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原文來源：
中央社/記者游凱翔
原文摘要：
空軍為應對共機不分晝夜擾台，持續強化夜航訓練。F-16V飛官分享，夜間飛行時沒有天地
可參考，生理反應慢於日間，且可能會誤判星光、海面漁火而造成空間迷向，必須「信任」
儀表、長機及空作部，才能達成任務。
共機頻擾台灣周邊空域，空軍近年強化夜航訓練，並恢復跨子夜飛訓，藉此全天候守護台海
空防安全。中央社記者實地採訪嘉義空軍第四戰術戰鬥機聯隊，第22作戰隊F-16V（blk20）
飛官蔡東育上尉分享夜航訓練的難度與危險性。
蔡東育指出，為達全天候作戰能力，戰備人員均須維持夜航訓練，相較於白晝訓練，夜訓的
危險性主要是夜間環境相對嚴苛，例如在全黑情況下，飛行員沒有天地線可作參考，可能會
誤判星光、海面漁火而造成空間迷向，因此，夜訓的重點是儀器操作。
蔡東育說，
夜間飛行時，人體的生理反應會比白天要慢，包括對高度變化、速度、目標機距
離等判斷，都可能會受生理所影響，因此唯有「信任」儀表儀器、領隊長機及空作部的指揮
，才能安全完成任務。
蔡東育以夜間攔截共機的經驗指出，日間可透過雷達、航戰管的引導，並目視搜索共機，但
夜間能見度較差，僅能看見共機的機身燈光，難以判斷航向及動作。
他表示，飛行員因此必須熟悉機載雷達及Link-16系統，方能第一時間釐清共機各項性能諸
元，進而在
夜間攔截時，不會讓我機與敵機太過接近，並避免在視線不佳情況下，因誤判發
生衝突引發局勢升溫。
另外，為避免在空中使用無線電遭敵方破譯竊聽，飛行員在起飛前的
地面提示階段，都會使
用「合約卡」（contract），律定在不同狀況下長、僚機職責，明確彼此間相對應戰術動作
，以減少無線電的使用；這也彰顯團隊默契重要性，即透過頻繁訓練，達到戰場上只要長機
一下令，僚機就能了解後續該執行的戰術動作。
空軍此前在中共對台「聯合利劍－2024A」演習時，披露由F-16V掛載AN/AAQ-33「狙擊手先
進標定莢艙」（Sniper ATP，Sniper Advanced Targeting Pod）監控殲16、轟6型機的畫面
，有學者推測，共機可能渾然不知被追蹤、鎖定，達到靜默擊殺效用。
蔡東育也分享實際運用經驗說，
狙擊手莢艙能在數十公里外、天候或夜間等能見度不佳情況
下，輔助標定敵機的機型、武器掛載等，並進一步回傳空作部交叉比對情資，派遣不同機種
及掛載作應對；且莢艙在日間也能標定地面目標，透過GBU-12型雷射導引炸彈、雷射導引聯
合直攻彈械（LJDAM）等空對地武器，對目標實施炸射。（編輯：林克倫）
心得感想：
1. 教官們辛苦了，祝夜航平安順利
2. 原來攔截不只有伴飛 還有在數十公里外默默標定共機的手法
3. 狙擊手莢艙好用 若能整合AAM、導引飛彈敵機面前開雷達就更殺了
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→ geesegeese : 早日引進AI定翼機 06/26 12:47
推 utn875 : 看來狙擊手莢艙應該有機載電腦做資訊判讀吧，那資 06/26 12:49
→ utn875 : 料庫很有價值 06/26 12:49
推 barjack : 推 飛官地勤們辛苦了 06/26 14:58
推 t72312 : 狙擊手老美自己沒在吹 你中華民國空軍倒是很敢吹 06/26 18:26
推 vt1009 : 洛馬官網都在吹自家吊艙探測距離超越APG-68雷達 06/26 18:34
→ vt1009 : 上次B-52在關島用吊艙找到一條被沖出外海的獨木舟 06/26 18:35
推 vt1009 : 藍盾=toyota 神射手=國產閹割toyota 狙擊手=Lexus 06/26 19:06
推 vt1009 : 軍團吊艙=特斯拉 06/26 19:30
推 mtc5566 : 其實特斯拉的等級是在Lexus下面欸 06/26 21:23
推 edison : 5樓在急什麼,原廠資料都寫了 air to air 06/27 00:21
→ vt1009 : 特斯拉有全自動駕駛模式，軍團也有跟雷達聯動全自 06/27 00:39
→ vt1009 : 動模式 06/27 00:39
推 MartianIT : 我們的F-16AM/BM沒有升級成數位飛控 還是無緣自駕 06/27 09:18
→ MartianIT : 誒等等 我不確定 構改後會裝自動防撞地 是說飛控電 06/27 09:20
→ MartianIT : 腦已經升級成數位了嗎? 06/27 09:20
推 ejsizmmy : 「改數位飛控」這件事鳳展沒有正式說過存在 06/27 13:04
→ ejsizmmy : 另外一個疑慮反而是F16V「自動防撞系統」相容做好 06/27 13:05
→ ejsizmmy : 了嗎？之前說是有問題 06/27 13:05
→ ja23072008 : AGCAS都有加裝，所以F-16A/B升級案期程跟預算才會追 06/27 14:00
→ ja23072008 : 加。之前是說新機F-16V數位飛控容易相容先做，舊機 06/27 14:01
→ ja23072008 : 升級維持類比飛控，還需要轉訊號比較麻煩，需要時 06/27 14:01
→ ja23072008 : 間開發。 06/27 14:01