※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1704754829.A.37A.html
→ wangtime: 全球收回 報廢算了 01/09 07:34
推 seabigman: 美國製造笑話 01/09 07:37
推 cityport: MBA真的是製造業終結者 01/09 07:39
→ cityport: Max事件後，波音的唯一改變是總部從芝加哥搬去DC 01/09 07:40
→ cityport: 高層完全沒有想貼近設計製造部門的念頭 01/09 07:42
推 jplix: ..... 01/09 07:45
推 Dimitre: 空巴或贏 01/09 07:50
推 jplix: 波音真的超爛 01/09 08:01
→ driver0811: 門片委外才容易查是製造還是組裝問題 01/09 08:29
→ driver0811: 因為雙方都會推給對方，不容易掩蓋 01/09 08:29
推 xvited945: 我還準備要去Boeing Factory Tour，準備看笑話了= = 01/09 08:34
推 alexsh: FR24轉的報導說有幾架是根本沒裝螺栓 01/09 08:35
推 teeeeee: 第一個出事的沒出人命真是不幸中的大幸……這麼多台出包 01/09 08:37
推 gama: 真扯... 01/09 08:41
推 lions402: MAX8也要不要順便看一看... 01/09 08:46
→ js52666: 螺絲鬆了(物理 01/09 08:57
推 saiulbb: 螺絲鬆的徹底啊！ 01/09 08:59
→ abyssa1: 螺絲鬆了 神預言 01/09 09:01
→ taxlaw1991: MAX 8這扇門是活的 沒有螺栓問題 倒是739ER也該看看.. 01/09 09:04
→ lions402: 說不定哪邊又有問題全都檢查吧~ 波音這麼不可靠 01/09 09:07
→ kugh2005: 最怕的是有些問題波音自己都不知道，要出事了才會發現 01/09 09:09
→ SILee: 到底是組裝品管有問題還是Boeing有換料改設計？ 01/09 09:14
→ enonrick: 從 mcas 事件就知道波音已爛光光 01/09 09:15
推 cruise: 螺絲本身有問題的機率變高了，螺絲材質的摩擦係數不足，導 01/09 09:16
→ cruise: 致扭力磅數夠但是實際抓不住。跟之前Toyota輪子會飛掉的狀 01/09 09:16
→ cruise: 況有點像… 01/09 09:16
推 dahlia7357: 直接正名:破音公司 01/09 09:21
→ dahlia7357: MAX報廢+1，COSTDOWN的爛貨 01/09 09:21
推 sj4: 真恐怖 01/09 09:29
推 dahlia7357: 除了MAX9系列之外，其他系列確定螺絲沒鬆嗎?笑死 01/09 09:30
→ dahlia7357: 我猜這不是沒拴緊造成，是螺絲規格整個不符吧 01/09 09:31
→ dahlia7357: TOYOTA那個輪子我記得後來還無解 01/09 09:36
→ dahlia7357: 美國要選總統了，波音這個點會被打爆 01/09 09:36
推 cookeeshop: Airbus：買飛機這裡排隊 01/09 09:36
→ dahlia7357: NETFLIX準備好了，墜:波音大調查2 01/09 09:37
→ dahlia7357: 查了一下，空巴股價創新高，訂單一定滿到爆 01/09 09:38
推 Qoo20811: 趕緊把737整條產品線送入歷史吧 波音跟麥道合併後還能 01/09 09:43
→ Qoo20811: 搞出787這種黑科技民航機代表還是有點底子的 01/09 09:43
推 Borey: 這新聞，真的會讓人怕怕的 01/09 09:48
推 Timmotor: 大佬又有新的話題了 01/09 09:51
推 blanka: 管過工廠就知道 那個螺絲不會只有一兩個沒鎖好 因為SOP一 01/09 09:59
→ blanka: 樣 要就是全部沒鎖好 不然就是都有鎖好 這種部份鬆脫一定 01/09 10:00
→ blanka: 是材料的問題 01/09 10:00
推 hazel0093: 洛克希德造出死也打不開的門 vs 波音麥道造出一碰就炸 01/09 10:05
→ hazel0093: 的門 都幾？？？ 01/09 10:05
→ coolfish1103: 笑死，螺絲整個沒裝是殺小.. 01/09 10:10
推 a206471: 如果俄國沒有被制裁，MC-21不曉得可不可以 01/09 10:13
→ a206471: 吃到一些預算有限航司的訂單 01/09 10:13
推 GilGalad: 不就麥道這垃圾公司 01/09 10:14
→ a206471: MC-21預計今年俄國國內正式商轉，如果都沒問題 01/09 10:15
→ a206471: 是不是可以說跟737MAX比，俄或贏(ry 01/09 10:15
→ asd90267: 能飛的拉機 01/09 10:18
推 sugaryeh000: 所以其他MAX沒有用類似的螺絲？ 沒有鬆脫的問題？ 01/09 10:23
→ sugaryeh000: 趕快整個停飛這垃圾飛機好嗎 01/09 10:23
推 pjy1234: 一起上演空中爆破秀 敞篷飛機或成流行 01/09 10:39
→ lions402: 如果你想看星星請按下爆破鈕 01/09 10:40
