※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1702995630.A.26C.html
→ kmkr122719: 麻豆到嘉義高鐵站/善化都有公車,也沒塞車問題,除了學 12/19 22:30
→ kmkr122719: 生上下課與連續假期前後轉乘高鐵以外,其餘時間都是載 12/19 22:31
推 TaiwanXDman: 沙崙蓋到後壁 環島捷運真的要實現了 12/19 22:31
→ kmkr122719: 蚊子居多,這種運量也想蓋捷運,我們的國家真的很有錢阿 12/19 22:32
→ whistlerhu: 麻豆到善化一小時才一班，台鐵班次也不好銜接，難用 12/19 22:42
→ kmkr122719: 人口就這麼多,公車班次加密也很難讓運量呈倍數增加 12/19 22:44
推 mikamitomoya: 麻豆公車爛到有剩 真的爛 自己坐就知道 12/19 22:44
推 Siaukhiam: 高鐵橋下捷運 笑死 12/19 22:44
→ mikamitomoya: 我以為高雄公車很爛 去了麻豆才知道高雄好 12/19 22:45
→ kmkr122719: 更何況現在除了必要學生通勤以外,台南公車運量很多是 12/19 22:45
→ kmkr122719: 灌水的--老人搭車免費,扣掉這些因為免費才搭的運量, 12/19 22:45
→ mikamitomoya: 說用公車的 拜託 去住一個月用公車外出 12/19 22:45
→ kmkr122719: 實際運量會更難看 12/19 22:46
→ mikamitomoya: 你會改變想法 12/19 22:46
推 mikamitomoya: 麻豆公車 幾乎都要靠麻豆轉運站 12/19 22:47
→ mikamitomoya: 我在麻豆住快兩年 前半年都搭公車 12/19 22:47
→ kmkr122719: 捷運站點更少,說公車爛的,搭台南捷運只會更難移動 12/19 22:47
→ mikamitomoya: 我住真理大學旁 那邊一天六班車 早上三 下午晚三 12/19 22:48
→ mikamitomoya: 然後去哪裡 都要去麻豆轉車 然後車又少 又要算時間 12/19 22:48
→ mikamitomoya: 一個沒弄好 你就回不了家 12/19 22:48
→ mikamitomoya: 捷運站點少 你可以考慮輕軌好嗎 12/19 22:49
→ mikamitomoya: 而且公車本來跟軌道運輸是相輔相成 12/19 22:49
→ mikamitomoya: 你去哪都要靠一個轉運站 班次又少 你真的不靠軌道? 12/19 22:50
→ kmkr122719: 輕軌站點跟公車相比依然是很少 12/19 22:50
→ kmkr122719: 跟微薄運量相比,連蓋輕軌都是浪費 12/19 22:50
→ mikamitomoya: 真的待過 才知道苦 在那邊靠杯的 拜託去住看看 12/19 22:51
→ kmkr122719: 不是說沒這個需求,而是這個運量不值得花這麼多成本 12/19 22:51
推 Tschaikovsky: 現在怎麼蓋個捷運都在想怎麼拉長？（無論哪裡） 12/19 22:51
→ mikamitomoya: 那你有本事 去加密現在麻豆的班次啊 12/19 22:51
→ mikamitomoya: 拉條軌道過去 在做點對點的接駁 12/19 22:52
→ mikamitomoya: 看看麻豆那公車 路線又靠杯長 12/19 22:52
→ mikamitomoya: 拜託 你去住個幾個月 再來說看看感想吧 12/19 22:52
→ kmkr122719: 我是土生土長的麻豆人,麻豆人口就這麼多,撐不起捷運或 12/19 22:53
→ mikamitomoya: 你麻豆哪? 你有嘗試過搭公車不用私載? 12/19 22:53
→ kmkr122719: 輕軌的,鄉下地方有往鄰近區域的主要通勤方式(橘/黃幹 12/19 22:53
→ kmkr122719: 線等)就已經能應付絕大多數人需求,其餘的只能靠自駕 12/19 22:54
→ mikamitomoya: 所以造就 大家都用私載不是? 12/19 22:54
→ kmkr122719: 到哪裡都要靠大眾交通工具,現在也只有雙北作得到 12/19 22:55
→ mikamitomoya: 拉條軌道過去麻豆 佳里 不是困難的事 12/19 22:55
→ mikamitomoya: 順便說 麻豆不是只有那條路跟那條路附近才有人 12/19 22:55
