Re: [新聞]高雄交通月票方案出爐！市區399元搭到飽 預計4月上路

: -----------------以下發文提示發文後請勿刪除------------------------ : 1.完整新聞連結 (或短網址): : https://bit.ly/3ZxB6Kv : 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。 : 2.完整新聞標題:高雄交通月票方案出爐！市區399元搭到飽 預計4月上路 : 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期: : 日期:2023/02/23 15:47 : 媒體: 自由時報 : 作者: 記者王榮祥 : 媒體來源如:蘋果日報、中央社 : 作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編 : 缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。 : 4.完整新聞內容: : 首次上稿：14:37 : 更新時間：15:47 : 〔記者王榮祥／高雄報導〕行政院會今拍板「中央促進公共運輸使用方案」。高雄市長陳其 : 邁今下午隨即公布高雄版月票吃到飽方案，市區通勤399元、預計4月上路，南高屏全區999 : 元、預計7月啟動，未來單人每年減碳累積達6公噸，再送1個月免費搭車。 : 陳其邁下午率交通局長張淑娟、副局長劉建邦，詳細說明高雄大眾運輸月票吃到飽方案，共 : 有五大主軸，包括減輕通勤負擔、公車加速電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化、減 : 碳達標高雄再回饋。 : 他說明，原本高雄市區公車起程每段12元、公路客運（原高雄縣）起程26元，未達城鄉票價 : 一致，未來使用月票者將統一收費，不分市區或原縣區，市區吃到飽月票每人每月399元， : 可搭市區公車、公路客運、公共腳踏車、捷運跟輕軌、渡輪等運具，預計4月上路。 : 另針對台南、高雄、屏東全區提出999元月票方案，可跨區使用各種大眾運輸工具，預計7月 : 上路。 : 陳其邁偕同張淑娟、劉建邦指出，高雄月票吃到飽方案前5年每年估算需自籌10億元，第6年 : 後可降為3億到4億元，主要是前5年部分經費用在添購電動公車，預計從現在的200多輛增加 : 到900輛，公車路線也會由240增加到280條。 : 此外，針對司機人數不足部分，可望爭取中央經費協助讓司機加薪8千元，提高司機投入大 : 眾運輸意願。 : 5.心得: : 身為每天北漂到116的通學族看到這個方案推動真的滿開心的，近幾年對於高雄的改變是真 : 的有感也給予正向肯定，說實話沒有到部分人所言的那麼不堪。 : 首次發新聞文，格式需要改再麻煩告知，謝謝各位~ : 須至少50字。 : 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內 : ---- : Sent from BePTT on my Samsung SM-G9900 https://udn.com/news/story/6656/6990628 聯合另外有報導一些細節， 一.高雄公車定價重新調整， 偏鄉使用大眾運輸人口大幅受惠 高雄市區公車票價12元起跳，但高雄東邊與南投縣接轄，從桃源區搭車到市區單趟216元，比搭到台中還貴，從旗山到搭車到市區單趟108元，399月票大大減輕偏鄉居民負擔。此外，若不買月票，偏鄉客運路線計費方式與市區一致，每段票12元起跳，最多收5段票60元 二.南高屏的居民999， 有確切的將大量的台鐵通勤族給包進來 三. 最多人詬病的路線易達性及班次問題， 此次也能獲得解決 公車路線將增加至280條，未來幹線公車班次加密成每10分鐘一班，司機員薪水也會同步加薪8千元 過往台灣的大眾運輸政策都不敢玩真的， 尤其是南部來說，即便交通局用意良善想改進， 但也都是短期的貼補政策居多， 在南部的私有運具方便性及持有成本太低， 配合習慣問題，以前的政策幾乎很難去拉攏新的大眾運輸乘客使用，頂多是受惠原本的族群 這次可以看見市府及中央的誠意， 從大家根本上詬病的班次與路線去著手改進， 這應該是高雄市府有史以來最大手筆的一次， 原本其實我對陳其邁沒有太多在大眾運輸上的建設與魄力， 想說這個應該誰都一樣， 敢大手筆花在改善大眾運輸這塊， 我認為應該要給他們一點鼓勵 讓高雄往進步城市邁進 如果未來能再持續改善人行環境及市區內的捷運銀粉線還有北高雄的橫向運輸需求，或許高雄未來大眾運輸使用率突破20%的那個日子並不會是夢想了。 最終整理下，目前高雄的大眾運輸及共有載具一共如下 Youbike 渡輪 公車 捷運 輕軌 三家的共享機車 共享汽車 台鐵 高雄在十年後，或許上述的載具就能跟台北人一樣依賴且高度使用了 --
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推 wayne48190 : 推幹線公車加密 02/23 18:41

