[新聞] 淡海輕軌速度大躍進 單程時間將縮短51秒

淡海輕軌速度大躍進 單程時間將縮短51秒 15:282024/07/19 中時 張鎧乙 淡海輕軌現況。（新北市議員鄭宇恩提供） 自2018年底通車以來，淡海輕軌因其緩慢的行駛速度和開門按鈕觸控不良問題，一直備受 民眾詬病。 民進黨新北市議員鄭宇恩表示，淡海輕軌行駛速度有望在今年11月底前提升，單程時間預 計縮短51秒，並且開門按鈕問題也在逐步改善中。 鄭宇恩指出，淡海輕軌淡金北新站（V05）至新市一路站（V06）間，由於選用手動轉轍器 ，列車在道岔區間100公尺內的行駛速度限制在時速10公里，導致行駛速度緩慢，間距長 ，對於吸引民眾使用大眾運輸十分不利。 若能將手動轉轍器更換為電動轉轍器，最高限速可提升至時速60公里，單程時間約可減少 51秒。 新北市捷運局表示，淡海輕軌提速計畫現正由捷運局會同新北捷運公司進行改善。 經過評估，將加裝道岔鎖固裝置及修改號誌硬體設備。6月29日已完成號誌硬體設備功能 確認，預定於9月進行道岔鎖固裝置安裝測試，並於10月進行精進後整合測試，預計11月 底前完成提速作業，提升乘客搭乘體驗。 針對開門按鈕問題，新北捷運公司表示，2022年已採購10件國外廠商的車門按鈕試用，經 測試功能正常，並於去年完成採購50件車門按鈕，待原有開門按鈕故障時及時更換。 鄭宇恩表示，單程時間減少可提升運轉效能，並可一併考量增加班距。 然而，高架段提速後，平面段如何在兼顧道路安全的情況下提速，將是下一階段的課題。 她呼籲新北市政府加速硬體改善，並督促新北捷運公司妥善營運，善待員工、補足人力， 以提供乘客更好的乘車體驗。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240719003007-260405 --
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推 hansopp: 那個轉轍器真的在搞 07/20 18:18

