[新聞] 川普鬆口 美對陸關稅可能降低

標題: 美對華貨輪徵港口費 半年後推 每次最多逾8000萬3年逐步加 中方斥損人害己 新聞來源: https://is.gd/2crHd9 https://i.imgur.com/tGzyJNm.jpeg 【明報專訊】 美國貿易代表辦公室（USTR）周四（17日）宣布，已完成對中國海事、物流及造船業的「 301調查」，將分階段對停靠美國港口的中國船舶徵費，6個月後生效，作為重振美國造船 業的手段。對於美國發起「301調查」並宣布最終措施，中國外交部、商務部、香港特區 政府昨表示強烈反對和不滿。 每船最多年收5次 非華企華製船同徵費 USTR稱，今年10月14日起，由中國公司擁有、營運及製造的船舶，每趟美國航程將按載貨 容積被收取每淨噸50美元（約390港元），其後3年再逐步增加，2028年4月17日起費用將 達每淨噸140美元（約1092港元）。而非中國公司擁有的中國製船舶，則按載貨容積或貨 櫃數目收取較低費用，每淨噸載貨容積18美元（約140港元）或每個貨櫃120美元（約936 港元），到2028年4月17日分段增至每淨噸33美元（約257港元）或每個貨櫃250美元（約 1950港元）。以每艘輪船載貨容積介乎5萬至22萬淨噸計，意味中國擁有及營運的輪船半 年後如停泊美國港口，需付約1950萬至8580萬港元（見表）。 USTR表示，港口費將按每趟赴美航程收取，每艘船每年最多徵收5次。周四公布的內容已 較2月時的方案放寬，當時計劃是按每次停靠美國港口徵收，遭美國眾多行業群起反對， 稱將致消費者和企業成本暴增。 中國最大造船國 將衝擊丹麥瑞士船運巨頭 與徵費相關針對中國海事、物流和造船業的「301調查」去年3月由時任拜登政府展開，今 年1月完成。「301條款」是美國《1974年貿易法》第301條的俗稱，一般而言是美國貿易 法中有關對外國立法或行政上違反協定、損害美國利益行為採取單邊行動的立法授權條款 。美國貿易代表格里爾形容，船舶和海運對美國經濟安全和自由商貿至關重要，特朗普政 府「將開始扭轉中國（相關方面）壟斷、應對美國供應鏈面臨的威脅，並對美國製造的船 舶釋出需求信號」。 中國是目前最大造船國，根據海運數據公司Linerlytica資料，目前全球已下水航行船舶 中，約29%由中國船廠建造，而新船訂單方面這一比例更高達70%。《華爾街日報》分析， 新徵費將直接衝擊中國船運和物流巨擘中國遠洋海運（Cosco），以至丹麥的馬士基（ Maersk）及瑞士的地中海航運公司（MSC）等外國主要船運企業，後者旗下有不少貨輪購 自中國。 外交部促停錯誤做法 稱致通脹難振美船業 中國外交部發言人林劍周五於例行記者會重申，徵收港口費、對貨物裝卸設備加徵關稅等 措施損人害己，既推高全球海運成本，擾亂全球產供鏈穩定，也會增加美國國內通脹壓力 ，最終並無法振興美國造船業，敦促美方立即停止錯誤做法。 中國商務部昨回應美方「301調查」時，對美方「一意孤行，執意發布相關限制措施」表 示強烈不滿、堅決反對，敦促美方尊重事實和多邊經貿規則，遵守市場經濟和公平競爭原 則，停止「甩鍋推責」，盡早糾正錯誤做法。 港府：措施帶歧視 毁業界團結 特區政府昨強烈反對及不滿美國當局向由中國公司擁有、營運及製造的船舶徵收港口費等 措施，「美國當局的措施帶有明顯歧視性，肆意分化國際航運社區，破壞國際航運界多年 建立的團結合作氣氛，有失國際交往的基本風範」。 （CNBC、華爾街日報、金融時報） 明報記者 日鐵擬收購美鋼 特朗普：非關稅談判議題 美國總統特朗普周四（17日）稱，日本製鐵（日鐵）收購美國鋼鐵公司（美鋼）的計劃不 屬美日關稅談判議題，說「兩者將分開考慮」，但亦未完全排除一併討論的可能。特朗普 重申「不希望（美鋼）被外國收購，希望它留在美國」，強調「即使沒有日鐵，它（美鋼 ）也能再次變得強大」。特朗普自稱「高度尊敬」日鐵，除收購外還能通過投資、合作「 做很多事」。美國前拜登政府今年1月下禁令阻撓日鐵收購美鋼，特朗普則於本月7日簽署 總統備忘錄，要求財政部轄下外國投資委員會（CFIUS）重新審查該計劃，又對日鐵提案 尋求把美鋼變為全資子公司表現出審慎態度。 （共同社） 印尼增入美貨換緩稅 稱就框架達共識 正率團到訪美國商討關稅問題的印尼經濟統籌部長艾爾朗加（Airlangga Hartarto）周五 （18日）在華盛頓表示，印尼將增加進口美國食品及商品，例如包括液化石油氣、原油和 汽油等能源，以及小麥、大豆和豆奶等食品，同時減少向其他國家購買有關商品，作為緩 解美國徵收高額關稅協議的一部分。美國總統特朗普本月2日宣布對多個經濟體徵收「對 等關稅」，印尼稅率為32%。艾爾朗加又稱，雙方已就參考架構或框架達成共識，兩國同 意60天內完成關稅談判。 （路透社、法新社、中央社） ─────────────────────────────────────── 川普鬆口 美對陸關稅可能降低 https://udn.com/news/story/124373/8684351 聯合報 記者陳熙文、編譯徐榆涵、季晶晶／連線報導 美國總統川普十七日在白宮說，對中國大陸輸美商品徵的超高關稅可能不會進一步升高， 甚至可能降低。路透同日報導稱，這顯示震撼市場、針鋒相對的美中關稅飆漲可能告終。 川普指稱不願持續上調關稅，「到一定程度，我不希望再往上加了，因為到某個（稅率） 水準，人們就不買了。所以我可能不想繼續加，或者我可能根本不想達到那個水準，我可 能還想降一點。你希望人們消費」。 川普重申與中國國家主席習近平關係很好，希望能保持下去，「要是你們（媒體）了解他 （習近平），那就會知道，要是他們（中國）主動聯絡，他一清二楚。他對這一切瞭如指 掌，掌控得非常緊、有力又聰明」。 至於川普近來有無跟習近平直接通話，或是透過中國高官？川普則未正面答覆，只說「這 一樣。這麼說吧，我覺得很相近，應是來自中國高層」；「我們正與中國進行談判，我會 說他們已多次主動聯繫」。然而路透十七日引述消息人士報導，美中雖保持接觸，但那種 能促成協議的高層順暢交流大致上並不存在。 川普十七日並指稱，所有國家都想與美國會談，包括中國，「我認為我們將與中國達成非 常好的協議」，就算雙方無法達成，也會訂定一個目標；美國時間很多，正與所有國家談 ，且美國與各國的談判可能在接下來三至四周就會全部完成。 對習近平最近出訪東南亞三國，是否擔心會讓中國與東南亞國家走太近，川普則說，「不 會，沒人能和我們（美國）競爭」。 川普還說，在與中國解決關稅問題前，會延後有關抖音海外版TikTok的協議。他直言，「 我們有個關於TikTok的方案，但取決於中國；這是筆對中國有利的交易；尤其我們已和全 球最傑出的企業幾乎談妥了」。 被問若北京同意TikTok中國母公司字節跳動分拆TikTok美國業務，會否因此降關稅？川普 說，這是可與北京討論的問題。 ─────────────────────────────────────── 川普聲稱 美歐將達貿易協議 https://udn.com/news/story/124373/8684353 聯合報 編譯徐榆涵／綜合報導 美國總統川普十七日在白宮和訪美的義大利總理梅洛尼會談關稅、國防開支及移民等問題 。川普雖指控歐盟想「壓榨」美國，但仍表示有「百分之百」信心在九十天關稅暫停期結 束前，能與歐盟達成貿易協議。 路透十七日報導稱，這是他祭出高關稅後，對談判前景展現的最大信心。 川普在白宮橢圓辦公室與梅洛尼會後向媒體指稱，「我們（美歐）會達成非常棒的貿易協 議。（歐盟）他們非常想談，我們（美國）也會去談，協議會公平且雙贏」，不過「我不 急；大家都想達成協議，要是他們不想達成，那我們會替他們達成」。他並又一次要求北 約（ＮＡＴＯ）的歐洲盟邦增加國防支出。 梅洛尼則自詡為歐美搭橋，雖坦言無法代表全歐盟簽協議，但認為坦率溝通有助化解分歧 ，「我相信我們能談成，我來這就是為了促成此事；即使大西洋兩岸間有些問題，此刻也 應嘗試坐下來尋找解方」。 川普則重申，美國願與盡可能多的國家簽貿易協議，以降低關稅衝擊。被問到是否有「優 先國家」時，他則答道「每個國家都是我的優先順序」。 梅洛尼是唯一受邀出席川普一月就職典禮的歐盟領袖。川普十七日公開稱讚她「很了不起 」，「我們（彼此）的關係很好」。 川、梅兩位領袖共進工作午餐，梅洛尼提到，美國副總統范斯十八日將訪問義大利羅馬， 川普也已接受她邀請，願在不久的將來出訪羅馬，並可能在羅馬與其他歐洲領袖會談。她 強調自己的目標是「讓西方再次偉大」，「我想我們（歐美）能聯手辦到」。