※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1692284301.A.B1B.html
推 TaiwanXDman: 四萬猛得一匹 08/17 23:05
→ TaiwanXDman: 通車一天 就是除以一呀 不是也跟著除以31 08/17 23:06
推 lc85301: 噴！ 08/17 23:06
→ Japan2001: 不對呀，未開放通車的天數含有包括測試人員耶 08/17 23:10
→ Japan2001: 本公司於111/04/25起，A22站配合交通部鐵道局進行測試 08/17 23:11
推 MarcoChieh: 7月A01的旅運量比6月多出約5000人次啊... 08/17 23:34
→ MarcoChieh: *日均旅運量 08/17 23:40
→ qwe711334: 會有很多搭“三重-北車”的？ 08/18 00:05
推 jeffrey2733: TPASS施行後林口增幅為各站最高，應該吸引很多本來搭 08/18 00:14
→ jeffrey2733: 客運的客群，相較之下A7本來就靠機捷，增幅就不明顯 08/18 00:15
推 wild2012: 6000人以下 應該都是賠錢貨 08/18 01:25
推 Metro123Star: A22要不要列兩個出來 含測試人員跟不含測試人員 08/18 02:20
→ Metro123Star: 以通車日為基準 7/30以前都不算一般乘客 08/18 02:21
推 agh386690: 開學之後看還會不會噴一波 08/18 06:40
推 spiritman: 哇…A9超越A7了 08/18 07:45
→ spiritman: 好像也是第一次看到台北車站站穩4萬 08/18 07:46
推 xifengpangma: A22不應該除以31，只要直接算7/31那天他的旅次就可 08/18 07:49
→ xifengpangma: 以了 08/18 07:49
推 IKEMENNN: 推 08/18 07:56
推 simony: 桃捷是不是唯一的捷運系統運量恢復到疫情前了？ 08/18 09:03
推 a20731: 不是恢復到疫情前 是超越疫情前了 08/18 09:09
推 a20731: 另外中捷也超過疫情前收費以後的運量 08/18 09:21
推 a20731: 新北捷應該也算？ 08/18 09:33
→ hicker: 都是TPASS的功勞呀....TPASS萬歲!! 08/18 09:51
→ hicker: 話說....體育園區站是怎麼回事?? 眾人皆漲我獨降 08/18 09:52
推 scitamehtam: 超噴… 08/18 10:03
推 shter: 體育園區是看比賽場次數決定嗎? 08/18 10:13
推 nonpro: A18運量好像比疫情前還多了 08/18 10:34
推 scitamehtam: 高鐵桃園站運量也狂噴.. 08/18 11:16
→ scitamehtam: 離台北跟機場近的關係嗎.. 08/18 11:16
→ hicker: 後疫情加暑假的出國潮吧 08/18 11:25
→ ELYC1x: TPass+報復性出國潮，不意外，沒什麼好嗨的 08/18 11:45
→ ELYC1x: 如果七月旅運量沒漲這麼多才該懷疑 08/18 11:46
推 a20731: 往年七月一直都不是最高峰 08/18 12:06
推 tbrs: 儘管可能是1200加持受惠最大的一環 但是有的站成長有限 以 08/18 12:41
→ tbrs: 價格來說 機捷確實最划算 08/18 12:41
推 oneonebig: A19 7月沒什麼球賽 08/18 12:44
推 tbrs: 我跟北捷橫向對比 林口相當於南港軟區 08/18 12:45
→ tananadishow: 老街溪六月運量到底哪來的 08/18 12:47
推 eternalmi16: 興南怎麼成長那麼多 08/18 12:49
推 hunng5: 他們說他們看球都是騎車開車的 08/18 13:00
→ hunng5: 誰跟爪迷一樣搭捷運看球 08/18 13:00
推 Kazamatsuri: 老街溪測試人員其實好像有好幾個月了 XD 08/18 13:27
推 VVii: 體育園區站往環北真的慢到笑死人 08/18 13:57
→ suitup: 桃園體育園區和領航這兩站本來的美意是給青埔重劃區作為內 08/18 15:07
→ suitup: 部通勤用 但為什麼運量還是這死樣子呢？ 去看看那線型有多 08/18 15:07
→ suitup: 爛就知道 08/18 15:07
