領域為主！
到職移交清冊一定厚到爆炸，一些阿哩不雜的東西一定要確定後再簽字。
學校工作內容單純。
: 此外，想問一下交通部公路局有分交通資位制和簡薦委制，不過不是聽說要改制
: 改成簡薦委制，所以選交通資位制以後是否可改為簡薦委制
: 謝謝大家:)
以上是初步分析。
硬要說的話應該就是原能會與智慧局比較安穩有收獲。
如果想要朝工程建設方面發展就是交通部的高鐵工局還有總局。
實際還是要打電話去問工作內容。
大致上這樣，提供你做參考。
待過機關不多，希望前輩們多補充。
讓相對弱勢的電機電子群的大家能多認識認識！
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→ sways05:原能會不是研究機關 是中央二級部會 辦業務 不是做研究的 09/20 15:38
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→ dominic323:若到區臺,就是實際維護航電設備,要輪值夜班,沒事可睡 09/20 19:40
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