※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1671677431.A.D69.html
→ hicker: 中間有台電大樓區間車 而你是要搭到該站以南?? 12/22 10:53
噓 saikyoci: 你號召多點人塞滿綠線就會增班了唷 12/22 10:58
推 naruto1010: 其實就算沒有G08區間車，綠線班距還是滿慘的 12/22 11:01
推 jamesweb3: 小碧潭的關係吧？ 12/22 11:06
推 coffeemilk: 之前有新聞有提到其實綠線和橘線載運量只有藍和紅的.. 12/22 11:11
→ coffeemilk: ....總之就是沒有板南線多啦！所以當然班次就也會體現 12/22 11:11
推 Kuromi0929: 事實就是這樣 12/22 11:15
推 YellowWolf: 維持現況：先上台電大樓的區間車後，到站下車等下一 12/22 11:19
→ YellowWolf: 班往新店的列車 12/22 11:19
推 playchicken: 松山線和新店線沒吸到那麼多的公車客群轉移 12/22 11:21
→ playchicken: 疫情要培養新客群又更難 12/22 11:21
→ playchicken: 自然班距就上不來 12/22 11:21
推 lulu1305174: 我一個禮拜去公館三次事實就是到了公館站就會下掉 12/22 11:36
→ lulu1305174: 2/3~3/4的人，公館往中正紀念堂也一樣尤其是假日中午 12/22 11:36
→ lulu1305174: 更是擠到爆炸，但是到了中正紀念堂全下光去轉紅線 12/22 11:37
→ kmkr122719: 運量比藍線低,所以班次就沒那麼密集,這不是常識嘛... 12/22 12:02
→ chingkuoho: 有時候沒有台電大樓區間車也是6-7分鐘一班 12/22 12:09
→ chingkuoho: 台電區間車一直中槍 可憐 12/22 12:09
推 sxcv: 阿人就沒有藍線多啊 你號召大家坐爆搞不好就有機會ㄌ 12/22 12:26
→ hicker: 所以 說到底 還是車不夠的問題 12/22 12:30
→ ciswww: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1649780961.A.D9D.html 12/22 12:39
→ ciswww: 增購電聯車也不算進綠線啊 12/22 12:39
推 coffeemilk: 松山新店線有車不夠嗎？還是只是你想要3、4分鐘一班車 12/22 12:41
→ coffeemilk: 所以才覺得車不夠？ 12/22 12:41
推 willy1215: 車不夠是指調去給其他線用（吧，我猜是這個意思 12/22 12:42
推 aaronbest: 小碧潭月台加長到6節 台電的區間車終點改去小碧潭 12/22 13:08
→ sinclaireche: 人不夠多 不需要那麼密 12/22 13:43
推 hyscout: 綠線最密區間在松江南京-南京復興 尖峰的確有點不敷使用 12/22 13:45
推 pizzicato: 簡單來說就是5/23起因為疫情搭的人少所以減班 12/22 13:47
→ pizzicato: 但是現在人變多了卻沒調回來 關於這個我家人有問過1999 12/22 13:47
→ pizzicato: 結果得到長文官樣回覆.簡單來說大意就是8字 12/22 13:48
→ pizzicato: [現在夠用 沒要增班] 12/22 13:48
推 y11971alex: 以前應該是淡水線跟新店線聯運 所以車多…？ 12/22 13:49
推 xylophone135: 搭過尖7離10的新莊線你就會覺得還好了 12/22 13:49
→ xylophone135: 要比爛的話還有一個15分一班的機場捷運喔 12/22 13:49
→ pizzicato: 看時刻表就知道了 中午時間南京復興動輒7~8分一班 12/22 13:50
→ pizzicato: 新莊線/機場線跟南京復興的人流能比? 12/22 13:51
→ ybite: 與其說公車轉移不夠 不如說南京東路辦公區尖峰離峰差異太大 12/22 14:06
→ ybite: 南京東路公車跟捷運通車前相比幾乎是砍半了 12/22 14:07
→ ybite: 我在想 最佳解搞不好是淡水新店 松山象山 但執行有難度 12/22 14:08
→ ybite: 而且後者搞不好會慘到尖7離12 12/22 14:08
→ ybite: 晚上十點的307就很明顯 過西門人數直接double 12/22 14:11
推 ultratimes: 以前的淡水新店是要和北投南勢角互插的，哪裡多了 12/22 14:13
→ ybite: 這倒是 公館站以前直通淡水就是祖傳7分鐘一班了 12/22 14:13
→ ultratimes: 新店線和淡水線直通時班距也沒很好吧 12/22 14:13
→ ybite: 板南線江子翠-忠孝新生人真的是多到超級誇張就是了 12/22 14:14
