[遊記] 漫步@東京 七日旅-Day 5

網誌無音樂圖文詳細版:http://0rz.tw/6V4fj 10/12二 上野→鐮倉→橫濱Bayside outlet 這天我們的計畫是參觀古都鐮倉，每每來到日本總是往都市森林跑不然就是往逛街大道去 ，這次總要有點有”風景”的地方，因此早在出發前就安排了這個離東京不遠又古色古香 的古都。從東京到鐮倉同樣有兩種方式，第一種方式是購買JR東日本的鐮倉/江之島觀光 套票，使用期是兩天，可從東京山手線的車站出發，在鐮倉/江之島區域可免費搭乘江之 島電鐵、湘南單軌電車及JR線，詳細的免費搭乘區域如下圖，此來回套票價錢1970日圓。 另一種方式是搭乘小田急電鐵從新宿出發的江之島鐮倉周遊票，價位是1430日圓，比JR東 日本便宜了540日圓，可是只能在鐮倉地區免費搭乘江之島電鐵。好奇心終究害死一隻貓 ，好加在我不是貓..XD(謎之音:超爛的比喻，飛踢)，為了那超獨特的湘南單軌電車，就 忍痛多花540日圓吧.. 往鐮倉的JR線有很多種，可從上野搭乘京濱東北線直達大船再轉搭橫須賀線，也可從東京 搭乘橫須賀線直達，更可以從新宿搭湘南新宿線直達，不過我自己試過最快的方式還是從 東京搭東海道本線再從大船轉搭橫須賀線最快。當天出發本來是走京濱東北線，後來看了 看地圖不對勁停站停這麼多做到目的地都不知道幾點了，趕緊在川崎轉搭東海道本線，很 快的不到半小時就到大船，再轉搭橫須賀線到達鐮倉。 這台有藍黃彩條的列車就是橫須賀線，在日本若是怕坐錯車的話有個好方法，通常地圖上 所代表的路線顏色也會在列車上的線條上出現，這樣就不會坐錯啦~~ 江之島電鐵在JR鐮倉站的後站處，還要再另外讀卡才能進去，在前站有旅客服務中心，可 拿到中文版的旅遊介紹。 這個紅牌坊上面寫著八幡宮近道，顧名思義就是走這個近道就可以很快的到達八幡宮啦， 若是怕走錯在日本就是跟著人潮走就對了。 這條近道其實是小町通，也就是日本的購物城啦，這條路上販賣著鐮倉專有的小吃、紀念 品等，鐮倉著名的”筷子”、和菓子等。 鐮倉五郎本店，這家店是專門賣歐米阿給的，招牌是各式各樣的手製麻糬。 這間店是賣燒烤好的日本麻糬，招牌是寫使用備長炭，熬不過小蝴蝶的要求，老闆就來一 支吧~~老實說口感很普普(小蝴蝶看到不要打我唷!!)，很有可能是我不喜歡吃日本傳統小 零食的關係。 好玩的是這邊也有表參道入口，不過表參道的原意是通往明治神宮的參拜大道，搞得頭昏 腦脹阿~~ 走著走著，從車站走來大約十來分鐘左右，終於到了鶴岡八幡宮，鶴岡八幡宮是日本歷史 上第一個建立武士政權的源家的家廟。八幡宮在源賴朝建立鐮倉幕府之前就已經修建了， 算一算從1063年到現在將近有一千年的歷史，也因此鐮倉也正準備進入世界遺產中。八幡 宮內供奉的是日本第15代天皇應神天皇以及他的母親神功皇后還有比賣大神。 照例進日本的廟宇都要先洗手 主殿前的舞殿相傳是源義經的愛妾跳靜之舞的所在地，為了紀念在每年的四月第二周的周 日都會有靜之舞的表演。 主殿 在左下角的階梯旁有個用麻繩圍起來的地方，本來是個千年的老樹。鐮倉幕府第三代將軍 源實朝被其外甥公曉刺殺，而公曉所躲藏的地方就是此樹後面。 由於主殿無法進入拍照，就簡單介紹一下主殿前有個販賣御守跟繪馬還有紀念品的地方。 鶴岡八幡宮的側門。 神奈川縣立近代美術館，今天是休館日 沿著往上走的路就可以走到鐮倉五山的第一山建長寺，路程大約是十五分鐘。 建長寺旁有個學校，這就是學校旁的商店，大概就是台灣所謂的柑仔店。 建長寺是五山第一，開山祖師是來自中國宋朝的高僧蘭溪道隆，蘭溪道隆是日本第一位被 正式封為禪師的僧侶，建長寺也被認定是日本第一座禪宗道場。建長寺與五山第二的圓覺 寺都是最高權力統治者幕府將軍所建，因此佔地廣、建築宏偉。 鐮倉五山也是仿效中國宋朝的制度，由官方選出五座寺院來區分等級。鐮倉五山分別為建 長寺、圓覺寺、壽福寺、淨智寺、淨妙寺。 鐮倉是日本第一個武士政權，在宗教地位上也很崇高，日本文化中的禪就是在此時從中國 傳入的，由於當時正逢南宋末年與元朝初年，許多僧侶多往日本避難，且日本的武士道與 禪修又有某些相應互補的需要，至此讓禪宗在日本發揚光大。 鶴岡八幡宮前也有古時代的人力推車，帶著你在古都往返。 太鼓橋 若宮大路是鶴岡八幡宮前的道路，兩側可行車中間是行人步道，步道兩旁都是櫻花樹，春 天是數一數二的賞櫻場所之一。 今天的午餐是從未嘗過的烏龍麵，日本的烏龍麵要冷食才好吃。 烏龍麵的麵都是店家自製，麵體冷的時候才能表現出麵的嚼勁，我剛開始不知道就點了一 盤熱的麵，更傻的是還把醬料蔥以及醬油整個倒入麵裡面，雖然這是台灣吃法，不過吃起 來一整個怪... 