看板Bus
: 請問台北市幹線公車的選擇標準為何？
: 例如忠孝幹線是232，
: 不是跑完整條忠孝東路的212直。
: 總感覺怪怪的，
: 蠻好奇的，請問有人知道嗎？
: 謝謝。
:
大概30多年前的第一代幹線公車
其實跑完整條路的也很少
最一開始的方案比較堅持的是「一段票」
這點如果有看過當年出版的公車手冊
應該不難發現
以忠孝幹線為例
第一代的路線起迄點是松山商職－台北車站
市公車處版的不知道有沒有上永春國中（現在叫永春高中）
和現在這一代的差別只在多一段忠孝東路五段（基隆路－松山路）東往西方向
然後這一代其實有把忠孝西路走完（但沒設站不重要）
後來為了推廣低地板公車
又開闢了一個1.5代的新幹線
也只走完六段而已
其他幹道的狀況如下
仁愛
兩代幹線都有走完
信義
兩代幹線都有走完
當然這條幹道後來開闢了一個1.5代，之後演變成為二代
和平
第一代的把當時的和平東西路都走完了，就現在的568
南京
第一代是新明路－松山車站－圓環，南京東路只走到五段
民權
第一代是松山車站－台北橋，民權東路只走到撫遠街口
重慶
第一代是士林－衡陽路，走重慶北路的狀況和現在差不多的樣子
後來不知道怎麼弄的，才變成多條路線的變相區間車
中山
第一代北只到福林橋，後來才把整個中山南北路走完
然後為了走中山南路沒經過台北車站變成大敗筆
松江新生
第一代是松江新村－公館
第二代還比第一代多民權東路－民族東路南往北這一段
後來也不知道怎麼搞的，變成多條路線的區間車，甚至和某條路線幾乎一樣
（676和第一代松江新生不知道有無關係）
敦化
第一代其實是敦化復興（當年復興南北路配合木柵線施工變成單行道）
最一開始的區間我忘了
只知道後來先到公館，再延長至中和成功路，就現在的688
和第二代的差別在於多一段和平東路－基隆路北往南而已
其中內容有些是對照板主關於幹線公車介紹的影片中採用的圖片
https://youtu.be/MVN66V_YBrI?si=2NRz1sY12k3fnbxC
剩下的純憑記憶
如果有誤，再請大家更正了
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https://i.imgur.com/JFO8F6P.png
https://i.imgur.com/zy2pvlK.png
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.124.112 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1726332793.A.202.html
推 naruto1010: 676有關聯，原本是松江幹線（指南），公館-行天宮，2 09/15 07:16
→ naruto1010: 007先延駛政大後改號676 09/15 07:16
→ moriyaorange: 忠孝幹線走完難度最高，一方面太長也容易塞車，一 09/15 09:42
→ moriyaorange: 方面過了昆陽之後客源比較集中在南港路上 09/15 09:42
推 cs0001cs: 忠孝後段走完就靠270吧，忠孝東的分段區也大多是市政府 09/15 09:54
→ cs0001cs: 到昆陽，幹線拉過去不會比較便宜 09/15 09:54
→ nardus: 中山幹線行政院站走進北車大廳了不起300m，哪算敗筆 09/16 02:38
推 shun01: 樓上,你覺得有幾個人會想得到這樣搭? 09/16 04:33
推 shun01: cs0001cs 好奇如果當初仁愛幹線挑270而不是263,會怎樣呢? 09/16 04:40