→ ybite: 啊是到忠孝復興 12/22 14:15
噓 watanmila: 日常 12/22 14:29
推 Tahuiyuan: 為何不拆成短編組密集班次啊？是動車不夠多嗎？ 12/22 14:41
推 robotcl: 下班時間 往板橋的人都會排到往新店的區域 12/22 15:10
→ hicker: 應該說是駕駛端不夠多 且若像之前的新北投線的六拆三模式 12/22 15:14
→ hicker: 則加裝的駕駛端也無法照一般行車程序走 就必須一路慢行 12/22 15:15
推 hayden218: 我反而覺得上班時間 紅線超級不足 常常三到四分鐘 可 12/22 16:13
→ hayden218: 是人超多 常常載不完 12/22 16:13
→ evanzxcv: 綠線真的很多時候跟中捷一樣難等，就算重疊區間都一樣 12/22 17:01
推 lulu1305174: 綠線人最多就中正紀念堂-公館擠到爆炸人都擠到門邊沒 12/22 17:01
→ lulu1305174: 地方站了 12/22 17:01
推 hyscout: 門邊沒地方站也還好吧 松江南京-南京復興是多到等下一班 12/22 17:13
推 chingkuoho: 中正紀念堂-公館也是擠到得等下一班 12/22 17:27
→ Howard61313: 本來以為綠線最擠會是南京東路 12/22 20:49
推 short0909: 7分鐘還好吧 紅線市區末端平日都9分10分班距喔 12/22 21:11
推 hyscout: 綠線最多人本來就南京東路沿線 12/22 21:27
推 hyscout: http://i.imgur.com/GQDuTPA.jpg 12/22 21:29
推 hmt17: 綠線到北車還不如搭307 12/22 22:16
推 saikyoci: wow 早上進站三四五名都是橘線 12/22 22:17
推 Metro123Star: 其實綠線平日尖峰運能足夠 只是班距不平均 5/6分班 12/22 22:47
→ Metro123Star: 距那班特別擠 擠不上的話下一班都能載完 12/22 22:47
→ Metro123Star: 假日的綠線可以的話應該提升班次至5分一班 目前是 12/22 22:47
→ Metro123Star: 幾乎無區間車7分一班 疫情前是非重疊區6分一班 12/22 22:47
→ Metro123Star: 18分一班的台電大樓載空氣可以不用算 12/22 22:47
推 j1992624: 安坑輕軌延伸公館或小碧潭 12/23 08:34
推 earthuncuttv: 跟台中捷運接軌 12/23 11:08
推 abc480528: 綠線跟橘線都標準白領上班族通勤線 離峰班距長很正常 12/23 12:05
推 ciswww: 四年前中午每小時有13班 https://tinyurl.com/G19sch 12/23 12:31
推 ciswww: 目前只剩8~9班 https://tinyurl.com/G22sch 12/23 12:34
推 lions402: 從小搭習慣了沒感覺 覺得等6~7分鐘沒啥XD 12/23 13:06
推 ultratimes: 會等到6~7分的人 應該是前一班車被擋在門口的人吧 12/23 14:00
噓 Metro123Star: 松山線通車前班距8分 等第二班=15分 12/23 14:22
→ Metro123Star: 中午13班裡面有3班是台電大樓空氣輸送根本不能算 12/23 14:24
推 b104202: 尖峰時間橘換綠超有感 橘都來兩班了綠還沒來 12/23 21:58
推 ultratimes: 然後綠線的區間車，從最初全程區間交錯發車 12/23 22:12
→ ultratimes: 到後來的3:1發車，到現在只有尖峰3:1 離峰直接消失 12/23 22:12
→ ultratimes: 只能說 小碧潭的影響根本微乎其微 12/23 22:15
推 chingkuoho: 所以台電區間車一直中槍也很衰 12/23 22:26
→ chingkuoho: 班距跟疫情前明顯有落差 12/23 22:27
→ benoaico: 綠線已經很好了 你去看橘線更慘 12/25 00:53
推 SHR4587: 全部路線都有這狀況不只綠線，就是疫情剛開始調整班距， 12/28 01:12
→ SHR4587: 疫情過後沒有調回去 12/28 01:12
→ SHR4587: 只是剛好紅藍本身班距就比另外幾條多所以減班感受才沒有 12/28 01:13
→ SHR4587: 那麼嚴重 12/28 01:13
→ SHR4587: 只不過北捷運量也還沒回到以前水準，等運量再回去一點看 12/28 01:14
→ SHR4587: 有沒有機會調回去吧 12/28 01:14
推 liweihau: 沒有特別的八卦，單純只是旅客量沒有板南線那麼多，所以 12/28 08:16
→ liweihau: 班距不會比照板南線的水準 12/28 08:16
→ hinajian: 7分鐘可以嫌 我是覺得你由奢入儉難 12/28 14:46