推 suitup: 可憐哪 青埔特區 08/18 15:08
推 YellowWolf: 我這個月貢獻了老街溪3次、桃園體育園區2次（？ 08/18 15:27
推 hicker: 覺醒得太晚了....真的 08/18 15:33
→ sweizhe: 跟縣型無關，純粹住那邊的人不是養老的就是在附近就業的 08/18 16:32
→ sweizhe: 再不然就是開車族，本來就沒多大需求會搭機捷了。 08/18 16:32
推 VVii: 我就是因為線型不搭的啊 列車進站要花個3分鐘 08/18 16:53
推 choper: 大爆発欸 果然Tpass最大受惠者 希望改札盡快改好 可以直 08/18 16:56
→ choper: 接 Tpass刷入刷出 08/18 16:56
→ choper: 除了林口站 三重站、新莊副都心站增加幅度也不算少 08/18 17:01
推 bob14: 高鐵 應該是新竹以南要到桃園機場的人坐 其實應該加開直達 08/18 20:38
→ bob14: 車 08/18 20:38
推 ainosei: 推文好多完美主義者 08/18 21:44
推 ainosei: A9站新開了一間口碑不錯的我家牛排，不知道運量成長 08/18 21:46
→ ainosei: 和我家牛排是否有關?!? 尤其又是暑假，很多家庭食客 08/18 21:46
→ ainosei: 那間我家牛排是直接共構的 08/18 21:47
→ coffeemilk: 列車進站三分鐘意思是列車的頭進到月台裡開始算嗎？不 08/19 00:53
→ coffeemilk: 懂列車進站3分鐘是什麼意思 08/19 00:53
推 suitup: 不懂去搭一次不就知道了？ 08/19 01:46
→ suitup: 領航站 高鐵桃園站 桃體站這3站從響鈴到列車進站停妥開門 08/19 01:47
→ suitup: 就是差不多要3分鐘 夠不夠屌？ 08/19 01:47
→ suitup: 因為這幾站 車站前後都各有一個限速超慢的彎 走路比我阿嬤 08/19 01:48
→ suitup: 還慢的那種 領航和桃體可以歸咎在線型屎 高鐵站拿個我就真 08/19 01:49
→ suitup: 的完全不知道哪個天才設定的限速 08/19 01:49
→ suitup: 如果在板上麻煩出來勇於承認 保證不酸你 08/19 01:49
→ sweizhe: 所以有幾個因為線型差導致速度比較慢就因此不搭?沒幾個 08/19 05:54
→ sweizhe: 本來就沒有搭機捷需求的人那兒會在乎什麼線型不線型，本 08/19 05:55
→ sweizhe: 來就騎開車通勤的人那兒會在乎線型不線型，會因為線型差 08/19 05:56
→ sweizhe: 幾分鐘的行駛時間就憤而不搭的人本來就是社會極極少數 08/19 05:56
→ sweizhe: 要說線型差影響行駛時間跟運量的例子只有新莊線通勤進城 08/19 05:59
→ sweizhe: 要說線型差，機捷從台北車站到丹鳳再到林口走大S路線還比 08/19 06:02
→ sweizhe: 青埔那邊繞更多時間了。 08/19 06:03
→ hicker: (已經說到懶得說了 都是老生常談....) 08/19 09:53
推 agantw: 老街溪和中壢火車站間在世客博期間的假日都會有接駁車， 08/19 22:54
→ agantw: 也是世豪開的 08/19 22:54
推 canandmap: 那中和新蘆線與淡水信義線在杭州南路附近的麻花隧道你 08/19 23:15
→ canandmap: 不就要搭到氣死? 08/19 23:15
→ canandmap: 不搭就不搭啊，捷運不會因為你不搭就會改線型的 08/19 23:16
推 VVii: 母豬粉真噁 08/20 08:11
推 YellowWolf: 樓上？？？ 08/20 09:24
推 canandmap: (黑人問號) 08/20 10:44
推 Howard61313: 85樓哪部，十二怒漢嗎 08/20 11:57
→ Chungli28: 原來某人阿嬤走路隨時可以超過15km/h，真勇健，一般人 08/20 16:28
→ Chungli28: 還要慢跑才行 08/20 16:28
推 canandmap: 真的很勇健，搞不好連腳踏車都跟不上呢(誤) 08/20 17:54
推 joseph198909: 應該是A9通勤族選擇較多 A7通勤族只有捷運一個選項 08/20 18:35
推 sharon87423: 9月開學 不知道會不會多很多學生族… 08/20 18:57