→ driver0811: 鬆動？螺栓？某航歷歷在目 01/09 10:44
→ cityport: 739應該都過了要C/D check的時間 01/09 11:15
推 awayaway: https://i.imgur.com/WumZjMo.jpg 01/09 11:20
→ awayaway: https://theaircurrent.com/feed/dispatches/united-fi 01/09 11:21
→ awayaway: nds-loose-bolts-on-plug-doors-during-737-max-9-insp 01/09 11:21
→ awayaway: ections/ 01/09 11:21
推 edison: 螺帽上不是會有止動插銷嗎 01/09 11:23
推 air0909: 737的螺絲設計是不是一系列的都有問題啊 之前華航那架 01/09 11:29
推 lions402: NG傳承到MAX嗎 01/09 11:32
推 tedc21thc: 上面的報導寫五架檢測出問題的飛機 異常的部位還都不同 01/09 11:38
推 lc85301: 又是你你最爛 01/09 11:42
→ driver0811: 文章還有提到可能會因此擴大檢查 01/09 11:53
推 taxlaw1991: 螺絲真的鬆了 物理和管理都是 01/09 12:03
推 ttnakafzcm: 波音自己去領繩子自盡吧 01/09 12:16
→ migulai: 又螺栓鬆脫 難怪華航選321真的壓對寶了 01/09 12:18
推 takabashi: 真 螺絲鬆了 01/09 12:25
推 Lindbergh: 廢到笑 01/09 12:38
推 sugaryeh000: 前陣子吹max現在受到最嚴格標準檢視所以最安全的人 01/09 12:39
→ sugaryeh000: 都不知道跑到哪裡去了 01/09 12:39
→ sugaryeh000: 還有全737max趕快停飛好嗎？這種空中棺材還敢放飛真 01/09 12:40
→ sugaryeh000: 不可思議 01/09 12:40
→ darkangel119: 最嚴格 其他家的飛機 我懂 01/09 12:41
推 awayaway: 看到照片上鬆動的不是hinge spring 上那根螺栓~應該也 01/09 12:47
→ awayaway: 不是每顆螺絲都有止動pin的設計~ 01/09 12:47
推 snownow: 真·螺絲鬆了 01/09 12:51
推 awayaway: https://www.youtube.com/live/kGWLBLb9Pm4?si=U-m2fmV 01/09 12:53
→ awayaway: iFcQ4w4IX 01/09 12:53
推 GaryMatthews: 波音真該考慮把產線收一收改成代工組裝320neo系列 01/09 13:08
→ GaryMatthews: (x 01/09 13:08
→ taxlaw1991: Airbus:先不要 螺絲鬆了砸我招牌 01/09 13:12
推 lucifero: 這螺絲是鬆到不行了吧~ 01/09 13:19
→ kugh2005: 連買飛機都分AB貨，A貨Airbus，B貨Boeing 01/09 13:25
推 yanzistart: 738要再戰20年了 01/09 13:30
推 JHENGKUNLIN: https://i.imgur.com/K5WTS6S.jpg 01/09 13:35
推 dahlia7357: 大佬真說他不搭MAX，真的專業 01/09 13:50
推 astushi: 遲早會出新產品，737這招牌已經不能用了…只是波音現在 01/09 13:50
→ astushi: 還有辦法生出新東西嗎？要能打敗320系列難度不低欸 01/09 13:50
推 yanzistart: 757MAX啊 應該可以吃A321 01/09 13:59
→ Oggy: 傑克！這真是太神奇了 01/09 14:00
推 Timmotor: 難啊，787連350都幹不掉了 01/09 14:08
→ SILee: 我個人不覺得換成魔改757能解決多少問題。737和757原始設計 01/09 14:09
→ SILee: 就不是fly by wire，機械結構更動的工程複雜度完全無法跟 01/09 14:11
→ SILee: 320相比 01/09 14:11
→ SILee: 787和350本來就不是同級的東西啊 01/09 14:12
→ kugh2005: 空巴是可憐波音故意把330擺著讓787撿，要不然波音應該是 01/09 14:12
→ kugh2005: 全產品線全滅 01/09 14:12
→ SILee: 怎麼不說339被787打趴在地上 01/09 14:13
推 Timmotor: 怎麼不說整個波音被空巴打趴在地上？ 01/09 14:16
→ SILee: Boeing會變這副德性，我覺得是美國現在骨子裡產業結構失衡 01/09 14:17
→ SILee: 的業力引爆。 01/09 14:17
→ kugh2005: 如果333繼續生產可能連787都要不見了 01/09 14:18
→ SILee: 過去20年，強者和華爾街資金都跑去軟體業賺快錢去了，其他 01/09 14:18
→ SILee: 產業的傳承整個被掏空。 01/09 14:18
→ Timmotor: 350都在搞AI了，喊了多久的77X都還沒正式出來 01/09 14:18
推 Beakidd: 「真」螺絲鬆了 01/09 14:19
