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→ SmileLee20: 新埔民生站轉乘有優化空間?@@ 感覺應該是無解吧!!! 05/28 03:00
→ SmileLee20: 民生站對面的出入口?天橋?地下道?不知道進度如何? 05/28 03:00
→ SmileLee20: 新埔民生站與新埔站 板橋站環狀與板南間如果靠UBIKE轉 05/28 03:01
→ SmileLee20: 刷了板南 再刷UBIKE借還 或是中間悠遊卡買便當 05/28 03:02
→ SmileLee20: 再轉環狀線 中間悠遊卡有拿去交易 會影響站內轉乘嗎? 05/28 03:02
→ SmileLee20: 話說台北火車站6鐵轉乘沒啥UBIKE可以騎都靠雙腳傷腦筋 05/28 03:09
→ SmileLee20: 如果北火東南西北各出口都廣設UBIKE讓大家方便轉乘 05/28 03:10
→ SmileLee20: 是不是可以讓人快速轉乘呢? 05/28 03:10
→ hicker: 新埔到新埔民生 以及兩個板橋站間 距離都還沒有遠到須靠 05/28 07:12
→ hicker: UBIKE吧?? 05/28 07:12
推 Sky77777777: 北車走地下街就可以轉乘了，地下街可以騎ubike 嗎？ 05/28 07:24
推 MiaoXin: 1樓有去過臺北跟新埔民生嗎？ 05/28 07:44
→ MiaoXin: 1、3兩題是哪邊雲來的，而且第二題試過一次不就知道？ 05/28 07:44
→ MiaoXin: 新埔民生圍籬已經退到最兩邊，再來等電梯井跟行人出入口 05/28 07:44
→ MiaoXin: 長出來。 05/28 07:44
→ MiaoXin: 而且當然還可以優化，透水磚重新鋪設以免雨後踩下去噴水 05/28 07:44
→ MiaoXin: ，嚴格執行機車退出騎樓，騎樓地面齊平，甚至如果還可以 05/28 07:44
→ MiaoXin: 在行人通行區加個雨遮就更好了。 05/28 07:44
→ MiaoXin: 另外臺北車站至少四鐵在地底下，轉運站也有地下連通道要 05/28 07:44
→ MiaoXin: 怎麼Ubike？ 05/28 07:44
→ MiaoXin: 動不動就Ubike，拿行李的還有其他行動需要輔具的也要考 05/28 07:44
→ MiaoXin: 慮一下。 05/28 07:44
→ MiaoXin: 還有新埔站旁邊大樓麻煩拉一下皮，不要地震完就掉磁磚， 05/28 08:18
→ MiaoXin: 旁邊老房子都沒有這樣掉。 05/28 08:18
推 BossSiang: 新出口的指標風格不知道會長怎樣，畢竟不是北捷蓋的 05/28 09:42
推 Howard61313: 轉乘時間縮短一半以上必須肯定 05/28 10:27
→ wdr550: 有新出口就不用繞一大圈過馬路或地下道了，六號出口出站下 05/28 10:44
→ wdr550: 樓右轉就進車站大樓，往前看到電扶梯再下樓就是台鐵大廳， 05/28 10:44
→ wdr550: 路線基本上都是直的 05/28 10:44
推 coffeemilk: 這新增的6號出口未來應該使用的客流會把原本4、5的客 05/28 15:47
→ coffeemilk: 人搶走一大半以上 05/28 15:47
→ ethanNTP: 好奇問個 像樓上說的這種人流減少的情況 對於4/5出口會 05/28 16:54
→ ethanNTP: 有什麼其他方面的影響嗎 05/28 16:54
推 coon182: 出口沒差吧，該站流量不要減少就好 05/28 18:22
推 lions402: 當初設計的人真的問題 上上下下亂七八糟 05/28 20:03
推 coffeemilk: 出口4、5人流就算少一半以上也不礙事啊！這兩個出口未 05/28 22:14
→ coffeemilk: 來還要應付連開的辦公大樓上下班人潮，原本的板橋客運 05/28 22:14
→ coffeemilk: 站轉乘人潮也還在，另外即將動工的國家兒童未來館也是 05/28 22:14
→ coffeemilk: 有連通道在4、5出口的大廳 05/28 22:14
→ ethanNTP: 了解 謝謝分析 原來那邊還要塞這麼多東西 05/28 22:22
推 coffeemilk: 其實看現在設這個出口也還是可以和管線單位以及台鐵談 05/28 22:34
→ coffeemilk: ，當年在設計這座站體時是那時候官僚體系不好溝通還是 05/28 22:35
→ coffeemilk: 因為現在比較公開開放的關係，當年要是可以談更多，搞 05/28 22:35
→ coffeemilk: 不好還可以弄什麼站前路空廊或地下通道，不過也因為這 05/28 22:35
