※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683800388.A.F45.html
→ hayden218: 好吧 雖然聽起來怪怪的 但希望是粗暴有效的方法 05/11 18:24
推 carolgilbert: 拿一根茄子也能擋住車門關閉喔 05/11 18:25
推 ayann718: 大家當初罵那些說要擋車門的人…. 05/11 18:26
推 Lsamia: 今天之前站務是沒有權力擋車門的阿 05/11 18:27
推 lukehong: 如果之前操作跟訓練規範沒有這樣寫 不能單以此究責現場 05/11 18:28
→ lukehong: 人員啊 05/11 18:28
推 rayisgreat: 新公告的，未來可能會列入 05/11 18:36
推 chiefoflaw: https://i.imgur.com/QpKKiJ2.jpg 05/11 18:36
→ rayisgreat: 不過應該更招不到人就是 05/11 18:37
推 keat: 之前就sop沒有或是教育訓練沒這塊 05/11 18:37
推 Wadient: 通常都是遇到才會學會啦，高捷也是跌跌撞撞上來的 05/11 18:40
推 wuliou: 有效就是好方法 我比較嚇到的是竟然以前不行 05/11 18:41
推 Lsamia: https://i.imgur.com/ZDquhxO.jpeg 05/11 18:42
→ Lsamia: 合理來說是因為車門有可能擋不住吧 畢竟自願被夾風險大 05/11 18:42
推 Wadient: 你身上有一個神奇的裝備叫做安全鞋... 05/11 18:44
→ Wadient: 再不然公務包拿過去夾也行 05/11 18:44
→ Wadient: 為什麼直覺想到是要靠肉身去擋門？ 05/11 18:45
推 Lsamia: 因為標題? 05/11 18:46
推 Wadient: 用肉身擋門是真的不得已的情況了，不然安全鞋伸出去就能 05/11 18:48
→ Wadient: 阻擋了 05/11 18:48
推 Howard61313: 保全還有棒子可以用，不一定要肉身擋 05/11 18:50
→ Howard61313: 5樓，所以不是現場人員的問題，而是整個SOP有問題 05/11 18:51
→ vhygdih: 台灣這種車門力量根本就沒力，香港的比較危險 ，尤其是 05/11 18:52
→ vhygdih: 氣壓門 05/11 18:52
推 Lsamia: 我是覺得SOP會這樣設計是基於能介入行控的人越少越好 05/11 18:53
→ Lsamia: 反過來說讓行控能掌握軌道的細部狀況其實會更根本解 05/11 18:53
→ Lsamia: 雖然今天要面對的是從天而降能砸破護罩卻不落地的障礙 05/11 18:55
推 YellowWolf: 如果身體被夾住結果列車還開車怎麼辦（白眼 05/11 18:56
→ parkerwester: 擋車後，如果後面不小心又掉更多根下來壓到，算在 05/11 18:57
→ parkerwester: 擋車門的人？ 05/11 18:57
→ suitup: 如果你要行控每個人都盯著前車狀況 那何不直接派駕駛上車= 05/11 18:57
→ suitup: = 05/11 18:57
推 coffeemilk: 那以後不要用自動駕駛？都改以人工駕駛 05/11 18:59
推 suitup: 所以我只能說 L哥的想法真的偏清新脫俗 05/11 18:59
推 andy2011: 肉身菩薩(拜) 05/11 18:59
→ parkerwester: 應該要立法讓大樓建案出動吊車作業時，若會影響周 05/11 19:01
→ parkerwester: 圍住戶軌道等安全之虞，視吊物大小應出動2台以上吊 05/11 19:01
→ parkerwester: 車協掛作業，以免一台故障或沒吊好而落下吧？ 05/11 19:01
推 Lsamia: 駕駛也很困難吧 想想台鐵都撞上去了 05/11 19:01
推 suitup: L哥你到底有沒有看過影片？ 吊桿掉下來時根本還沒發車 05/11 19:03
推 a5mg4n: 越多吊車有時候越容易出事 05/11 19:04
→ Lsamia: 沒發車但能決策的時間還是很短啊 不然北捷就不用公告了 05/11 19:04
推 suitup: 這跟決策的時間有什麼毛關係 有人駕駛的情況 哪個駕駛看 05/11 19:06
→ suitup: 到這種狀況會拉電門開車？ 你嗎？ 05/11 19:06
→ MikageSayo: 保全萬能說 05/11 19:07
推 suitup: 北捷高捷高運量系統 這種情況哪個駕駛會發車？ 05/11 19:07