→ mikamitomoya: 小碑 跟 北勢寮 還有廄爺也都是人 12/19 22:56
→ kmkr122719: 善化--麻豆--佳里有橘幹線公車,運量也是不好說 12/19 22:56
→ kmkr122719: 全台各地都有人,你的論述若成立,全台都要蓋捷運/輕軌? 12/19 22:58
推 mikamitomoya: 我本來就是推廣 大眾運輸 取代私載 12/19 22:58
→ mikamitomoya: 人口少 也有行的權利 不會因為人口少他們就不用稅 12/19 22:58
→ kmkr122719: 還是那句話,確實有需求,但捷運/輕軌遠不符成本與運量 12/19 22:59
→ mikamitomoya: 大眾運輸 本來就是政府給人民行的社福 12/19 22:59
→ mikamitomoya: 你這句話 就像在說你人少 所以回去當原始人依樣 12/19 23:00
→ kmkr122719: 所以就會蓋出一堆蚊子建設阿 12/19 23:00
→ kmkr122719: 沒大眾交通工具就會變原始人喔,原來如此 12/19 23:01
→ mikamitomoya: 所以你覺得 應該把這些人 都拉到人口密集地處理? 12/19 23:01
→ mikamitomoya: 你的狀況 就像在說 你們人少 所以不配有這些福利 12/19 23:01
→ mikamitomoya: 以前沒住過麻豆 沒靠大眾做一切通勤 我支持大眾運輸 12/19 23:02
→ mikamitomoya: 住過麻豆 靠公車通勤後 更加深我的理念 12/19 23:02
→ mikamitomoya: 順便說 我住鳳山 土生土長 我這邊很方便 12/19 23:03
→ kmkr122719: 所以要貫徹行的權利,全台灣300多個鄉鎮市區全都蓋滿捷 12/19 23:03
→ mikamitomoya: 如果不是要工作 我是真的可以靠大眾運輸處理掉外出 12/19 23:03
→ kmkr122719: 運/輕軌,即使國家破產也在所不惜,你的意思是這樣嗎? 12/19 23:03
→ mikamitomoya: 蓋滿? 不用蓋滿 拉一條軌道過去在用公車接駁 12/19 23:04
→ mikamitomoya: 你麻豆 拉一條過去 點對點再用支線公車 很難? 12/19 23:04
→ mikamitomoya: 不會破產好嗎 你擔心這個 該先去想想其他更花錢的 12/19 23:04
→ Stan6003: 軌道的營運成本是公車的多少倍, 12/19 23:05
→ Stan6003: 要確定地方政府有辦法養護欸 12/19 23:05
→ mikamitomoya: 台灣的政府支出 大概一半都在社福上了 12/19 23:05
→ Stan6003: 名古屋的桃花源線的案例參考一下 12/19 23:05
→ kmkr122719: 對,很難,因為連主要幹線運量都是養蚊子居多,支線更難 12/19 23:05
→ mikamitomoya: 導致一堆縣市 連輕軌都蓋不起來 你不如想想處理社福 12/19 23:05
→ mikamitomoya: 老人年金 弱勢補助 軍公教退休等 這些才是最大支出 12/19 23:06
→ kmkr122719: 人口就這麼多,麻豆常住人口不過三萬多人,撐不起運量的 12/19 23:06
→ mikamitomoya: 不會只有麻豆 你是當他只在麻豆? 12/19 23:06
→ mikamitomoya: 以高雄捷運黃線來說 他不會只有鳳山人口 12/19 23:07
→ Stan6003: https://youtu.be/Vk6fonB4jiU?si=UKkTWPC4XDY-gsZ6 12/19 23:07
→ Stan6003: 名古屋的桃花台線 最悲慘的案例 12/19 23:07
→ mikamitomoya: 以高雄橘紅線來說 他跨了大寮鳳山新興苓雅前金鹽埕 12/19 23:08
→ Stan6003: 應該要先把資源（錢,人,設備）投在公車改善 12/19 23:09
→ Stan6003: 只少先想辦法加班,直接跳軌道真的有那麼多需求嗎？ 12/19 23:09
→ kmkr122719: 你可以樂觀點,沿線人口都算進去阿,但悽慘的台南公車運 12/19 23:09
→ mikamitomoya: 小港前鎮三民左營楠梓橋頭岡山 12/19 23:09
→ Howard61313: 蓋一條高鐵台南站到高鐵嘉義站的捷運？這個應該不是 12/19 23:09
→ kmkr122719: 量就可以讓你評估跨區間的運量大概會是多少了 12/19 23:09
→ Howard61313: 當成機捷在玩啦齁 12/19 23:09
