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推 spiritman: 如果真的在意盲人的權益，請先改善輕軌出來的步行環境 10/31 08:29
→ spiritman: ，外頭的步行環境可是比輕軌本身糟糕無數倍，乘客可不 10/31 08:29
→ spiritman: 是一下輕軌就被傳送到家裡，只會檢討相對好很多的輕軌 10/31 08:29
→ spiritman: 其實就是蹭話題 10/31 08:29
推 hicker: 只可惜明眼人無法戴眼罩安心在路上趴趴走 來感受盲人的感 10/31 08:35
→ hicker: 覺 10/31 08:35
噓 aaronbest: 純噓教授 增加的成本教授負責出好不好？ 10/31 08:48
→ aaronbest: 離開輕軌站外面的人行環境跟___一樣 就當做沒看到？ 10/31 08:48
推 coffeemilk: 我贊成硬體加裝聲音裝置協助視障人士，但說駐站這個部 10/31 09:07
→ coffeemilk: 分，歐洲也是一堆無人路面車站輕軌站，教授要求我們每 10/31 09:07
→ coffeemilk: 個輕軌站都要有站務人員是否太.... 10/31 09:07
推 gigihh: 既然當初設計為無人車站，月台只有警示磚沒有引導磚就是設 10/31 09:47
→ gigihh: 計沒考慮到視障者，這是事實啊！而且輕軌還要按鈕開門， 10/31 09:47
→ gigihh: 所以至少設計一處能讓視障者等候，車門就剛好可停在面前 10/31 09:48
→ gigihh: 的等候位置，不過份吧！ 10/31 09:48
→ gigihh: 而且本文是討論輕軌車站，扯到站外人行道教授怎麼不關心， 10/31 09:49
→ gigihh: 不是文不對題嗎？ 10/31 09:49
→ gigihh: 相關案例請參考北捷初期路網，個月台都有導盲磚固定引導 10/31 09:51
→ gigihh: 至3-4(高運量)或3-1(中運量) 10/31 09:52
→ gigihh: 輕軌至少引導至無障礙車門口 10/31 09:52
→ gigihh: 除了內湖-松山線車站沒有導盲磚外，從R01開始北捷新建車站 10/31 09:53
→ gigihh: 也都會依據此原則設置，相關設置準則已公告在捷運局官網 10/31 09:54
→ sweizhe: 其實能走到輕軌車站的人，應該都很注意安全了啦，台灣的 10/31 11:24
→ sweizhe: 馬路行人環境比車站那些環境還要坎坷難行... 10/31 11:25
噓 dbdudsorj: 那堆學者真的不要來亂 輕軌站要玻璃帷幕？？ 10/31 11:49
→ dbdudsorj: 台灣亂源就是一堆記者跟學者 10/31 11:49
噓 hansopp: 新北捷可以先用最基本的警示音，等音樂弄好再換，這理由 10/31 11:53
→ hansopp: 完全只是在推託 10/31 11:53
推 bbjackson: 車子來了沒有警示音樂真的很扯 10/31 12:34
→ hinajian: 為什麼一定要玻璃帷幕？柵欄也可以做得很美觀 10/31 15:26
推 trtcool: 玻璃帷幕相當不妥，除了景觀與成本，視障旅客誤闖軌道區 10/31 15:46
→ trtcool: 很難回到月台 10/31 15:46
推 gigihh: 看推文的意思，應該是說教授的意思是要安裝月台門吧 10/31 16:09
→ gigihh: 我也在想為何要裝玻璃帷幕，輕軌月台沒冷氣，夏天已經夠 10/31 16:09
→ gigihh: 熱了，再裝玻璃帷幕等於要把旅客熱死 10/31 16:10
→ gigihh: 玻璃帷幕跟月台門根本是不同東西啊！ 10/31 16:11
推 gigihh: 說真的其實進佔音樂可有可無，提供目的地廣播與安全警示 10/31 16:17
→ gigihh: 廣播比較重要 10/31 16:17
→ gigihh: 各位旅客請注意，下一列車往紅樹林站，將到達第二月台， 10/31 16:18
→ gigihh: 請勿超越月台黃線或穿越軌道 10/31 16:18
→ hinajian: 是看到月台有玻璃帷幕保護那行 但是搞不清教授的意思 10/31 23:51
推 siowan135: 馬路不是更危險 11/01 06:53
推 Yelnats28: 的確需要改善 11/02 17:45
推 QQbrownie: 柵欄超醜 11/03 19:11