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→ whistlerhu: 有差，但差距很小 04/11 12:53
推 suitup: 車廂之間連一扇門都沒有 你是希望有多大的差距 04/11 13:02
→ youkisushe: 還是有差距啦 有的地板會共振 他在抖 04/11 13:21
推 joe48246: 西門子的拖車和馬達車廂的震動及噪音差異感受比較明顯 04/11 13:26
推 ultratimes: 狀況差的321在跳音階的時候會抖動一下 04/11 13:33
→ forcetrain: 想太多了 04/11 13:33
→ ultratimes: 尤其是跳第三階的時候不太順 04/11 13:35
推 suitup: 你們這樣批評西門子車 等等又有人要出來打抱不平 04/11 13:35
推 gigihh: 反正西門子車的推進系統也要換別家了，批評應該沒差吧 04/11 14:40
推 Stan6003: 371/381明顯有差,其他還好 04/11 14:49
→ Stan6003: 301高速開始尖叫後也沒什麼差 04/11 14:52
推 shinningyu: 301在高架段2車廂明顯安靜很多 04/11 20:10
推 TheAnswerAI: D-T-M 04/11 21:34
→ jtozukken: 因為2、5車是拖車，少了馬達會比較安靜點 04/11 22:41
推 sj4: 這個只有在捷運上沒什麼人的時候才感覺得出差異吧 04/12 00:21
→ UC0810: 按照台鐵的寫法比較像EMC-ET-EM-EM-ET-EMC 04/12 08:31
推 tacoux: 少了馬達，多了空壓機，震到你腳麻 04/12 10:41
推 suitup: 空壓機啟動頻率在車門從氣動改電動之後好很多了 04/12 12:01
推 suitup: 不過不知為啥最近新車真的越來越少設計氣動門 04/12 12:02
推 FCst: 不是說西門子系統不能批評，而是另一家明明問題更多大家都 04/14 11:34
→ FCst: 好像裝作沒看到，特別是301採購弊案從以前到現在大家都不提 04/14 11:34
→ FCst: 有人說那是因為捷運建設初期美國的政治力介入很深的關係 04/14 11:35
→ FCst: 那所以意思是美國塞給我們不管是甚麼爛東西我們也都不能吭聲 04/14 11:35
→ FCst: 然後再來對西門子系統雞蛋挑骨頭說列車超重，這樣公允嗎? 04/14 11:36
→ FCst: 301品質那麼爛，當初年限到了根本應該直接報掉不必更新推進 04/14 11:37
推 suitup: 好了啦！ 04/14 15:09
→ suitup: 連301年限到直接報廢這種話都講得出來，誰信你的話 04/14 15:10
推 Scottwho: 可是有空壓機ㄟ....不一定比較好.... 04/16 20:51