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→ Howard61313: 他還好意思提雙港輕軌喔，當初沒這東西出來亂，橘線 07/03 19:01
→ Howard61313: 的進度一定比現在更快 07/03 19:01
噓 usercode: 誰會搭橘線從清水慢慢停到市區 07/03 19:05
推 backpacker18: 看起來這咖真的很想選2026 07/03 19:07
→ sydwuz: 如果機場這段地下化，就是像鳳山國中那樣預留出發井吧 07/03 19:09
推 timmyhsu2: 機場那段地下化，如果能接到清水倒也不是件壞事 07/03 19:12
→ timmyhsu2: 如果以不拖累橘線進度而言的話，留尾軌待未來延伸也行 07/03 19:13
推 GrafRaphael: 那樣感覺會滿像A6A7之間的 07/03 19:14
推 timmyhsu2: 不過說不會有人從清水坐進市區就有點誇張了，這就像說 07/03 19:14
→ timmyhsu2: 沒有人會從沙鹿、霧峰坐進市區一樣 07/03 19:14
推 daj585: 能接清水站效益更佳 07/03 19:24
推 boshion: 當了八年的立法院副院長～有替海線清水爭取到什麼重大建 07/03 19:26
→ boshion: 設嗎？都是一些校園操場翻修、為造橋鋪路，這樣也沒錯但 07/03 19:26
→ boshion: 就是格局不夠大，這些事情市議員跟一般立委就可以做。八 07/03 19:26
→ boshion: 年過去～海線的捷運進度是0欸，藍線也沒有大力促成。 07/03 19:26
推 a20731: 清水可以靠台鐵轉乘藍線就好了 07/03 19:27
→ a20731: 經費給海線路廊做台鐵捷運化、輕軌、捷運 07/03 19:27
→ el1901: 橘線延伸到濁水才是完全體 07/03 19:40
噓 rayisgreat: 小夫好惹啦，都核定了才在那邊嘴，之前是在幹嘛 07/03 19:42
→ rayisgreat: 我都不想再提好好的橘線被某龍龍搞成雙港輕軌勒 07/03 19:43
→ likebird: 專門扯台中捷運後腿的人來參一腳囉 07/03 19:54
→ Slzreo1726: 立委爭取重大建設？是在說花蓮王的花東三法嗎？台中 07/03 21:14
→ Slzreo1726: 也要台中三法嗎 建設的推動明明是行政機關的權責 立 07/03 21:14
→ Slzreo1726: 委頂多是爭取經費而已 07/03 21:14
推 Siaukhiam: 從清水到濁水 哈哈 07/03 21:34
→ kevin850717: 這樣會有多長 有比淡水到北車長嗎== 07/03 21:46
噓 ganninian: 蔡其昌這傢伙平常不出聲 別人做出成果了又出來說三道四 07/03 22:03
→ ganninian: 是想讓可行性報告整個重跑 再浪費幾年才甘心？市府都 07/03 22:03
→ ganninian: 說會預留尾軌了不是嗎 07/03 22:03
推 agantw: 初步算台北淡水和台中清水里程應該是差不多 07/03 22:03
噓 MCKJB4A: 專扯中捷後腿的無能政客又來了，之前藍線時在那邊 07/03 22:08
→ MCKJB4A: 造謠亂改路線，現在橘線又用同招耶，這咖老狗玩不 07/03 22:08
→ MCKJB4A: 出新把戲欸，繼續扯改路線刪掉橘線海線段，橘線原 07/03 22:08
→ MCKJB4A: 本胡志強中運量的版本就是到機場而已，在那邊鬼扯 07/03 22:08
→ MCKJB4A: 什麼刪掉海線段，怎麼不說姓林的前市長把藍線太平 07/03 22:08
→ MCKJB4A: 段刪掉，搞到現在太平人要等到藍線延伸線核定才有 07/03 22:08
→ MCKJB4A: 捷運 07/03 22:08
推 over999: 雲霄飛車喔 那段陡到爆 07/03 22:25
推 h120968: 機捷青山路表示:我不陡嗎？ 07/03 22:26
→ slovea: 要確欸到時候可行性因為你被退回這輩子都不用選了 07/03 23:19
推 coffeemilk: 太平段真的心有所感，曾經有幾年時光常去太平，那時候 07/03 23:36
→ coffeemilk: 藍線真的就是有畫到太平去，結果林上任就把太平段切掉 07/03 23:36
→ coffeemilk: ，要把藍線開去大里，然後太平莫名奇妙的變成要搭圓形 07/03 23:36
→ coffeemilk: 的大平霧，是覺得太平人都往大里和北屯通勤嗎？太平明 07/03 23:36
→ coffeemilk: 明就是往台中市區通勤的才是大宗好嗎！！雖然後來盧上 07/03 23:36
→ coffeemilk: 任把藍線推回太平，太平也因此變成二期了，太平人真的 07/03 23:36
→ coffeemilk: 非常『感謝』林市長吧！ 07/03 23:36
噓 stanley12646: 這咖就是欠噓 07/03 23:38
推 radiwei: 江啟程有替豐原東勢爭取到什麼建設嗎? 07/04 00:06
→ jarrodqq896: 那個坡度困難度很高吧 07/04 00:08
推 Howard61313: 說到豐原喔，我倒希望豐原崇德線的格局可以大一點， 07/04 00:15
→ Howard61313: 不要只到新民高中就滿足了 07/04 00:15
噓 LewisRong: 真的還想戰市長就少說點話吧 唉 07/04 00:17
推 eternalmi16: 淡水清水濁水鹽水 07/04 00:25
推 Samon: 快點把藍線橘線蓋一蓋吧，一直申請都不蓋 07/04 00:40
推 ethanNTP: 老實說王義川當局長提大平霧線的時候有加提一個太平支 07/04 00:49
