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推 kutkin: 台鐵鳳山運量又不是靠高鳳通勤的 10/18 19:18
→ kutkin: 鳳山是一等站 他至少屏東吃到台南 10/18 19:20
→ Lsamia: 這我不反對耶 可是大家最先想到的是去高雄車站比橘線強 10/18 19:20
→ kutkin: 現在要去鳳山高中也不會搭到鳳山站 10/18 19:21
→ ELYC1x: 台北汐止、台北中壢這種距離的起迄原則上不太可能選捷運 10/18 19:24
→ ELYC1x: 捷運系統的守備範圍不是這種移動距離的旅客 10/18 19:24
推 ultratimes: 松山-台北車站？ 10/18 19:26
→ Lsamia: 講到城際運輸讓我想到一個更厲害的例子 10/18 19:35
→ Lsamia: 台北到基隆XD 10/18 19:35
推 zonbytai: 未來的鶯歌、樹林如果是要進台北市區應該還是台鐵快 10/18 19:39
推 tp610108: 鳳山不是二等站嗎？我記得一等是新左營跟岡山？ 10/18 19:45
推 happytravell: 南港或是松山-北車都是啊 10/18 20:28
推 roger1118day: 北部就基隆↔台北、南港↔板橋、鶯歌↔台北，台鐵不 10/18 20:40
→ roger1118day: 管時間還是票價大概都是捷運的一半 10/18 20:40
推 kkStBvasut: 台北～中壢 10/18 21:06
→ kkStBvasut: 高鐵台中～台中舊市區 10/18 21:06
→ keita2277: 新烏日-松竹 10/18 21:06
→ kkStBvasut: 高鐵台中～松竹如果台鐵班次對的上的話也是台鐵快 10/18 21:07
推 kkStBvasut: 有點像橫濱～東京 JR贏副都心+東橫+港未來 10/18 21:11
推 wcc960: 要類比是京急才對吧 品川-橫濱間與JR平行 10/18 22:25
→ wcc960: 橫濱往東京(山手線西半部)大宗還是東急 畢竟班次量差很多 10/18 22:35
→ wcc960: JR優勢在(山手線)東半部 10/18 22:36
→ kkStBvasut: 城市對城市 不是車站對車站。 10/18 22:41
→ kkStBvasut: 不要緊咬哪條鐵路跟哪條鐵路平行 一般人不在意這個 10/18 22:43
推 fman: 鳳山是二等站沒錯，不過運量比一等站岡山還多，且是原縣府所 10/18 22:52
→ fman: 在地，所以會給人一等站的感覺 10/18 22:52
→ wcc960: 因為平行才有輸贏啊 不然嚴格來講JR跟東急沒什麼競爭 10/18 22:59
→ wcc960: 或者要講贏的也是東急(對JR湘南新宿line) 10/18 23:00
→ wcc960: 要講整個城市太浮濫 那JR不管哪個方向都嘛贏 :p 10/18 23:03
→ wcc960: (往千葉,埼玉,東京西部=多摩地域) 10/18 23:04
→ wcc960: 搭軌道去台北基本上就是台北站 但去東京可不等於東京站... 10/18 23:07
推 coura912: 新烏日—松竹 只有在台鐵班次對不上的情況下才會使用捷 10/19 00:22
→ coura912: 運 否則台鐵20塊還比50塊的捷運快 肯定先選台鐵 10/19 00:22
推 trytodo: 長距離捷運輸台鐵正常啊 但板橋到南港這幾站捷運大贏吧 10/19 00:49
→ ThomasWei919: 板橋到南港實際上是高鐵最讚 10/19 00:55
→ hicker: 台鐵就夠了 儘管中間還要停萬華(可能)與松山(幾乎必停) 10/19 08:39
→ hicker: 但跟高鐵時間也沒差多少 票價也只要高鐵的一半 10/19 08:40
推 rs7135: 旅客搭車不會只考量旅行時間，準點率、候車環境乃至轉乘 10/19 10:06
→ rs7135: 介面捷運都贏。所以板橋南港這段很多人寧可搭藍線。 10/19 10:06
推 kutkin: 松竹的問題是我去松竹要幹嘛 10/19 17:23
→ kutkin: 不管是從台鐵轉松竹還是松竹轉中捷 10/19 17:23
→ ELYC1x: 尖峰台高鐵車都很多，看價格台鐵勝，離峰人到車站當下誰有 10/19 20:44
→ ELYC1x: 車可搭、誰要等很久或是都沒車就不一定了，若都沒車那就坐 10/19 20:44
→ ELYC1x: 捷運吧 10/19 20:44