小蝴蝶就比較聰明的點了盤冷麵，而且還懂得把麵放到醬汁裡面吃，一整個很清爽順口， 感受的到烏龍麵的Q勁以及醬汁的清香鹹甜味。等開動後小蝴蝶才告訴我這樣吃比較好吃 ，而且還用看好戲的心態看著我吃...，吃完我這盤熱麵後，我馬上又在點了冷麵來吃， 這間店的口感真的很不錯。而且因應日益眾多的台灣/大陸旅客，連店員都會中文來幫我 們解決自助的問題，真是貼心(這類的烏龍麵店點菜方式都是自行跟店員講要哪種麵，乾 或湯的以及冷熱還有醬汁類型，然後還可以自點炸物) 江之電全名是江之島電鐵，起終點為鐮倉與藤澤，至今已有百年歷史。特色之一就是鐵路 跟民宅之間只有一牆之隔，復古的情懷吸引了許多鐵路愛好者。江之電不只是觀光電車， 還是鐮倉地區居民的主要交通工具之一。 電車車廂設計得很有復古風味，綠色加上米色車色還有些許的鏽蝕痕跡，增添幾許懷舊味 。 車站只有一個入口，因此要前往對面月台就要穿越鐵路平交道，而一般路面跟車站月台也 沒有明顯的柵欄或者阻隔物，可見鐵路很深入當地居民的生活裡。 這次我們來到了長谷站，有名的鐮倉高德院大佛就在附近。 高德院大佛，入場費200日圓，從車站步行至大佛約需10分鐘左右。 照慣例進入寺廟就是要洗手 鐮倉大佛與奈良大佛齊名，都是被列為國寶的大佛尊，也常在漫畫中出現，比如說櫻桃小 丸子。 建造於西元1252年的鐮倉大佛，高約13.35公尺，重約93噸。根據史書記載，大佛本是在 寺廟建築內，但在15世紀末室町時代經歷了海嘯的襲擊，把寺廟建築毀掉了，因而成為露 天大佛。 大佛內可參觀，稱之為胎內見學只需20日幣，出發之前就聽說這胎內見學很不值得，偏偏 小蝴蝶就很不信邪的要參觀，當然好奇心是一定要的，事後後悔也是有的啦 在高德院大佛門外正好停了一輛特殊的公車，這台公車是往返各大世界遺產的景點公車。 接著我們要搭乘江之電前往江之島站。 今年正好是江之電百年紀念，除了電車旁有特殊銘牌外，江之電起始站鐮倉也有個專賣江 之電紀念品的店發行許多紀念品。 到達江之島站後，往山上走去約3分鐘就可以看到一棟大樓上寫著湘南江之島站，這就是 湘南單軌電車的車站了。 單軌電車的車廂與普通電車相同，唯一不同的地方就是車廂與車廂之間不能共通，這也是 為了安全，畢竟一個不小心踩空可是會掉到地面上的。 單軌電車的鐵軌在車廂的頭頂上，因此被稱為monorail(單軌電車)，雖然是浮在空中，可 是卻不會晃非常的平穩，而且也沒有電車經過軌道轉轍器的搖晃感。 單軌電車的管道只有單一一條，來回兩班次會在車站交會，因此時間要算的非常精準。 單軌電車適合用在高低起伏的丘陵地上或者是土地徵收不易的都市間。 單軌電車終點站是大船站，大船是鐮倉地區最大的城市。 接著就來觀賞湘南單軌電車的進站情形 我們在這天做了個大膽的行動，也就是趁著天黑前衝去橫濱Bayside Marina outlet。就 只是想要去東京周邊唯一的ABC MART outlet以及Levi’s LVC系列的outlet。從車程來說 Bayside其實很靠近大船站，不過在新杉田要轉搭Seaside line到鳥浜站，這短短只有四 分鐘的車程居然要250日圓...Bayside outlet造型頗像入間outlet，同樣都是丸井集團所 有，但仍然有一些進駐的店不太相同。就我們參觀起來，ABC MART多是過季以及非流行款 式才會在這邊出現，價位都在八折左右，沒什麼必要特地過來。Levi’s outlet就比較有 可逛之處，LVC系列很多，但尺寸不一定很齊，價錢很有可能打到4折或以下，甚至我在關 館的前半小時還在逛，型男店員還送了一張再打八折的卡給我，就為了這張卡激起了我的 購物慾，最後在沒有我的size的遺憾中離開了... Bayside outlet對面是Yamaha遊艇公司，把遊艇整排放在戶外展示真的很勇敢唷。 晚餐是大船站附近的一家連鎖牛丼店”すき家”，這家的牛丼可以分為普通、大盛、特大 盛、肉類增加一半等，選擇很多。與松屋跟吉野家比最大的不同在上面加了很多蔥，這些 蔥吃起來很新鮮又不會辛辣，頗有三星蔥的味道。小蝴蝶回到台灣後還是念念不忘這家的 味道天天吵著跟我要，真受不了，大力推薦すき家。 -- ◆ From: 112.104.197.66
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→ MicroGG:請問你有看過自己的部落格嗎? 很難閱讀 11/14 20:44

推 peter1988:內容不錯 但真的不太好閱讀… 12/04 17:12