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→ john855453: 號誌那些是不是都是很後面才會進場？ 08/30 14:06
推 hicker: 算是吧 土木完工 軌道鋪完 列車陸續運抵的現在 08/30 14:33
→ hicker: 是該進行號誌的鋪設 之後列車上線才能進行測試 08/30 14:34
推 ayann718: 越來越晚 08/30 14:54
推 sj4: 痾 本來預計幾年通車的 08/30 16:23
推 YellowWolf: 各車站陸續完成 啊怎麼不敢說車站共構大樓與出入口的 08/30 16:29
→ YellowWolf: 完成進度 想騙誰 08/30 16:29
→ sweizhe: 去年說112年底完工。今年初改口113年，目前說114年。 08/30 16:33
→ el1901: 工地管理良好，新車沒被塗鴉客慘遭毒手 08/30 16:48
→ yankbarca: 114還只是完工 通車還會更久… 08/30 17:33
→ ELYC1x: 一例一休上路後，這種趨勢早已回不去，所以近年動工那幾標 08/30 17:50
→ ELYC1x: ，e.g. 南北環工期估算到超過8年，才比較合理 08/30 17:50
→ ELYC1x: 與其幾年後給人酸，不如一開始就說準、講清楚來得好 08/30 17:50
推 hicker: 所以我才說 對於工期 對外需給大答案 08/30 17:52
→ hicker: 像是即便估計是8年 對外就說11年 08/30 17:53
→ hicker: 這樣即便中途出任何問題需展延工期 也還在對外給的範圍內 08/30 17:54
→ hicker: 但這是對外給的答案 對內還是要精準以八年完工為目標 08/30 17:55
→ ELYC1x: 上個月底去政大說明會的確就有居民質疑工期過久，先講長一 08/30 17:58
→ ELYC1x: 點還是有可能被罵，反正報長報短都有話講，不如務實一點 08/30 17:58
推 home4129: 每次看到預計完工日都要自己先加五年 08/30 17:59
→ dcdc: 越延越後面了… 08/30 18:05
→ yankbarca: 延期也沒不行 但還是要如實以報 08/30 18:34
→ yankbarca: 三鶯去年底視察還說進度OK 可以112年底完工 08/30 18:35
→ yankbarca: 結果不到一年 就要延到114 一例一休 去年怎麼就沒想到X 08/30 18:37
→ yankbarca: D 08/30 18:37
推 hayden218: 去年選舉 反正侯侯隨便說 大家開心就好惹 08/30 19:44
推 newstyle: 因為缺工缺料，往後捷運會越來越難蓋 08/30 20:30
推 geesegeese: 因為偷工減料越來越難以後沒人要蓋了 08/30 20:41
→ geesegeese: 台灣缺工缺料(x)缺便宜的工與料（0） 08/30 20:42
→ ELYC1x: 工期展延攸關契約執行，要層層上報審核，受訪的高層政要首 08/31 01:12
→ ELYC1x: 長那關沒意外是最後一個確認的，就算知道一定會延期，也要 08/31 01:12
→ ELYC1x: 等核定生效後才能公告周知 08/31 01:12
→ ELYC1x: 照理講延期這種事本來就是越慢公開越好 08/31 01:16
→ ez910115: 落跑選總統先啦 08/31 07:53
→ druu: 沒工了 做不出來了 業主檢討自己吧 08/31 08:22
→ suitup: 反正沒人在乎 這條敗在三峽裡的那幾個大彎 速度大概也沒比 08/31 09:02
→ suitup: 我阿嬤走路快多少 08/31 09:02
推 TaiwanXDman: 這條不只敗在那些大彎吧 精華區北大特區都不進去 08/31 09:10
→ TaiwanXDman: 柑園一大塊平地可以開發不去 跑去蓋在山邊又臨河 08/31 09:11
→ TaiwanXDman: 做了一堆妥協 結果最後做了一條很差的路線 08/31 09:11
推 choper: 三環三線就是專門走一些彎路 徒增時間 降低速度 安坑也是 08/31 09:20
→ choper: 這幾條選線 我都覺得意義不明 08/31 09:21
→ suitup: 就是應付選舉承諾蓋出來的垃圾建設 08/31 12:26
推 also500: 環狀線 安坑輕軌 三鶯線 萬大二期 都在比彎道誰多 08/31 18:08
推 jooz: 問朱朱倫囉 夢裡相見的實踐者 板橋站2個90度也是他搞出來 08/31 19:32
→ hicker: 應該不是他的傑作喔 這要怪可以追到把新板特區劃出來的人 08/31 20:06
→ hicker: 也不是蘇光頭 而是更早的尤清 08/31 20:07
→ hicker: 因為要把環狀線拉進新板特區 所以勢必會有兩個90度彎 08/31 20:09
→ hicker: 而台鐵地下化的萬板專案也必須為環狀線預留落墩位置 08/31 20:10
→ ELYC1x: 民國80年以前就確定中運量運輸系統(環一段)會採高架形式， 08/31 20:56
→ ELYC1x: 也有和較早施工的住都處特一號高架道路(台64)協調留設空間 08/31 20:56
→ ELYC1x: (時程無法配合)，萬板隧道頂版預留的荷重則參考木柵線設計 08/31 20:56
→ john855453: 有人不懂還硬要踩xd 08/31 21:51
推 coffeemilk: 還在抱怨環狀線，歷任藍綠的縣長或改制新北市後的市長 08/31 21:56
→ coffeemilk: 都遵循最早期的預留做，所以要鞭就該全部鞭，不然就別 08/31 21:56
→ coffeemilk: 再提了，沒人提更多錢更多時間更施工難度高的改線或地 08/31 21:56
→ coffeemilk: 下化，因為除了會讓自己首長灑幣被砲轟，施工困難圍籬 08/31 21:56
→ coffeemilk: 弄更久市民也不耐煩生氣 08/31 21:56
→ sweizhe: 三鶯線規畫路線的時候北大特區根本還沒有起來。柑園地區 09/01 09:01
→ sweizhe: 更是特定農業區禁止開發(2019年才解禁為一般農業區) 09/01 09:04
→ sweizhe: 龍埔站也是在麥仔園都市計畫區的中心。純粹是進度受阻。 09/01 09:08
→ sweizhe: 以當時的時空背景條件，路線並沒有什麼太大問題。 09/01 09:08
→ sweizhe: 橫溪站周邊連同溪東路一帶也是可以開發。 09/01 09:12
→ sweizhe: 三峽站周邊更不用說，方圓500公尺早就是密集的大樓，後續 09/01 09:13
→ sweizhe: 還有社會住宅。唯一只有長壽山站是地理條件受限開發。 09/01 09:15
→ sweizhe: 但如果柑園地區東側、國三以南那一塊要開發，蓋一座橋連 09/01 09:20
→ sweizhe: 通到長壽山站也是可以使用得到三鶯線。 09/01 09:21
推 TaiwanXDman: 沒有什麼時空背景問題 超大面積的平地不管在什麼時候 09/01 17:57
→ TaiwanXDman: 帶來的效益一定都比山腳還臨河的小塊地來的大 09/01 17:57
→ TaiwanXDman: 改畫過去 那自然就會有對應的都計重劃 09/01 17:58
→ TaiwanXDman: 那是雞生蛋 蛋生雞的問題 柑園會到2019才解禁 09/01 17:58
→ TaiwanXDman: 正是因為三鶯線沒有畫過去 09/01 17:59
→ TaiwanXDman: 蓋捷運本來就是長遠看、百年大計 09/01 18:00