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推 rmna: 一年進度8.6 跟6.2 很慘阿 03/28 09:33
→ rmna: 每次都說達預期進度然後到最後再延一發 03/28 09:34
推 gilbertchen8: 我理性問一下，萬大線73.5% 預計2027年完工 信義東 03/28 10:02
→ gilbertchen8: 延76.1% 預計2025年底完工 有沒有點怪怪的？ 03/28 10:02
→ a19851106: 每個工程的1%都不同 03/28 10:45
→ gilbertchen8: 我以為重大工程的進度表都有SOP來認定 原來是每個案 03/28 11:02
→ gilbertchen8: 子各自有自己的進度%表呀 了解 03/28 11:02
推 hicker: 是有SOP沒錯 但如同家家經 各線也有各自的....算法吧 03/28 11:17
→ hicker: 且不說各線 單線內的各區段標起點都不同 不太能比較 03/28 11:18
推 gilbertchen8: 嗯 SOP是公定的吧？公司內規跟SOP能相提並論？ 03/28 11:31
→ gilbertchen8: 印象中 安坑輕軌進度90%左右 還要1年多通車 03/28 11:32
推 gilbertchen8: 拍謝 我把ISO 當成SOP了 前面我講SOP應該是ISO之類 03/28 11:35
→ gilbertchen8: 單線不管有多少標 都有整體進度 但不確定是否有共同 03/28 11:39
→ gilbertchen8: 標準 還是讓得標公司自己高興講進度% 到時翻頁就好 03/28 11:39
→ ELYC1x: https://reurl.cc/mrVr77 03/28 11:56
→ ELYC1x: 重大計畫進度參考國發會資料，計算方式有工作天、預算執行 03/28 12:03
→ ELYC1x: 率，也有工作量或混合加權，外人無法得知確切用哪種方式， 03/28 12:03
→ ELYC1x: 但可以曉得和這幾項參數呈正相關，數值也會受到上級列管， 03/28 12:03
→ ELYC1x: 不太可能由承包公司任意提列 03/28 12:03
→ ELYC1x: 為何同樣20多%萬大和信義東，一個做3年、一個花1年？猜測 03/28 12:13
→ ELYC1x: 是機電系統的關係，信義東的機電不含車輛系統，目前大多在 03/28 12:13
→ ELYC1x: 設計製造，只要今年下半年隨車站裝修逐步安裝到位並開始測 03/28 12:13
→ ELYC1x: 試，就能把機電所佔的預算支付(計價)出去；萬大線路線較長 03/28 12:13
→ ELYC1x: ，分標眾多，還涉及單價較貴的車輛分批交付，機電設備安裝 03/28 12:13
→ ELYC1x: 、測試所需的總時間也拉得較長，預算執行上自然較久 03/28 12:13
→ el1901: 現在看數字進度很無感了，機關有進度自然會報新聞達到具 03/28 12:16
→ el1901: 體里程碑，例如高架合龍，潛盾貫通、完成鋪軌通電試車等 03/28 12:16
→ el1901: 等。就像今天又辦了萬大開工典禮，分個20標就能辦20次了， 03/28 12:16
→ el1901: 看到無感。 03/28 12:16
→ ELYC1x: 信義東計畫期程至116.06.30、萬大一至118年底，扣掉系統的 03/28 12:18
→ ELYC1x: RAM展現＋驗收約一年半，差不多就是通車的預估時程 03/28 12:18
→ sweizhe: 完工通車預估:三鶯線->信義線東延->桃綠一期->萬大線 03/28 13:14
→ sweizhe: 或者:三鶯線->桃綠一期->信義東延->萬大線 03/28 13:19
推 hicker: 別預估了 就怕希望越高失望越大 淡定等通車即可 03/28 14:40
推 CavendishJr: 東延真的好久喔 03/28 15:40
→ gilbertchen8: 我還真的會用進度來預估通車時間 專案管理習慣了 03/28 15:45
推 tswen: 東環cf763今天招標 希望有廠商投標 03/28 15:52
推 gilbertchen8: 第一標正常會流標 不用抱太大希望 03/28 15:57
推 coffeemilk: 可以拿RPG遊戲來做舉例：等級不同的升等1％所需的經驗 03/28 16:44
→ coffeemilk: 值也不一樣，萬大線的1％和信義東延的1％和三鶯線或路 03/28 16:44
→ coffeemilk: 面輕軌路線的1％是不同的 03/28 16:44
→ gilbertchen8: 輕軌難度比較高嗎？90%到通車要1年多 03/28 17:48
→ gilbertchen8: 東延段76% 到通車也1年多？ 03/28 17:49
推 coffeemilk: 那一條？安坑嗎？ 03/28 17:49
→ gilbertchen8: 對 03/28 17:50
→ gilbertchen8: 安坑輕軌 03/28 17:50
→ gilbertchen8: 安坑輕軌是統包就對 03/28 17:51
→ coffeemilk: 100％後也是要測試，安坑整條是新的，測試跑我印象有 03/28 17:53
→ coffeemilk: 好幾個月，我忘了他後來90幾％時是不是就開始測試跑了 03/28 17:53
→ coffeemilk: ，然後整條新的測試通常比延伸一站那種久很多，台北捷 03/28 17:53
→ coffeemilk: 運重軌案例是這樣 03/28 17:53
→ gilbertchen8: 90%就停很久，先平面段試車，再來高架試車 03/28 17:55
→ gilbertchen8: 了解 因為測試時間拉長 03/28 17:56
推 coffeemilk: 平面很好蓋，所以平面通常都可以先測試跑，高架要做的 03/28 17:58
→ coffeemilk: 東西比較多，土建完機電信號，機電信號完車站裝潢，土 03/28 17:58
→ coffeemilk: 建這部分平面真的快超多 03/28 17:58
→ ELYC1x: 安坑輕軌111年3月就開始平面段測試，112年2月通車 03/28 18:01
→ ELYC1x: 當時卡在高架段交付較晚 03/28 18:02
→ ELYC1x: 信義東以號誌系統為例，由法商Alstom承攬，和既有設備同廠 03/28 18:04
→ ELYC1x: 商，屆時測試應該是不會拖太久 03/28 18:04
→ gilbertchen8: 結論就是全新路線及延伸路線的進度不能類比 了解 03/28 18:17
推 coffeemilk: 延伸只要沒有換系統換土建（例如月台延伸）基本上都會 03/28 18:20
→ coffeemilk: 比整條新線測試來的快 03/28 18:20
推 kenro: 這段真的太難做，但也拖太久了 03/28 19:17
推 nektsu2: 站名要變更的話需要趕快提案 03/28 23:56
推 airherry: 好慢 03/30 09:28