→ ethanNTP: 線 從勤益工專走中山路到台中車站 算是給太平一條新的 07/04 00:49
→ ethanNTP: 進城路線 還滿不錯的 但後來就沒有下文了 有點可惜 07/04 00:49
→ ethanNTP: 不知道是不是和中山路路幅太窄無法推動有關係 07/04 00:49
→ ethanNTP: 阿不過藍線不進南太平往大里霧峰走的構想太平人不能接 07/04 00:50
→ ethanNTP: 受也算正常 07/04 00:50
→ Howard61313: 如果有這樣的構想那倒是不錯，不過憑藍線跟橘線在台 07/04 00:55
→ Howard61313: 中車站的漫長轉乘整合史，勤益科大到台中車站後與藍 07/04 00:55
→ Howard61313: 橘線的轉乘應該也不好做 07/04 00:55
推 a20731: 印象有一版是大里太平藍橘線對調 07/04 01:04
→ a20731: 市府已經在做球給江爭取豐原崇德線啦 07/04 01:06
推 tomwdc: 能多個轉乘是好是 5公里也不多 07/04 09:07
推 LonerEver: 如果未來橘線延伸南投 就有可能從清水到濁水 07/04 11:03
→ ethanNTP: 清濁有體XD 07/04 11:12
→ parkerwester: 清水快沒票了？開始開支票了？全面執政時建設腳步 07/04 12:23
→ parkerwester: 怎那麽慢？當初政治批鬥比重大建設重要？ 07/04 12:23
推 watameki: 畢竟延伸5公里就能轉乘清水車站，其實效應可以，就只是 07/04 13:51
→ watameki: 中間要跨國三還有陡坡 07/04 13:51
推 YoCheng: 說不定延伸線跟國三新增匝道一起做 07/04 13:55
→ YoCheng: 但還是要看清水市區怎麼走吧 感覺路很難繞 07/04 13:56
推 jack0216: 坡度太陡可以考慮接到藍線B5啊 07/04 15:02
→ ethanNTP: 海線也有造鎮計畫 不知道能不能也用輕軌把那些交通節點 07/04 15:45
→ ethanNTP: 聚落和觀光景點串在一起 07/04 15:45
推 watameki: 其實海線適合BRT 07/04 16:10
推 GrafRaphael: 藍線A1有預留尾軌延伸，不知道以後會不會計劃再向北 07/04 16:39
→ GrafRaphael: 到高美濕地 07/04 16:39
推 naohcl: 五公里好像很短 07/04 17:50
推 TaiwanXDman: 橘線就一路蓋到高美濕地剛剛好吧 07/04 19:56
推 naohcl: 梧棲漁港 高美 大甲 07/05 01:12
→ valkyrie3812: 那段斜坡中航路三段我有走過，坡度偏陡，（我想像的 07/05 01:58
→ valkyrie3812: 做法）大概國際機場前設一個車站分叉點，一條往台中 07/05 01:58
→ valkyrie3812: 國際機場，一條慢慢下坡隧道到清水。 07/05 01:58
→ Howard61313: 類似新加坡地鐵東西線的樟宜機場支線？ 07/05 07:54
推 Luao47: 藍線有說未來有計劃延伸到大甲XD 07/05 08:27
→ Luao47: 但絕對是有生之年系列 07/05 08:28
→ Luao47: 橘線最佳解就是在機場段走地底 07/05 08:29
→ Luao47: 不管延伸走清水端還是走沙鹿端坡度都較理想 07/05 08:29
→ Howard61313: 我覺得理想是到機場地下化，再走中航路，中間找個路 07/05 08:40
→ Howard61313: 外用地坐出土段，然後高架化接回中清路，在中清路與 07/05 08:40
→ Howard61313: 台鐵交會處西南側的公園設清水站，然後把台鐵清水站 07/05 08:40
→ Howard61313: 月台北移個100或200公尺與橘線轉乘 07/05 08:40
→ Howard61313: 因為這樣蓋，就不用搞支線，不會有非重疊段 07/05 08:40
→ Howard61313: *做出土段 07/05 08:40
→ Howard61313: 但如上面所說，這只是理想狀況。現實情況下如果要與 07/05 08:52
→ Howard61313: 清水延伸配合，那機場段還是可能蓋成支線比較便宜 07/05 08:52
→ Howard61313: 除非利用地下化優勢，直接穿越機場西南角下方直接斜 07/05 09:14
→ Howard61313: 切到航廈底下，這樣子線型要切回中清路去清水就比較 07/05 09:14
→ Howard61313: 順，也不用大老遠繞到中航路，也不用煩惱主線支線的 07/05 09:15
→ Howard61313: 問題 07/05 09:15
→ Howard61313: https://i.imgur.com/MnMZrSW.jpeg 07/05 09:22
→ Howard61313: 像這樣 07/05 09:22
推 YoCheng: 等看看海線雙軌高架報告書說不定會寫 07/05 12:35
推 xy1904312: 那邊改地下化那橘線真的越來越貴 07/05 14:43
→ Howard61313: 那就看全程高架能不能滿足延伸以後的坡度需求，如果 07/05 14:55
→ Howard61313: 全程高架後坡度對列車營運來說還不會太陡，那就不用 07/05 14:55
→ Howard61313: 地下化 07/05 14:55
推 h120968: 但是台灣機場的捷運站都是地下化這邊高架好像也很奇怪？ 07/05 15:29
→ Howard61313: 那個我倒覺得沒關係 07/05 15:33