→ mikamitomoya: 公車運量也不會跟軌道一樣 12/19 23:10
→ mikamitomoya: 你拿環狀168跟輕軌比看看就知道 12/19 23:10
→ Stan6003: 台南先把市區的藍綠線弄好再想這些後續路網吧 12/19 23:10
→ Stan6003: 公車跟軌道不運量不會一樣, 12/19 23:12
→ Stan6003: 但一天6班公車的地方不會因為變成軌道就有一萬人搭 12/19 23:12
→ Stan6003: 安坑輕軌連結環狀線跟部分市區都那麼慘了 12/19 23:13
→ Stan6003: 不然我們把老人年金弱勢補助軍公教退休金 12/19 23:14
→ Stan6003: 全部砍掉來蓋輕軌好了 12/19 23:14
→ vespar: 人口基數反映旅次產生量 沒人的地方蓋捷運就是養蚊子 結案 12/19 23:27
→ Tschaikovsky: 麻豆如果真的蓋的成捷運，那台中東勢、伸港都可以 12/19 23:37
→ Tschaikovsky: 合理要求捷運，當地人口都比麻豆多 12/19 23:37
→ Howard61313: 不說東勢，橘線沿線就可以直接要求捷運了 12/19 23:40
→ Tschaikovsky: 修正下，伸港改竹山 12/19 23:40
推 crazy203: 畫線畫到嘉義去了，市區還是一根柱子都還沒開始做 12/19 23:51
推 pig4910: 可以讓糖鐵復駛就解決問題啦 12/20 00:45
推 Samon: 拉那麼長，根本是鐵路，不要冠捷運的名字了 12/20 00:49
噓 eternalmi16: 綠線站點是確定了沒？幾年了 12/20 00:53
推 Slzreo1726: 直接給他畫到嘉義了阿 捷運板友都沒這麼有想像力 12/20 01:48
→ Slzreo1726: 南科四期是在官田?這樣搞不好官田高鐵站都比較有希望 12/20 01:52
→ hinajian: 議員還特意做圖出來…但說真的 捷運那個長度效率會差掉 12/20 01:59
→ hinajian: 其實捷運和鐵路的界限是模糊的 12/20 02:01
→ hinajian: 有些人覺得人少就不值得做捷運 問題是人少有人少的作法 12/20 02:01
→ hinajian: 也不是每條捷運都非得蓋得像北捷藍線那種規格 刻板印象 12/20 02:02
→ hinajian: 關鍵是要能夠發揮A型路權軌道運輸的優勢。 12/20 02:03
→ hinajian: 拉到新營就超過40KM了 比高捷紅線還長 還想到太保.. 12/20 02:07
→ Slzreo1726: 原來這人要選立委喔 不過大概不會上 說說而已 12/20 02:53
噓 fastevil: 噓深綠線 12/20 03:15
推 evanzxcv: 沙崙蓋到後壁，乾脆繼續延到彰化，跟台中捷運接起來，反 12/20 07:35
→ evanzxcv: 正都是綠線 12/20 07:35
→ evanzxcv: 「1月台列車往北屯總站」 12/20 07:35
推 lungyu: 他的政見包括把市政中心搬到首府大學校地，差不多就是所有 12/20 07:56
→ lungyu: 好康的自己選曲都要有 12/20 07:56
→ siowan135: 麻豆還可以吧 再來就太遠了 12/20 08:28
→ sanfun0310: 深綠線先蓋起來再說 12/20 10:31
推 BraveCattle: 捷運由鬧區延到郊區可以理解，雖然現在這時間點大家 12/20 11:37
→ BraveCattle: 可能不愛聽，但捷運搭配TOD可分散市區壓力和增加捷運 12/20 11:37
→ BraveCattle: 使用率，但前題還是在這條線"大部份"經過的地方是有 12/20 11:37
→ BraveCattle: 捷運需求 12/20 11:37
推 austin0353: … 12/20 13:43
→ Apple0230: 所以台鐵死了嗎? 這樣延? 12/20 15:13
→ hostage911: 南部台鐵就當死了，會比較順心 12/20 23:13
→ hostage911: 整天哭虧損，也沒有改進。 12/20 23:14
→ goddora: 台南一條捷運都還沒動工 畫一堆路線 12/21 12:25
推 mecca: 沿台39??平常都沒啥車了 蓋這路線 12/21 17:21
推 jason222333: 選舉過後在四年 12/22 19:34
→ parkerwester: 先喊先炒一波房地產？選舉到了，缺政治獻金？ 12/24 09:51