※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1700106758.A.45C.html
→ hicker: 沒問題 反正新北產業園區站不負責超越 11/16 11:55
→ Stan6003: 其實沒有待避拐進去才是莫名其妙 11/16 12:19
推 ayann718: 以前是開右邊，後來才改左邊 11/16 12:43
→ mtc5566: 拜託別再拐線了 11/16 13:02
推 nelsony1216: 上週五又掛？上週四才掛過一次 11/16 16:03
→ nelsony1216: 可以看我11/09的文 11/16 16:03
→ nelsony1216: 應該不是忘記轉 就是Surelock掛掉 11/16 16:03
→ nelsony1216: 哪有鐵路公司現在還敢不讓ARS/PRC來自己控制進路的X 11/16 16:03
→ nelsony1216: D 11/16 16:03
推 SigmundFreud: 有什麼問題？12, 13, 18, 21不都同一股軌道？ 11/16 17:18
→ jtozukken: 鐵路調度，很正常吧 11/16 17:54
→ moriyaorange: 台鐵也常常發生啊，其實也沒什麼，只是這樣搞會增 11/16 21:45
→ moriyaorange: 加誤點機率而已 11/16 21:45
→ forcetrain: 有停就是正常啊，管他停哪一邊 11/16 21:45
→ flytofish: 又不是傳統鐵路，轉轍器怎麼可能還全時用人工控制… 11/16 22:35
→ hn9480412: A21平日早上跟假日早上的停車月台也是有差異啦 11/17 03:40
推 nelsony1216: A1也會 11/17 08:56
→ nelsony1216: 基本上A1平日用2/3月臺，假日1/4月臺 11/17 08:56
→ nelsony1216: A21平日普通車走上行軌往返老街溪，週末走下行軌 11/17 08:56
→ nelsony1216: A22同理 11/17 08:56
→ ping0623: 誰真的不同月台只是相對月台門位置不同 怎可能會搞混 11/17 10:42
→ ping0623: 出站路線 11/17 10:42