噓 coon182: 啊怎麼不提紅樹林前面那個轉轍器？ 07/20 18:36

→ hicker: 10KM道岔終於要走入歷史了 07/20 18:37

推 ThomasWei919: 安坑輕軌的道岔也拜託一下了 07/20 18:37

→ hicker: 紅樹林站那個 一來近終點或是剛出發 二來也常切換 07/20 18:38

→ hicker: 所以慢速通過是正常 07/20 18:38

推 Wadient: 淡輕的電動可以60？ 高輕只有15/25欸 07/20 19:04

→ ethanNTP: 是不是平面跟高架的差別？不過淡海的站距也不長 應該也 07/20 19:28

→ ethanNTP: 不太有機會全速前進？ 07/20 19:28

推 lc85301: 反觀 07/20 19:31

推 usercode: 高架、平面不是問題，設計可能影響比較大 07/20 20:19

→ bbasa: 看起來只是把速限往上調而已吧 07/20 20:19

噓 mtc5566: 笑死屁勒慢速通過正常 慢速是讓你慢到10kph哦？ 07/20 20:34

→ mtc5566: 這樣護航都不覺得不好意思哦？ 07/20 20:34

→ hicker: 我說是紅樹林站那個喔 新市一路那個顯然不正常 07/20 20:52

推 MCKJB4A: 常常製造環境髒亂的suitup又開始啦！哈哈 07/20 21:12

推 ThomasWei919: 那語氣一看就是來引戰的笑死 07/20 21:14

→ hicker: 來引戰就是要滅火呀.... 07/20 21:15

→ ELYC1x: 安坑直線側記得是35 07/20 21:29

→ ELYC1x: 所以K6上下行沒差太多，進出站都要減速 07/20 21:30

→ NCC1305: 那個60公里不是通過分岔線的速度，是主線，因為該手動轉 07/20 22:39

→ NCC1305: 轍器沒有鎖錠裝置，使得行駛直線側也要線速10公里 07/20 22:40

推 BossSiang: 紅樹林是因為剛換端所以沒辦法推快 超過20會被煞車 07/20 22:45

→ willy1215: 安坑比較需要嘴的應該是終點折返的連鎖區超長 07/20 22:59

→ willy1215: 而且還是無意義的八字橫渡+剪式橫渡 07/20 23:00

推 mtc5566: 剛換端所以沒辦法推快又是什麼神設計邏輯？ 07/20 23:23

推 hoyunxian: 就不怕轉的時候開太快衝出去喔 07/20 23:59

→ hicker: 輕軌可不是跑車呀....在拚0到100幾秒的說.... 07/21 00:01

推 mtc5566: 可以啊 新北捷再這種十次事故九次快的思維 就繼續被私人 07/21 00:06

→ mtc5566: 載具壓著打 繼續虧錢 我反正是沒意見 07/21 00:06

推 qwe753951: 痾…怎麼改都不會賺錢的… 07/21 00:50

→ hicker: ....公共運輸要賺錢 真的非常難.... 07/21 00:56

→ hicker: 新北捷有十次事故九次快嗎?? 07/21 00:56

→ hicker: 但公家的公共運輸虧錢要補貼 也是拿人民納稅錢來補的說... 07/21 00:57

推 MiaoXin: 私人載具能囂張主因是因為燃料稅沒有隨油徵收吧 07/21 06:47

推 aaronbest: 停車費一堆免費 交通違規被處罰的機率低 都是汽機車使 07/21 07:59

→ aaronbest: 用成本低的關鍵 07/21 07:59

→ ciswww: 燃料費一公升才2.5元是要多囂張... 07/21 09:25

→ jtozukken: 都提速了，應該要縮短班距吧？立委敢提案增加班距蠻少 07/21 09:27

→ jtozukken: 見的 07/21 09:27

推 mtc5566: 公共運輸龜速 效率低落也是幫凶啦 不用都把責任推給別人 07/21 09:30

→ mtc5566: 淡凱輕軌帶長輩搭過幾次 心得清一色都是 這麼慢怎麼有競 07/21 09:31

→ mtc5566: 爭力？ 07/21 09:31

→ hicker: 也是 就算藍海二期開通 應該還是比不過紅26 07/21 09:32

→ hicker: 更何況現在輕軌從淡水站到漁人碼頭還要繞新市鎮.... 07/21 09:34

→ ethanNTP: 現在看煙火直接去淡水搭紅26 輕軌比公車繞只有人多的時 07/21 11:13

→ ethanNTP: 候比較好用 07/21 11:13

推 YellowWolf: 拜託高架段一定要提速到60不然蓋高架一點意義都沒有 07/21 20:07

推 BossSiang: 高架段最高有70 07/21 22:54

→ BossSiang: 平面段則是會卡在濱海沙崙路口三分鐘循環的號誌 07/21 22:54

→ BossSiang: 高架再怎麼快只要在不對的時間抵達濱海沙崙路口 07/21 22:54

→ BossSiang: 也是要等號誌相位才能通過 藍海線是3倍數開通 07/21 22:54

→ BossSiang: 往崁頂是3倍數+2開通 07/21 22:54

推 mtc5566: 那就是運轉時分自己要抓好阿 但新北捷我不期不待 07/21 23:21

推 pptsuck: 新北捷真的很鳥 07/21 23:23

→ SPIII: 最高時速跟營運均速分不清楚？ 07/22 10:07

→ ethanNTP: 說到淡海輕軌 好奇既然現在聖約翰延伸段暫時沒有下文 07/22 10:11

→ ethanNTP: 有沒有可能先在新市六路那邊往東拉到美麗新阿 崁頂走過 07/22 10:11

→ ethanNTP: 去距離不短 拉過去至少增加個搭乘誘因(？ 07/22 10:11

→ Stan6003: 濱海沙崙路口應該要用優先號誌才有用 07/22 12:34

推 shun01: 淡海輕軌是還好登輝大道的彎道沒很多,所以扣掉轉轍器問題 07/23 03:33

→ shun01: 的區間以外,是不會很慢 07/23 03:33

推 shun01: 不過陽光運動公園以北的安坑輕軌,就都是又彎繞又慢了... 07/24 02:43