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推 AIRWAY1021 : 所以麥道有做無尾槳的機型，用噴氣代替。 11/18 08:12
→ diechan : 只要哪個人發明慣性中和系統就好了 11/18 08:14
推 qsgjnmvb : 這就要研究新的空氣力學了 11/18 09:20
推 a5mg4n : 懸疑尖端噴射的直升機沒有這個問題 11/18 09:21
→ a5mg4n : 有水平推進裝置且主翼夠大的在平飛時也沒有這個問題 11/18 09:22
→ kuma660224 : 炸藥包0.x就噴完，無法持續影響方向 11/18 09:44
→ kuma660224 : 氣罐也難有這麼大又久的持續能量 11/18 09:45
推 chungminchun: 所以有雙主旋翼的直升機啊XD 11/18 10:12
推 patrickleeee: 直升機引擎停掉也可以安全降落 有影面示範如何降落 11/18 10:25
→ patrickleeee: 只是軍用直升機考慮的不只是只有這個 11/18 10:26
推 chungminchun: 引擎停掉怎麼安全降落? 都沒有升力了不是嗎 11/18 10:31
→ chungminchun: 這也太強大.... 11/18 10:32
推 JosephChen : 直升機沒引擎也是可以安全降落 查Autorotation 11/18 10:37
→ JosephChen : 直升機駕駛員的基本訓練 當然不一定成功就是了 11/18 10:37
推 chungminchun: XDD 11/18 11:10
推 mp6c04 : 有個一基本訓練科目就是直接在半空把引擎關掉，降落 11/18 11:25
推 mp6c04 : 因為主旋翼跟尾旋翼連動，無動力下降時風會帶動兩者 11/18 11:27
推 mp6c04 : 尾旋會發生是因為連動軸掛了，不然直升機其實滿安 11/18 11:28
推 mp6c04 : 全，美軍出事是因低空或是超載，特戰很愛帶大把彈藥 11/18 11:32
推 BM2LVH : 我記得尾旋翼掛了如果保持速度 11/18 12:15
→ BM2LVH : 還是可以維持航向 11/18 12:15
推 sondanla : md900? 11/18 12:33
→ tachikoma : KA:. WTF? 11/18 13:03
→ MOONRAKER : 怎麼可能會有用 -_- 11/18 13:48
→ MOONRAKER : 那樣的備用系統只有卡通片的變形直升機才負擔得起。 11/18 13:49
推 rommel1 : 同軸反轉應該比較安全? Ka系列~~~ 11/18 14:46
推 clausewitz : 為什麼美國不愛同軸反轉？CP值不夠？ 11/18 16:25
→ kuma660224 : 同軸其實有利有弊。 11/18 17:00
→ kuma660224 : 為不讓兩主旋翼碰撞，運動性很弱。 11/18 17:06
→ kuma660224 : 加上複雜難修等缺陷，常常抵不過其優點 11/18 17:10
→ kuma660224 : 傳統構型為主流，因為效率最高。 11/18 17:13
→ lobfo : K-max的維修需求時數不太高 11/18 17:24
→ kuma660224 : Kmax不算同軸，而且小東西本來就簡單 11/18 17:43
→ kuma660224 : 俄國似乎也只用同軸雙主旋在較小的載具 11/18 17:44
推 OpenGoodHate: 基本上任何人被丟到敵後都不會唉彈藥帶太多，尤其有 11/18 19:54
→ OpenGoodHate: 時不能招喚A10 11/18 19:54
推 nanozako : 俄系的同軸旋翼機機動性感覺頗有問題，之前北極熊演 11/19 08:49
→ nanozako : 習，一架Ka好像就是機動做過頭導致上下旋翼互擊，直 11/19 08:49
→ nanozako : 接吃土。這樣的可靠度，老美不敢玩也不意外。不過， 11/19 08:49
→ nanozako : 賽考斯基在FVL計畫就提出同軸旋翼的SB-1，號稱使用r 11/19 08:49
→ nanozako : igid blade，不怕上下旋翼自己打自己。 11/19 08:49
→ kuma660224 : 美國是用材料黑科技想解決旋翼互擊問題 11/19 09:47
→ kuma660224 : 但2030後才打算FVL服役，還不是目前實用選項 11/19 09:48
→ kuma660224 : 也不知道CP值能否擊敗其它構型 11/19 09:48
推 nanozako : 不只是材料，看樣子連主軸的機械結構都和俄羅斯不同 11/19 10:13
→ nanozako : 。另外從使用相同技術的S97已經開始試飛來看，技術 11/19 10:13
→ nanozako : 上應該沒有那麼未來，不過預算和後續維修保養的成本 11/19 10:13
→ nanozako : 就真的是不得而知了。 11/19 10:13
→ terminator73: 不如用雙螺旋槳更可靠 11/19 12:22
推 rommel1 : 不知道為什麼 V-22從開始研發就很不順~~~~ 11/19 12:41
→ kuma660224 : 新科技啊……早期直升機也不是很可靠。 11/19 13:19
→ MOONRAKER : rigid blade早40年就在試驗了 現在只是長久研究終於 11/19 14:58
→ MOONRAKER : 接近實用的最後一個階段而已 11/19 14:58