Re: 為什麼韓國可以國造柴油潛艇, 台灣不能?

: ==> 在 [email protected] (XD) 的文章中提到: : 台灣搞不起來，簡單一句就是沒有技術 : 政府投資幫忙把技術搞起來，剩下賺錢的事你就不用怕那些人會集不到資 : 這就是我說的政府投資，不是你說的幫忙一輩子.... : 如果台積電可以這樣搞，為什麼漢翔不行？ : 原因你自己也說了，政治嘛！ : 一堆短視+豬頭 就變成現在這樣！ : 人家是Hyundai是車子做出來不行繼續加強 : 我們只會整天在那笑人家車爛然後敗家買日本車 : 這個就是氣度的問題 : 現在Hyundai 可以幫國家提供人民工作機會，我們還是在繼續敗家買進口車 : 基本上你用的理由就像那些當年唱衰十大計劃的人一樣 : 不投資不想不敢拼，你就永遠只能當落後國家 其他的我不回應... 只是對於你這段文，我有點心得... 當然...我不期望你能接受...或是這樣就能扭轉你的看法... 所以只打一篇文...不再多作回應... 如果你學過經濟學...你大該會聽到一句經濟學的名言：有需求才會有供給... 任何產品的誕生，都是建立在市場需求下... 沒有市場、需求小，這項產品只有消失一途... 所以台灣目前不是沒有技術，而是沒有市場... 其實這樣講也不太對，因為市場是講求時機的... 必須在市場尚未開拓之前掌握先機... 例如台灣的自行車業、電子業...都是掌握先機才有如此蓬勃的發展... 離題了...重點還是取決於市場大小... 沒有市場...就算政府在怎麼推動，工業還是會興致缺缺... 因為他們最終目的還是賺錢，沒錢賺的東西你要生產幹麻？？？ 有沒有例子？有！ 台灣國產引擎，由中華三菱所使用的1.2引擎就是由工研院研發、Lotus技術支援、 華擎生產的國產引擎... 結果呢？？？ http://www.taiwanlighting.net/cens/report/cn_news/20040113201.htm 汽車引擎廠華擎獲准登陸 將與福建汽車集團合資4200萬美元 在福州設新公司 華擎引擎公司赴大陸投資案拍板定案，經濟部日前核准國內唯一的汽車引擎廠—華擎公司 和裕隆集團赴福建福州，和大陸福建汽車集團共同投資4200萬美元，成立福建華擎公司。 由裕隆集團轉投資、並和工研院合作成立的華擎公司，日前獲經濟部許可，和裕隆轉投資 的英屬維京群島華威公司，共同赴大陸和福建汽車集團合作成立福建華擎公司，設立引擎 組裝廠。 福華資本額1500萬美元，實際投資4200萬美元，福汽持股50%，華擎和華威各持股25%。福 華合資案在去年11月獲得中共國務院批文立項，將在福州閩侯縣青口鎮東南汽車城內批下 500畝地建廠，初期生產1.2公升8V和1.3公升16V汽車引擎，日後還會陸續引進更大的2.0 公升 16V的引擎，估計到2008年時，每年可銷售9至10萬顆引擎。 福華引擎投產後，產品主要用於支援中華汽車在大陸轉投資的東南車，搭載在VERYCA商用 車、菱帥轎車等東南車製造的車款上，在福華未成立前，東南車主要搭載大陸瀋陽航天三 菱公司製造的引擎。 華擎兩年前便向經濟部提出赴大陸投資的計畫，但因華擎所擁有的發動機核心技術，是由 經濟部運用科專計畫，委託工研院和裕隆等國內汽車業者合作共同開發，經過多次協調和 評估，經濟部終於在上周拍板定案。 華擎已成功完成2.0公升16V引擎開發，但台灣巿場太小，每年在台銷售不到2萬顆引擎，為 了落實研發技術根留台灣策略，擴大研發和投資效益，華擎必須赴大陸投資爭取更大巿場 。由於裕隆是華擎大股東，華擎在大陸投資福華後，結合該集團在大陸投資的東南和風神 兩座汽車廠，裕隆將在大陸建立完整的汽車產業供應鍊體系。 【2004-01-10/ 經濟日報】 結果台灣費錢費心研發的東西，讓大陸爽到... 就是沒市場嘛...你叫台灣產業如何踏入這層領域？？？ 當產業不願踏入時，自主國防也是半調子的自主，半調子的國產... IDF是台灣國產的，好棒呀！！！ 但是85%的零件仰賴外購... http://www.cdn.com.tw/daily/2001/11/01/text/901101ah.htm IDF零件一樣仰賴外購，由於還牽扯到軍用品， 所以還必須經過美國國防部提出！美國國會同意！！ 哪天惹火美國，斷料後IDF也跟外購戰機一樣當廢鐵... 這算什麼國防自主？？ -- ◆ From: 218.163.191.30
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