Re: [新聞] 漢翔：高教機商機2000億 爭取高自製

: 原文來源： : http://www.cna.com.tw/news/afe/201508130382-1.aspx : 為配合空軍新一代高級教練機規劃，漢翔公司近年已自行投資研發經費， : 進行相關關鍵性的技術研究及各種研製方案的可行性評估與構想設計，有 : 能力參與新一代高級教練機的研製。 : 廖榮鑫指出，如果國防部考量在期程、預算及作戰需求條件或風險因素等 : 限制情況下，最後決定採取國際合作模式，以達如期、如質、如預算的目標 : ，漢翔公司將積極爭取提高自製率到50%以上，以便配合推動國內航太產業 : 的發展。 : 他說，全球少有國家整架飛機全數自製，若國防部決定採取國際合作，漢翔 : 一定會積極爭取自製率逾50%，畢竟這些高教機往後20年的維修保養商機多達 : 2000億元。 : 他分析，以後空軍的訓練階段會從現今的三階段三機種(T-38、AT-3、F-5E/F) : 改成三階段兩機種(T-38及新高教機)，但AT-3畢竟是攻擊機的一種，各國對於 : 攻擊機的輸出多少都有限制，所以漢翔勢必要和中山科學研究院合作，強化新 : 高教機的自製率。 : ==================================================================== : 看來國際合作生產高教機逐漸有個譜了 : 漢翔好歹也該把M-346模型弄個像樣點，人家國外展示塗裝可沒這麼陽春 : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:ILA_Berlin_2012_PD_045.JPG 看新聞 漢翔展示場中 應該就是升級AT-3 跟降級IDF了 雖然有點失望 但也算很合理 構型不變 確實是最簡省成本 也能最快速生產的方式 不然就是M346在台生產 真不知道該期待哪一架 應該要支持國貨 但又很想看新飛機 真兩難阿 XDDDD --
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推 f19881125 : at3成本一點也不低 當初藍圖都是圖紙 沒有cad模 重 08/14 00:28

→ f19881125 : 新建立電腦平臺的型態管理成本其實很高 08/14 00:28

推 newstyle : 2019就要交機了 從現在開始起算不到4年就得生出來 08/14 00:50

→ kuma660224 : IDF模具還在,後勤互通，M346有國際分攤與市場參與， 08/14 08:20

→ kuma660224 : AT3則機率最低，算是備案的備案的備案 08/14 08:20

→ kuma660224 : 用來表現民營化追求搶單獲利的決心， 08/14 08:25

→ kuma660224 : 次音速穿音速超音速三方案無漏網之魚。 08/14 08:25

推 cwjchris : AT3不是每架的零件公差太大不能互換，還是那是都市 08/14 08:45

→ cwjchris : 傳說 08/14 08:45

→ Piin : 早期的批次部分零件是的 08/14 10:34

→ kuma660224 : 通常戰機預量產時還在修改，初期版不互換也算正常 08/14 11:14

→ Piin : 不用全部重吹風洞，重新跑全部的包絡線就省很多錢了 08/14 12:58

→ reinherd : 我認為最好的方案是台灣成為M346協力廠商,換取在台 08/16 06:37

→ reinherd : 生產,這樣以後M346的新量產案漢翔可以參與生產零件 08/16 06:37

→ kuma660224 : 漢翔新蓋的複材廠，不知能否在魔改嘎一角 08/16 10:06

→ kuma660224 : 以等強度代換來取代，把M346+減重， 08/16 10:09

→ kuma660224 : 再用新版去合作投標TX.... 08/16 10:09

→ kuma660224 : 提高複材比例。 08/16 10:10

→ sneak: AT3不是每架的零件公 https://noxiv.com 01/04 21:49