她還說，義 大利可望在六月北約峰會中宣布，將達成國防支出占國內生產毛額（ＧＤＰ）的百分之二 目標。 ─────────────────────────────────────── 面對川普關稅亂拳 為何多數領導人不選擇「硬起來」 https://news.cnyes.com/news/id/5943766 鉅亨網 編輯林羿君 面對川普不理性的關稅亂拳，多數國家選擇釋出善意協商。一些經濟學家說，避免貿易戰 很簡單：不反擊就行。 《華爾街日報》報導到目前為止，這個策略對許多國家似乎都奏效了，川普已對多數貿易 夥伴將關稅延緩三個月，而決定硬碰硬的中國，則陷入了與美國的全面貿易戰。 現在一些國家開始與川普談判，他們必須做出一個選擇，是堅持這種策略，還是嘗試拿報 復當籌碼。報復的弊端在於，不僅會傷到美國，也會損害自己。 歐盟迄今為止沒有對特朗普的關稅予以反擊，但擬定了一份針對特定產品的關稅清單，以 回應美國的鋼鋁關稅。這份清單涵蓋一系列精心挑選的商品，包括口香糖、花生醬、摩托 車、船隻和庭院傘。 雖然這些關稅目前被擱置，但歐盟表示，如果談判破裂，這些關稅可能會與進一步的報復 行動一起生效。 與歐盟不同，加拿大已經實施了一些報復性關稅，並且擬定了自己的美國產品目標清單， 對價值超過 400 億美元、不符合《美墨加協定》的美國商品和汽車進口徵收了關稅。 一些國家領導人的本能反應是報復。例如，民意調查顯示，絕大多數歐洲人支持對美國實 施反制。但經濟學家普遍認為，對其他國家加徵關稅是一種自戕行為，關稅會推高消費者 價格，扭曲投資，並降低使用美國投入品的製造商的競爭力。 英國阿斯頓大學商學院 (Aston Business School) 的經濟學家杜君（Jun Du）表示：「 關於報復的經濟理論非常明確：報復總是會導致福利受損，但唯一的例外是，你相當確定 你的報復會迫使事件的發動者讓步。」 杜君和阿斯頓大學商學院的一位同事對不斷升級的貿易戰的經濟後果進行了建模，發現每 實施一輪報復性措施，都會讓所有人的境況變得更糟。就目前情況來看，在美國對全球徵 收 10% 的關稅、對中國以及汽車等一些行業徵收更高關稅的背景下，美國長期人均收入 將比沒有關稅時低 1.96%。 如果其他國家採取對等措施予以報復，對美國經濟的衝擊將導致長期人均收入再減少 2.54%，對其他國家的衝擊也會相應增加。這些估算未反映近期美國政府對智能手機和其 他電子設備給予關稅豁免的情況。 歐盟委員會研究的另一個計量經濟模型對其他國家採取報復性措施的影響也得出了類似的 結論，該模型是基於川普 4 月 2 日宣布對等關稅政策時的形勢的評估。 歐盟委員會的研究結論是，川普的最新關稅政策對美國今年經濟產出的負面影響約為 0.8%，而對歐盟的負面影響僅為 0.2%。若歐盟採取報復性措施，將使美歐雙方的處境都 變得更糟。 前歐盟貿易官員 Ignacio García Bercero) 表示，報復性舉措可以實現重要的政治目標 ，因為這表明一個國家願意捍衛自身利益。但他表示，這並不一定意味著貿易夥伴應該以 牙還牙。 他說：「美國不惜讓自己承擔巨大的經濟成本，並不意味著其他國家也應該這樣做。」 歐盟表示，其計劃採取的任何報復措施都不會試圖與美國的關稅針鋒相對，而是會採取有 針對性的措施，最大程度地對美國產生影響，同時限制對歐盟自身的損害。 經濟觀察機構 OFCE 的經濟學家 Xavier Timbeau 表示，「這就像一場拳擊比賽：誰也不 想被打到，」他進一步說，「如果一個國家在對其最有利的領域徵收關稅，你的報復性措 施也必須要在對你最有利的領域才行。」 -- 長亭外，古道邊，芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山。 天之涯，地之角，知交半零落。一壺濁酒盡餘歡，今宵別夢寒。 長亭外，古道邊，芳草碧連天。問君此去幾時還，來時莫徘徊。 天之涯，地之角，知交半零落。人生難得是歡聚，惟有別離多。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——【現代】李叔同《送別》 --
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