推 ultratimes: 而且搞不好還會有人認為妨礙列車行駛 提出檢舉 05/11 19:09
→ ultratimes: 就算主張緊急避難，也難免被調查一番 05/11 19:09
推 Lsamia: 所以這個公告只授權給特定人員吧 05/11 19:09
推 a5mg4n: 就算拉電門開車,也頂多時速十幾二十慢慢滑吧? 05/11 19:09
推 suitup: 對阿 因為只要是人 眼睛沒有瞎 都知道前面有事故 05/11 19:17
→ suitup: 誰會直接給他p5下去 05/11 19:17
→ sammy98: https://youtu.be/AOy6Zr2Mzxo 05/11 19:21
→ ilikegoodgod: 看到影片的當下，就對保全跟隨車人員沒擋門覺得匪夷 05/11 19:22
→ ilikegoodgod: 所思！ 05/11 19:22
→ sammy98: 試試看 氣動門 05/11 19:22
推 lukehong: 因為先前規範沒有給他們這種訓練跟操作權限 05/11 19:26
→ keydata: 保全跟隨車就沒授權啊 05/11 19:27
噓 omkizo: 害死人也可以拿SOP出來擋 SOP萬歲 05/11 19:58
→ fuuyoku: 北捷偶爾就會碰到有東西被卡住重新開門的狀況 05/11 20:19
→ fuuyoku: 常搭北捷看到影片就會想到要去擋門 但也許中捷沒這意識？ 05/11 20:21
推 certifi: 保全領多少錢，還要檔門?到時候還可能被調查 05/11 20:26
→ certifi: 隨車人員就看平時訓練情況，有無假想到 05/11 20:26
推 AGODFATHER: 那不就還好北捷沒發生中捷這種事 05/11 20:37
推 linlos: 是41秒時間可以反應 05/11 21:04
→ linlos: https://i.imgur.com/KBV7Ha5.jpeg 05/11 21:04
推 Hotem: 讚！即時檢討修改SOP 05/11 21:33
推 luckyalbert: 因果甚深微妙法，意外業報來的就是這麼快 05/11 22:27
→ luckyalbert: 前幾年我在其他板、平台推發文其實分享過，以前大概3 05/11 22:27
→ luckyalbert: -5年或十年才能見得，現在幾乎都不到一年就見得 05/11 22:27
→ luckyalbert: 你擋了別人的路，那麼最後極有可能當你還不起你不應 05/11 22:28
→ luckyalbert: 得之人事物時，最後就是得拿你的命 05/11 22:28
→ luckyalbert: 或以各種形式來償還，這就是因果律，跟宗教沒有任何 05/11 22:29
→ luckyalbert: 關係，不想接受現實你各位還是得接受自然法則就是如 05/11 22:29
→ luckyalbert: 此 05/11 22:29
→ luckyalbert: 某些跟我發瘋的法老心硬到不行，至今依然不接受這法 05/11 22:30
→ luckyalbert: 則也沒用，一直在運作中 05/11 22:30
→ luckyalbert: 表面上看起來很好的人，實際上默默的擋了甚麼人或做 05/11 22:32
→ luckyalbert: 了甚麼事，很多事只是很多人不理解罷了；表面上看起 05/11 22:32
→ luckyalbert: 來很壞或被貼標籤很壞的人，也有可能與之相反，故絕 05/11 22:32
→ luckyalbert: 對不可任由自己主觀意見妄論評斷他人，尤其你其他人 05/11 22:32
→ luckyalbert: 沒經歷過別人的人生，再恣意妄為評斷罪更重 05/11 22:32
推 austin0353: 當下月台保全進車裡趕快拉下緊急開門把手是不是最佳解 05/12 00:46
推 carlosleegg: 除非他光速拉開門把手，不然列車只要開始移動，把手 05/12 02:04
→ carlosleegg: 就無法動作。 05/12 02:04
推 luckyalbert: 只要列車開始行進作動，把手是鎖死的，樓上說的沒錯 05/12 02:55
→ luckyalbert: ，沒辦法停 05/12 02:55
推 tyytt: 抄版友的做法？ 05/12 08:15
推 edctw: http://i.imgur.com/Vrp4NLQ.jpg 05/13 18:05
→ edctw: 那這照片要改了 05/13 18:05
→ edctw: 我記得高鐵的門是出發一段時間以後才會加壓，剛關門的時候 05/13 18:10
→ edctw: 不會 05/13 18:10