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更新日期:2014-04-07 06:38:10 記者:張佩芬
樺福集團、遠東航空董事長張綱維說：「很多人稱我張大膽，認為我在玩槓桿，以極冒險
手段收購不良債權發財，實際上那是非常錯誤的推斷，我做任何投資都詳細收集資料，經
過仔細評估，重視戰術與戰略，至少做5年的布局。」
2010年4月12日，遠東航空在停飛750天後，遠航召開的債權人會議，低空掠過門檻，通過
重整案，由樺福集團接下讓遠航重生的重擔。隔年的4月18日，遠航復飛，經過兩年的努
力，遠航在去年上半年越過了損益平衡點，以29億營收取得8千萬元獲利，公司進入正向
發展。
張綱維是清華大學化工系碩士，雖然在唸大學淡江大學化工系時就已經努力設法賺錢，擺
地攤、當家教，但是研究所並沒有改念財經或是企管。他認為，念理工可以訓練一個人的
邏輯思考能力，從複雜的事找出一個規範，透過收集資料、建立模型，構建穩固的根基。
看好大陸航線
今年新增19個航班
從事房地產開發建設的樺福，為何會投入航空事業，張綱維認為，應該是他收購不良債權
的名聲，讓銀行與遠航高階員工找上門。而他決定投資遠航有四大原因，一是遠航的飛機
都是機械式的飛機，學理工的他知道，電子式飛機儀器放久了就會故障，而機械式只要維
修做得好，飛行安全遠高於電子式。
第二是遠航累積有50多億的虧損，這些虧損都可以用來扣抵未來的賦稅，不過扣抵期限是
10年，有些已經超過期限，公司去年用掉約1億元扣抵額，剩下的30多億估計還有5年可用
，以17％的稅率來算，可以省下5億多的賦稅支出。
另遠航擁有很好的維修團隊，也是公司很大的資產。張綱維指出，公司已經復飛的8架MD
系列客機，都是由美國波音公司派人來監督認證，尤其是第8架客機擁有20年機齡，很多
人都反對修復，但他認為美國有很多超過25年機齡的飛機在飛，這架客機經過D CHECK，
整架飛機拆開逐一檢查再重組，修復過程是「練兵」的最好機會，在波音指導下，讓遠航
維修團隊更為精進，除了可以驗證公司的維修能力，也讓
公司對於後續兩架波音757的修
復工作更有信心。
最後一項重要原因就是看好兩岸直航了。民航局為遠航復飛保留了15個航班的航權，雖然
遠航復飛時一線城市早被他航分光，遠航飛了近3年，目前手上也僅有天津算得上是2線城
市，但是今年到目前為止，遠航已經擁有大陸19個航點，今年又分到19個航班。張綱維說
，這些航線每一條都看好，每條都能賺錢。
遠航的經營操作模式和國內其他航空公司都不一樣，走平價的全服務航空公司，採取薄利
多銷策略。兩岸航線有八成旅客都是陸客，張綱維認為，台灣的經濟越來越弱勢，陸客卻
越來越有錢，大陸人口多，即使是不富裕的省份，有錢人還是很多。
對於團客居多的航點，張綱維採取包銷策略，將機位包給大陸組團社與台灣的旅行社，有
商務客與自由行旅客的航點，則儘量提高自營比率，以獲取較高的利潤，公司也與旅行同
業合設遠行旅行社，共同開發市場。
航空結合房產
搭機旅遊住宿全包
最讓張綱維得意的是，樺福集團的本業房地產，竟然能與航空事業結合，樺福在北投捷運
復興崗站正對面的大樓，已經改裝為有58個房間的三星級飯店「樺悅商旅」，預計4月開
幕，目前所有房間已經有旅行社以每日2千元的日租包下，另在淡水小坪頂打造的五星級
國際度假村，客房數約800間，預計年底前陸續完工啟用。
張綱維透露，這些客房因為是現有物業，變動成本低，投資第一年就能獲利，集團已經成
立瀚峰資產管理公司負責經營管理，建立從搭機、住宿到旅遊的一條龍服務。
張綱維估計遠航今年業績將大躍進，營收可突破40億元，獲利在3億元以上，公司預計今
年年中可以完成重整，已經規畫要買進5架波音757客機二手機，由於公司遠景看好，張綱
維坦承，他會自己單獨投資與辦增資，股票上市櫃也不急著辦理，不過考慮公司長遠發展
，上市櫃的工作終究還是會辦的。
在
引進波音757後，遠航就有餘力開辦日本、韓國、東南亞等定期航線。張綱維透露，他
的計畫是在2016年開始訂購全新客機，由於自己是學理工的，認為輕量化的客機結構不見
得理想，所謂節能也有極限，因此機種會選擇已經經過市場長期考驗的成熟機種，不會買
未來機或是上市沒多久的新型機。
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如果一個體系宣稱自己是民主體制，
但是它對成員的訴求沒有認真回應，
那麼抗議是有正當性的，哪怕是暴力的抗議。
那個抗議正當性的多寡，
就與體系麻木不仁的程度成正比。
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推 a19900404:757你敢搭？ 04/07 12:50
推 pinwheel1017:有裝AVOD就敢搭啊 04/07 12:55
推 virtualcell:講得好像航空界除了他以外沒人懂理工XD 04/07 13:01
→ starbuckser0:不敢的原因是? 04/07 13:02
→ prussian:機械式....... 04/07 13:10
推 shinkon:老機比新機好？ 04/07 13:14
推 Miketroutla:長榮那些MD乾脆賣過去算了 04/07 13:21
→ kenny53:長榮的MD全賣達美 #1Hq5LAJ8 04/07 13:27
推 cppwu:達美表示: 我還幫這些 MD90 裝 glass cockipit 呢, 機械式 ? 04/07 13:29
→ chanlee06:所以老闆很強? 04/07 13:52
推 kimi255085:好738/739 不買嗎 04/07 14:50
推 imprezasti:沒FBW的相對比較機械？XD 04/07 15:50
推 hove:老闆：噴射引擎機車太精密常東壞西壞，化油車比較耐用 04/07 17:09
推 cityport:樓上，這句話在台灣是事實吧，尤其是4-1隻羊 04/07 17:38
→ cityport:不過哪家有5架不太舊的中古757可以買呢 04/07 17:44
推 nyrnu:就關門客戶那家 04/07 18:14
推 pinwheel1017:話說 遠航的財務狀況有可能買新A320/A321嗎? 04/07 18:51
→ afish00390:他有信心修 我還沒信心搭咧= = 04/07 19:25
推 Homeshadow:完全不會想搭 04/07 19:29
→ iqeqicq:中國籍航空表示：我們很哈757咧，還稱作「高原之鷹」呢～ 04/07 20:15
→ iqeqicq:冰島航空接著表示：我們也是757一族，全機AVOD～ 04/07 20:16
→ iqeqicq:737MAX表示：遠航快買我！心動不如馬上行動！ 04/07 20:17
→ iqeqicq:倒是希望波音可比照華航用A333汰換AB6的模式，優惠遠航 04/07 20:18
→ iqeqicq:用老舊的MD82/MD83和757，優惠處分，換購737MAX 04/07 20:19
→ aahome:757的油耗已經很不漂亮了吧.. 04/07 20:47
推 ap256515:757主要優點也是他的缺點，200人座3000-4000mile航程。 04/07 21:18
噓 asusfrank:將帥無能累死三軍！老的一個個在走！還是回去房地產吧！ 04/07 21:45
→ asusfrank:航空業很危險的！ 04/07 21:46