看板Military
: (進入新階段，雖然比較像在介紹某實驗室)
: 同樣青年日報
: 美空軍T-7A教練機 展開「極端氣候環境測試」
: https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1640689
: 美國《國防新聞》27日報導，美空軍最新的T-7A「紅鷹」教練機，已
: 飛抵佛羅里達州埃格林(Eglin) 空軍基地，進行「極端氣候環境測試」
: ，驗證其機件系統在極端溫度與天候下的妥善率與耐久性。
: 報導說，參與測試的「紅鷹」教練機15日飛抵埃格林，並進入基地內
: 的「麥金利氣候實驗室」（McKinley Climatic Laboratory），接受
: 風沙、灰塵、雨、雪、壓力驟變、鹽分侵蝕等；還會進入大型變溫實
: 驗室，溫度將在攝氏零下31.6度至攝氏43.3度間快速切換，模擬機體
: 從炙熱的沙漠起飛後，快速爬升至寒冷的高空環境，了解這些變化對
: 機體材料與系統的影響。
: 「極端氣候環境測試」預計進行6週，...
美軍新高教機T-7A 完成極端氣候環境測試
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1658012
美國空軍宣布，位於佛羅里達州的埃格林空軍基地，已完成為期1個多月
的T-7A「紅鷹」教練機「極端氣候環境測試」，充分驗證該機在極端溫
度與天候下，仍維持運作正常與高可靠度。
美空軍指出，該架「紅鷹」係於2月23日，完成為期6週的「極端氣候環
境測試」；期間由基地內的「麥金利氣候實驗室」，製造高至攝氏43.3
度、低至攝氏零下31.6度的極端溫度，並加入高濕度的環境，讓「紅鷹
」在對應條件下操作機上系統、發動機等，以模擬實際操作過程中，可
能遇到的極端天候情況，審慎評估溫度與濕度等因素對「紅鷹」產生的
影響。
美國空軍「戰機生命週期管理中心」（AFLCMC），首席發展測試人員霍
格表示，在「麥金利氣候實驗室」進行的測試，是為了驗證「紅鷹」不
論在任何一處的訓練基地，都能有效運作，進而培養美軍未來飛行員。
[心得感想]
看照片不是雪糕測試，差評...
專案經理加油，這篇的標題目前還適用 (?)
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.152.93 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1709922537.A.06C.html
推 Schottky : 海底雞 03/09 02:46
推 Pegasus170 : 專案經理：你當我能在波音下剋上？ 03/09 09:37
→ JOHN117 : 教練機也需要部署到極端氣候環境嗎 03/09 09:38
→ tomhawkreal : 至少瑞典會考慮吧 這款是波音跟SAAB合作產品 03/09 09:51
推 SIL : 最初的報導有解釋地面基地可能炎熱高溫，但起飛後 03/09 09:56
→ SIL : 短時間內就拉升到高空的話溫度也會急速下降到零度 03/09 09:56
→ SIL : 以下 03/09 09:56
→ SIL : 電子產品也有類似的測試叫冷熱沖擊：短時間內反覆 03/09 10:01
→ SIL : 高低溫來回切換循環，看零件本體/接點/焊點會不會 03/09 10:01
→ SIL : 出狀況 03/09 10:01
推 x86t : 對流層頂-3x沒什麼問題啊 鋼鐵人都結冰摔下來過 03/09 14:13
推 glad850 : 勇鷹都交機完了這台應該還沒開始交機吧？ 03/09 19:14
推 x86t : 勇鷹順利今年就結案了 03/09 22:19