看板Military
: 推 Ohain :哈特曼當年反對德國引進F-104是對的 123.193.64.165 06/04 00:14
: 推 MPSSC :不過話說回來 當年除了104 德國有其 118.166.195.147 06/04 00:19
: → MPSSC :他選擇嗎 118.166.195.147 06/04 00:20
: 推 arm370x :F-E04 123.194.129.54 06/04 01:28
: 推 Swallow43 :哈特曼也沒有反對引進F-104，他只是 122.116.29.178 06/04 01:31
: → Swallow43 :認為新的西德空軍先熟悉F-100系列後 122.116.29.178 06/04 01:32
: → Swallow43 :在去飛F-104會比較好一點 122.116.29.178 06/04 01:33
當時與F-104競標的至少還有Mirage III,只
是這架當時不能多用途......
: 推 Piin :西德的寡婦製造機..F-104是好飛機呀 131.215.70.190 06/04 04:38
: → PsycoZero :事實上德國空軍的操法真的不摔也難.. 180.176.56.102 06/04 12:34
還有地勤,雖然先前引進F-84F,但很多人還是
直接從修Me109/262與Fw190放棄15年後,變成修F-
104......
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◆ From: 140.112.66.123
空軍新成立時大幅徵人,因為短時間擴充太快
,沒經驗的連修勤務車輛都有問題,有經驗的有修
過Me262的算珍寶了,大部份的經驗僅只於螺旋槳
機......駕駛也是.
當然,熟了就好,西德F-104也是前兩年最可怕
,後面會修會開了就沒事了.
要多少顧問才能應付幾百架的需求?根本不足
啊!別忘了美國空軍看不太起F-104,服役時間不長
,有經驗的人數也是嚴重不足......
而且F-104這些二倍音速的戰鬥機開始,飛機
維修邁入新的世代,如果說Me-109維修難度像修腳
踏車,那F-84F/F-100這些就比較接近汽車,F-104
則是高鐵火車頭等級......
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推 zhongxia :雙手萬能。。。219.131.236.141 06/04 13:44
推 ggeneration :修109跟190還有262的直接抓去修104? 59.126.69.7 06/04 13:44
推 ispy03532003:老美沒派顧問去教嗎 122.122.22.124 06/04 15:56
→ tachikoma :那修民航機的呢..... 114.37.10.133 06/04 20:30
→ darthv :F-104明明就是衝天炮... 114.32.223.152 06/04 20:36
推 NEOPLAN :2馬赫的鉛筆 61.228.245.6 06/04 20:58
推 fewmaster :推"2馬赫的鉛筆" 114.34.214.77 06/04 21:14
推 kimfatt :man with rocket是指F-104嗎? 163.17.82.178 06/04 21:21
→ payling :修過Me-163的應該很快就能上手 (誤) 61.63.101.145 06/05 02:29
推 jagdzaku :沒錯 連收拾殘骸動作也比其他人快 61.62.149.130 06/05 09:02
→ darthv :F104的失事率引擎壽命時間真像Me163 114.32.223.152 06/05 19:18