→ Aquasama : 十分鐘已經比台北不少路線要強了，當然跟台北幹線公 02/23 18:45

→ Aquasama : 車還有307等比有待加強，不過這個就是要慢慢來 02/23 18:45

推 pita30 : 高雄的公車真是廢到笑，也難怪大家騎機車 02/23 18:45

→ lyhorcish : 舊公車換掉不錯，上次坐過一次好晃又吵 02/23 18:46

推 roy147yo : 旗美快捷末班車班距90分鐘 先解決這個再來說加密 02/23 18:48

→ roy147yo : 45人座限定 乘客爆量等司機點到你 你~去搭計程車 02/23 18:48

推 lpllpllpl : 還是希望等輕軌成圓後 公車路線能做一次大整改 02/23 18:48

推 xavier08 : 不管啦！黑邁網軍208個帳號要出動了 02/23 19:03

→ eemail : 高雄地區那麼大 老是拿台北筆 你把台北公車散佈在高 02/23 19:18

→ eemail : 雄看它班次要多密 02/23 19:18

→ MoiAntoine : 輕軌成環，東西接台鐵較順，不過要等999 02/23 19:20

→ wayne48190 : 399如果可以含台鐵在高雄的範圍會方便不少 02/23 19:26

→ wayne48190 : 但應該就不會這麼便宜XD 02/23 19:26

推 wingthink : 這些改進還不錯 02/23 19:29

推 flowerabby01: 客運差很多 很划算 02/23 19:49

推 cjtv : 加班次真的不錯，希望至少可以維持五年 02/23 20:20

推 hedgehogs : 偏鄉最多收60，所以剩下政府補？ 02/23 20:20

推 tayuplay : 要選舉了 幣撒起來 02/23 21:24

→ schula : 交通罰款補助50%大眾運輸跟改善人行道直接起飛 02/23 21:49

推 csw066 : 其實現在搭客運使用電子票證就是最多扣60元，改新 02/23 22:24

→ csw066 : 制沒差，得益的會是山區搭短程的民眾跟學生 02/23 22:24

噓 multiView : 『依賴且高度使用』是有比較厲害喔???????????????? 02/23 22:25

→ sleepyrat : 所以買了399之後，每天可以衝梅山口?? 02/23 22:48

推 csw066 : 樓上：沒399就已經一堆人衝梅山口了（第一班甲仙線 02/23 23:05

→ csw066 : 很常在前幾站就客滿了…） 02/23 23:05

推 bingo1219 : 後續的財務平衡才是關鍵 02/23 23:20

推 ptk9811107 : 多抓違規就有錢了 02/24 00:32

推 schula : 衝梅山口不錯，可以搭公車式小黃彎進去部落走梅山 02/24 01:13

→ schula : 吊橋 02/24 01:13

推 tonyhome : 幹線10分鐘一班不可能 高雄紅綠燈調整根本不連貫 02/24 02:49

→ GingerMeow : 10分鐘……等著看 02/24 03:14

推 Apple0230 : 高雄的紅綠燈加上10分鐘一班只 等著看笑話 02/24 05:31

推 kh2702 : 鬆散交通違規取締很難讓原習慣私有載具的人轉移 02/24 06:42

→ kh2702 : 但司機加薪是好事 02/24 06:42

→ hantulee : 10分鐘一班都是指開出時間每十分鐘發一班車，不計 02/24 06:45

→ hantulee : 中間路況怎樣 02/24 06:45

→ hantulee : 以前某些捷運接駁車試過10 分鐘一班，後來改回15分 02/24 06:46

→ hantulee : 鐘一班... 02/24 06:46

→ hantulee : 有輕軌時，有人會說幹嘛不弄公車取代輕軌，現在要現 02/24 07:26

→ hantulee : 有公車班次加密，怎又有人等著看笑話，到底是要建 02/24 07:26

→ hantulee : 輕軌還是公車？ 02/24 07:26

推 sleepyrat : 現在民族幹線尖峰時段就是10分鐘一班 02/24 08:51

推 chillybreeze: 公車很重要，希望重新規劃後能更棒 02/24 08:51

→ chillybreeze: 另外，有說何時要改成280條公車路線嗎？ 02/24 08:53

推 lasma : 這個吃到飽不知道渡輪有含機車腳踏車嗎？ 02/24 10:39

推 lightmei : 市長剛選完還有人提快選舉了，笑死 02/24 10:48

推 chen628 : 民族幹線能不能拉直啊？變成民族光華幹線就好 02/24 10:56

推 sleepyrat : 光華路上有個夜市結界，公車過不去的~~ 02/24 12:34