→ kugh2005: 空巴會有A220也是托波音的福，波音提升競爭力的方法就是 01/09 14:21
→ kugh2005: 檢舉對手反傾銷，十足生意人 01/09 14:21
→ taxlaw1991: 333算了吧 燃油效率已經是上個世代的東西 基礎設計還 01/09 14:30
→ taxlaw1991: 可以回溯到A300的老東西 01/09 14:30
→ taxlaw1991: A350會上市就是當年SQ和ALC嫌原始版350更新太少沒誠意 01/09 14:31
→ taxlaw1991: (幾乎等於目前的338/339)才有這個全新clean sheet設計 01/09 14:31
推 awayaway: 有空的可以聽聽一兩個小時前NTSB的簡報會內容,把那個門 01/09 14:32
→ awayaway: 跟相關機構作動方式說的還蠻清楚的..現在就是要把那個d 01/09 14:32
→ awayaway: oor plug帶回去檢查細微的跡證 01/09 14:32
→ taxlaw1991: 反正現在市場就是燃油效率掛帥 只是波音組裝品質抖抖 01/09 14:32
→ taxlaw1991: 抖 01/09 14:32
推 blanka: 連阿拉斯加檢查的都有好幾個螺絲鬆了 看來是普遍性問題 01/09 14:34
→ kugh2005: 這種組裝品質就不要管燃油效率了，摔掉就直接攤提折舊了 01/09 14:37
推 sugaryeh000: 看的出來到現在都還是官官相護波音，這問題出現在737 01/09 14:44
→ sugaryeh000: max8也不奇怪，也不要求同樣的停飛檢測 01/09 14:44
→ sugaryeh000: 現在空中飛的每一台max都一堆可能波音自己都不知道 01/09 14:45
→ sugaryeh000: 有的風險在 01/09 14:45
推 takahashikag: https://i.imgur.com/1cKM1Iv.jpg 01/09 16:12
→ takahashikag: 波音這股價是被MCAS 毆打了嗎 01/09 16:12
→ xvited945: 好可怕的跌幅… 01/09 17:44
→ xvited945: 拿RSU的員工要吐血了 01/09 17:45
推 aclichiro: 湯淺表示： 01/09 17:59
推 callmelanpa: 339倒是被787壓在地板摩擦 01/09 18:00
推 callmelanpa: 787不知道回本了沒，波音光是新的空軍一號就要被美 01/09 18:02
→ callmelanpa: 國政府搞死了 01/09 18:02
推 snownow: 以美股來說一天10啪超客氣耶，是不是一堆程式單在接刀啊 01/09 18:13
推 cruise: 波音的問題一直在管理階層，從之前MAX還沒掉時就常聽在裡 01/09 21:36
→ cruise: 面的朋友唉唉叫，說上面一直在趕他們出貨，說什麼目標從每 01/09 21:37
→ cruise: 生產架數提高50%，目的是股價...管理階層一堆會計財經的 01/09 21:39
推 Retangle: 商管財報仔掌控高技術行業的公司通常都沒好下場 01/09 21:56
推 rocky9137: MAX 要不要直接認賠..... 01/09 22:14
推 Yenfu35: 螺絲鬆了(物理) 01/09 23:54
→ cityport: 330的架構比737還新的說 01/10 01:00
推 donkilu: 又要全面停飛了zzz 01/10 03:06
推 donkilu: 波音自己爛不要牽拖軟體產業 裕隆再爛也沒人會講是GG害的 01/10 03:14
→ giancarlo82: 波音還是放棄MAX系列 集中資源在787跟快把777X推出吧 01/10 04:12
→ cityport: 怕是怕77X的問題跟Max一樣多..畢竟也是拉皮加長機 01/10 05:45
→ cityport: 波音真正該做的是趕緊推797..50年的737架構真的該退了 01/10 05:54
→ cityport: 畢竟737比747還老 01/10 05:55
→ donkilu: 架構老不是問題 F-16五十年了也是不斷魔改上去 頭好壯壯 01/10 12:01
→ donkilu: 787就跟F-35一樣 好是好 但也貴 不足以全面替代老架構 01/10 12:03
→ cityport: 但F-16沒有短腿阿 01/10 12:40
→ cityport: 你是要波音幫737裝義肢嗎? 01/10 12:40
推 taxuan: 本格派飛機不行了 01/10 14:03
→ taxuan: 搞輸空巴電動玩具 01/10 14:03
推 donkilu: 裝了也收不上去啊XD 737要退就看A320下一代裝什麼發動機 01/10 14:16
→ donkilu: 更不要說737還有死忠粉(望向某航) 01/10 14:23
推 yoshilin: 良率不高而已 01/10 17:26
推 callmelanpa: 320也極限了啦不然怎麼會做XLR 01/10 18:11
→ cityport: XLR只是油箱問題..就算不提MAX無法增加油箱..現在MAX是 01/10 23:42
→ cityport: 引擎已經無法再加大..航程注定就追不上320 01/10 23:42
推 callmelanpa: 老實說單走道的拉大航程真的蠻痛苦的哈哈哈 01/11 07:02
推 domago: 其實要看座位大小 01/11 14:40