→ coffeemilk: 個轉乘爛例子關係，民眾的反應也讓後面的路網變成會盡 05/28 22:35
→ coffeemilk: 量用工程克服搞出來站內轉乘道，看看永春和松山車站的 05/28 22:35
→ coffeemilk: 環狀線站體，如果是跟著西環一起蓋，搞不好都要站外轉 05/28 22:35
→ coffeemilk: = = 05/28 22:35
推 Howard61313: 真的，永春從站外轉乘改成站內轉乘真的是撥亂反正的 05/28 23:32
→ Howard61313: 好例子 05/28 23:32
→ Howard61313: 不過松山站黃轉綠應該還是付費區外轉乘？ 05/28 23:33
→ ciswww: 永春基本設計時期的站外轉乘方案，步行距離沒有比較長 05/29 00:50
→ SmileLee20: 站外轉乘可以順便買個菜或便當再回家 感覺不錯 05/29 02:26
推 Howard61313: 那想買的人直接出站買就好了，讓沒有要出站轉乘的人 05/29 06:35
→ Howard61313: 站內轉乘不好嗎 05/29 06:35
推 aaronbest: 松山雖然是站外轉 但至少轉乘距離短 哪像板站 把使用 05/29 08:31
→ aaronbest: 捷運的人當成死忠的？惡搞大家都要無腦力挺使用 顆顆 05/29 08:31
推 h120968: 誰叫某縣長比較重視公車使用者 把客運站跟環狀線放一起 05/29 08:46
→ h120968: 蓋 真的傻 05/29 08:46
推 Howard61313: 57樓a大，我還真的遇過這種的…..情形呢XD 05/29 09:22
推 newasus: 我在想，松山站應該可以用影像辨識技術達到免刷卡站外轉 05/29 11:36
→ newasus: 乘，就直接出閘>偵測步行動線>直接入閘這樣 05/29 11:36
→ hicker: 其實現在蓋的6號出口 其實也是個補救措施 05/29 11:37
→ hicker: 補救在於 把原本通地下街的位置 變成地下停車場坡道 05/29 11:38
→ newasus: 人潮交錯區配置站務員，如果偵測到有人未刷卡出閘後，偏 05/29 11:38
→ newasus: 離轉乘動線，站員再去關心 05/29 11:38
→ hicker: 而導致現在還須繞一段地下道才能到台鐵高鐵站 05/29 11:39
→ hicker: 人臉辨識系統這部分 就怕被濫用吧 反觀新疆.... 05/29 11:40
→ hicker: 雖說有序是效率的基本 但在大數據下 少數無序就當離群值 05/29 11:51
推 upeo: 當初設計審查給過的應該要付這次工程的錢 有夠北爛 05/29 15:20
推 Howard61313: 最讓人費解的是改善計劃出現之前，板橋站的捷運轉乘 05/29 15:38
→ Howard61313: 都是公認收到批評的，在這情況下竟然還會有留言跳出 05/29 15:38
→ Howard61313: 來刁難批評的人，真是想不到這種轉乘也有死忠支持的 05/29 15:38
→ Howard61313: 意見呢 05/29 15:38
推 xluds24805: 不知道為何，板南線轉乘別的線幾乎都很麻煩 05/30 00:20
推 h120968: 西門 忠孝新生還可以吧 05/30 00:48
→ wdr550: 西門是平行轉乘，忠孝新生是沒有電扶梯從板南線月台直達新 05/30 05:28
→ wdr550: 蘆線月台，但問題不大 05/30 05:28
推 Howard61313: 西門的轉乘是最優秀的那種 05/30 08:16
→ Howard61313: 忠孝新生的轉乘是幾乎整個月台的人集中擠兩個樓梯口 05/30 08:20
→ Howard61313: ，有時候還會回堵。而西門的轉乘是車門對車門，整個 05/30 08:20
→ Howard61313: 月台的轉乘人潮比較可以分散到月台的大部分地方 05/30 08:20
推 YellowWolf: 推推 05/30 16:20
→ ethanNTP: 那個...問個陽春的問題 現在這個工程和東一門出來看到 05/30 18:48
→ ethanNTP: 的電梯有關嗎 謝謝 05/30 18:48
推 coffeemilk: 那個地下街出口不會動，然後那個出入口電扶梯是往上的 05/30 22:18
→ coffeemilk: ，如果你搭台高鐵到板橋，走東出口到康是美就會看到這 05/30 22:18
→ coffeemilk: 個地下街電扶梯往上 05/30 22:18
推 MiaoXin: 因為板南線轉乘最多？所以看起來有比較麻煩的吧。 05/30 22:33
推 Howard61313: 整體來講車站轉乘最優的應該是綠線 05/30 22:49
→ Howard61313: 松山新店線 05/30 22:49